OverBoost
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Niente motore “X” per questa? Matteo, sai per favore se verrà montato sulla CX5? Speravo in questo salone per avere qualche novità ☏ iPhone ☏
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Una buona notizia per lo stabilimento di Melfi è che produrranno tutta la gamma Compass, non solo la PHEV; Compass che almeno in Italia, già adesso fa buoni numeri ( onestamente, secondo me abbastanza immeritatamente ? ). E poi l'altra buona notizia ( almeno secondo 4r) è che è stato confermato l'arrivo del mild hybrid anche su Ypsilon, il che vorrebbe dire immagino anche il conseguente utilizzo del FireFly ( e forse, dico io, anche qualche altro ritocco esterno / interno a questo punto ); ovvero, Lancia sopravviverebbe al cessazione delle norme euro 6d-temp.
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Potresti per favore spiegarti meglio ? Sono curioso di capire. Batterie e motori si comprano "da scaffale" per tutti se non sbaglio, tranne Tesla. Cosa ha sviluppato FCA di proprietario ? HW e SW di gestione delle batterie ? Forse sarebbe il caso di aprire un topic dedicato all'argomento, non mi sembra che ce sia uno...
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Interessante che la versione PHEV sia denominata TrailHawk, che dovrebbe identificare quelle con maggiori capacità offroad. In Jeep ritengono quindi che trazione termica all'anteriore + posteriore solo elettrica possa fornire ottime prestazioni fuoristradistiche ? Se le batterie sono scariche cosa succede ?
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Cercando su Autoscout, si trovano venditori indipendenti multimarca oppure anche service autorizzati del marchio che offrono queste auto provenienti dalla Germania; forse anche più Mercedes - Smart che gruppo VAG ( BMW - Mini invece non mi sembra di trovarne ). Qualcuno di loro afferma di essere un venditore certificato dalla casa madre per questo tipo di veicoli di importazione: vi risulta sia vero e sia verificabile ?
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Dalla diatriba : FCA impoverisce troppo le dotazioni dei propri modelli per abbassare il prezzo d'attacco, tanto Fiat e Lancia vengono acquistate solo se convenienti rispetto alla concorrenza Euro NCAP ritesta solo modelli FCA e non di altre case che sono sul mercato da tempo non se ne esce più, essendoci verità da entrambe le parti. Io dico che in FCA devono decidere con chiarezza il posizionamento del marchio Fiat ( e di Lancia, se sopravviverà ). Quello che penso io è che Fiat deve abbandonare qualsiasi velleità low cost e concentrarsi sul vendere modelli con una dotazione di sicurezza attiva/passiva completa. Meglio lasciare l'auto "di cittadinanza" ai coreani e tra poco ai cinesi, con i quali sarà impossibile concorrere con i prezzi e concentrarsi sul vendere meno, ma con più margine ( già detto millemila volte ). Quello che intendo è che per esempio la prossima Panda debba fornire di serie la pletora di Airbag, frenata automatica, riconoscimento segnali stradali, la telecamera posteriore... Si può lasciare optional il tablet da 12 pollici o le 64 colorazioni delle luci di ambiente, ma mi piacerebbe che Fiat non venga più associata alla macchina spartana
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Devo proprio vederla dal vivo per giudicarla, non riesco a farmi un giudizio definitivo. Anche per gli interni vale la stessa considerazione; posso dire comunque che il tunnel centrale mi sembra esageratamente largo. Il rapporto prezzo/dotazione è interessante. Quello che mi farebbe probabilmente desistere dal comprarla è la lunghezza eccessiva; certo che una AWD, avesse anche il posteriore multilink e il nuovo motore HCCI, sarebbe un bel ferro ?. Domanda leggermente OT : si sa quando verrà montato il nuovo motore SkyActiv G su CX 5 ?
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A me piace, lo dico subito. E ritengo esagerati i giudizi di chi ritiene che sia solo un'auto da aperitivo, tutto glamour e niente sostanza. Perché penso tra i SUV compatti ( e sono riusciti a non crescere in lunghezza, pur aumentando di 2 cm il passo ) sia tra i migliori per capacità fuoristradistiche; certo non potrà fare quello che fa una Land Cruiser o una Wrangler, ma non ho presenti altri mezzi non specialistici che abbiano una capacità di guado di 60 cm. Ci sono poi una serie di sistemi di assistenza alla guida, con la primizia dello specchietto retrovisore interno sul quale viene proiettata l'immagine della telecamera posteriore. Gli interni hanno poi veramente un'aria futuristica ma molto elegante ( condivido però anche io la perplessità dell'uso esteso dei comandi touch ). Bene abbiano messo il sistema ibrido leggero; concorrenti premium come la Q3 non l'hanno ancora disponibile. Prezzi elevati, ma lo sappiamo già dalla generazione attuale; ho provato a fare un confronto veloce: il diesel 150 cv con cambio automatico costa adesso 3mila euro in più nella versione base; ma almeno ci sono di serie clima bizona, i fari Led base, la telecamera posteriore; prima era tutto a pagamento.
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Nei commenti all'articolo di Cavicchi, lui stesso risponde così ad un utente che dubita della nuova Ypsilon: Poi, riguardo invece una nuova Panda: penso che abbiano avuto informazioni riguardo a queste idee che in FCA stanno valutando; non è detto che siano modelli già deliberati. Che ci stiano pensando almeno a fare una nuova Ypsilon è già qualcosa ☺️
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Domanda sulle slide con i vari tipi di propulsione: qual'é la differenza tra 4WD e AWD ? ( forse è già stato scritto,, scusate ). Io ipotizzo : 4WD : 4 ruote motrici mosse tutte da motore ICE + aiuto del motore elettrico ( vedo Wrangler come 4WD ) AWD: un asse mosso da ICE ed un asse mosso solamente dal motore elettrico
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TA ☏ SM-A510F ☏
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Tonyh, sono stato anticipato da chi ti ha suggerito il passaggio al lato oscuro, con la Golf GTI. Su Autoscout si trovano occasioni fresche che dovrebbero rientrare nel tuo budget, non so però se possano soddisfare le tue esigenze in termini di averle con leasing/noleggio con rata mensile. Io sono curioso di sapere come va la Kia Ceed; dalle prime impressioni di guida che si trovano sul tubo, generalmente sterzo e guida sono considerate più sportivi della cugina i30. A Gennaio dovrebbe arrivare la GT con il1.6 da 200 cv, secondo me una buona quadratura del cerchio; ovviamente se mantiene le promesse non solo di prestazioni ma anche di coinvolgimento di guida.
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Comoda, spaziosa la Mini 5 porte ? ? Non è che stai parlando della Clubman ? Tony, non mi pare tu lo abbia già fatto, sarebbe interessante aprissi un topic riguardante le tue considerazioni sulla tua prossima auto. Partendo dalle interessanti opinioni sulla Mini. In un prossimo futuro molto probabilmente dovrò guardarmi in giro anche io per sostituire una Giulietta ( io però quella più spompa, il Jtd da 105 cv ? )
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Ma come avete fatto ad avere così tanto sconto sulla XC40 ? Comprende anche la permuta della A3 ? Avendo esigenze simili in famiglia ( SUV Benzina , ma rigorosamente 4x4, i SUV a due ruote motrici sono proibiti dalla mia religione ? ), ti suggerisco due candidate ulteriori, oltre a quelle già citate : Jaguar E-Pace: c'è da poco il benzina da 200 cv, di listino costa più di XC40, ma dalla versione base ha accessori che sulla Volvo si pagano ( sulla base di XC40 c'é il clima manuale ?) , dunque il delta finale si riduce; da preventivi fatti per la versione da 249 cv purtroppo gli sconti sono dell'ordine del 5%. Mitsubishi Eclipse Cross: dalle prove è vivace e valida su strada, il difetto che tutti citano è il consumo elevato. Da listino siamo intorno ai 35 mila per la versione super accessoriata stile XV ), ma gli sconti sono consistenti, almeno per i preventivi che ci hanno fatto ( circa 12 % ).
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i30 e Ceed sono "cugine"; le somiglianze si notano soprattutto per me nella vista laterale, forse il giroporta è identico. Ceed leggo anche io dalle prove ( c'é stata la presentazione stampa il mese scorso ) dovrebbe essere più "sportiva" della i30 ( almeno nelle versioni non "N" ) nell'impostazione dello sterzo. Entrambe hanno posteriore multilink su tutte le versioni, cosa ormai rara su una segmento C. A Settembre dovrebbe esserci il porte aperte dei concessionari e penso che andrò a vederla; dovessi prenderla, azzarderei il cambio DCT, dite che ci si può fidare ? ?
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Ma la nuova piattaforma TA non doveva aver debuttato con E-Pace ? Interessante il concetto di aggiornamento Hardware: è una cosa a cui avevo pensato anche io, nell'ottica di costruire auto che non durino solamente per il tempo di un noleggio NLT ?; vedremo esattamente in cosa consisterà. Vedo poi che si affidano anche loro a Nuance, che ha realizzato la MBUX ( quella di "Hey Mercedes" ) Sono curiosissimo del nuovo Defender.
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Mi sa che siamo tutti facili profeti nel dire che venderà come il pane. Fatico a trovare un difetto; hanno curato anche la praticità, con il divano posteriore scorrevole. Ecco, non ho capito se ci siano già motorizzazioni ibride pronte; questa sì sarebbe una mancanza per un'auto con pretese premium nel 2019.
