memedesimo
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Tutte le case si sono snaturate per resistere e per creare utili. Non capisco perché solo ad Alfa si chieda di restare "dura e pura", tutta tp, solo con motoroni etc. Il mercato vuole suv --> Tonale risponde; Il mercato vuole schermi e lucine, led, virtual cockpit, sistema infotainment all'avanguardia --> Tonale risponde; Il mercato vuole spazio ed adas --> Tonale risponde... Porsche ha fatto e sta facendo suv (anche diesel), berline, country vehicle (brividi...), elettriche....; Ferrari farà suv; Maserati ha fatto e sta facendo suv; Bmw ha fatto e fa tutto; Mercedes ha fatto e fa tutto tutto (anche i camion...); Audi ha fatto e fa tutto... Alfa, giustamente, deve fare tutto ciò che serve per vendere e lo deve fare preservando le caratteristiche base di ogni Alfa, che sono piacere di guida, tecnica e design. Per come la vedo io, Tonale risponde pienamente e razionalmente a tutte e tre queste esigenze.
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Leclerc perfetto. Adesso che ha una macchina all'altezza è dominante. Grande gara anche di Perez e Russel.
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Leclerc un predestinato, bastava dargli una macchina. Bentornata Ferrari (spero senza punto interrogativo)
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Questa è uscita dalla divisione portaerei?
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Bellissima e personale,soprattutto il 3/4 posteriore che è muscoloso ed aerodinamicamente super raffinato. Il motore è una potenza. Ferrari con le ultime creazionj (Roma, SP, Daytona, 296 gtb..) è riuscita ad evolvere il design fondendo tecnica, eleganza e sportività.
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Io ritengo assurdo anche l'utilizzo dei fari della 296 GTB. Visto il livello tecnico del progetto e lo studio che c'è stato dietro, mi sarei aspettato un posteriore totalmente nuovo. Stesso per il frontale, che riprende appesantendole, le linee della Monza SP e della Roma (2 capolavori contemporanei).
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