Cole_90
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Oggi ho visto la mia prima iX, nera e con targa tedesca. È davvero quanto di più brutto, schifoso, abbia visto da molto tempo a questa parte. Capisco che tecnicamente possa essere brillante, che giustamente a qualcuno possa anche piacere, ma per me è pura sofferenza ed insulti su ruote. Ed era nera.
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Supra si aggiorna al 2022 con l'introduzione del cambio manuale sul 3.0 a sei cilindri in linea da 340 cv. Si tratta di un sei rapporti rivisitato nella sua componentistica, con un nuovo alloggiamento della trasmissione, nuovi ingranaggi, nuovo albero di trasmissione e a cui è stato rimosso anche il pacchetto acustico che ha fatto ridurre il peso complessivo dell'apparato. Toyota ha anche ridotto il rapporto finale di trasmissione rispetto alla versione con il cambio automatico. Il cambio è un iMT, lavora quindi in contemporanea ad un software che ottimizza la coppia del motore al momento dell'innesto e del rilascio della frizione quando si passa alla marcia superiore: non è un settaggio definitivo poiché in alternativa si può passare alla modalità Sport, meno "controllata". Tra le novità tecniche introdotte in questo model year, troviamo anche delle sospensioni ricalibrate, barre antirollio irrigidite e bracci del servosterzo ricalibrati. Nuova anche la modalità di guida Hairpin+, adatta alle strade più tortuose e difficili, che lavora sullo slittamento delle ruote. All'esterno troviamo i nuovi colori Moareki Grey, Dawn Blue e il Matte Moonstone White dedicato alla manuale in allestimento Premium. All'interno, nuove colorazioni cognac per i sedili in pelle al posto del precedente rosso e tunnel rivisitato per permettere che l'alloggiamento del cambio manuale non andasse a creare troppi problemi con la plancia del clima. Infine nuova versione Lightweight sempre con il 3.0 Manuale, che riduce di ben 38,3kg il peso rispetto alla variante auto: contribuiscono alla riduzione il cambio manuale, i nuovi cerchi da 19'', un nuovo impianto audio e i sedili privi di regolazioni automatiche ed inserti in pelle. Press Release: Toyota Europe Aggiungo tutto nel primo messaggio
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#Pills : Volvo Embla verrà presentata durante l’ultimo quadrimestre del 2022. Stando al CEO Jim Rowan, ne sapremo di più in quel periodo dell’anno e che sarebbero assolutamente in linea con le tempistiche prefissate e che il veicolo in questione ha importanza massima per il brand rappresentando esso un nuovo inizio. Il nome inizierà per vocale, pertanto sembrerebbe pressoché certa la scelta di Embla, nome peraltro registrato da Volvo.
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Ragazzi, aiuto, mi fa un sacco paura Autossegredos
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Novità per Polestar 2 con il M.Y. 2023: la Standard Range Single Motor riceve una nuova batteria da 69 kWh in sostituzione della precedente da 64 kWh, il ché aumenta la percorrenza WLTP da 440 a 474 km a ricarica completa e i cavalli che adesso sono 231. Tra le altre novità troviamo i nuovi colori Space e Jupiter rispettivamente in sostituzione di Void e Moon, il Magnesio come tinta base senza sovrapprezzo, nuovi cerchioni da 19'' e 20'', nuova Pelle Nappa color Zinco e nuovi inserti per gli interni. Viene anche aggiornato il Performance Pack per il mercato europeo, adesso più prestante con 350 kW e 680 Nm, così come la pompa di calore che adesso funziona con temperature tra i -7 ed i + 25 gradi. Press Release: Polestar Da un punto di vistat meramente estetico, è l'unica auto elettrica che comprerei ad occhi chiusi. I MY non fanno altro che migliorarla di volta in volta anche nei contenuti: benone.
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Project Thunderball segna il comeback del brand di nicchia con la sua prima auto elettrica, nonché prima roadster EV a trazione posteriore ad essere introdotta sul mercato. Con due motori elettrici posti sull’asse posteriore e batterie da 83 kWh, la Thunderball è capace di 680 hp, 1100 Nm di coppia e 500km di autonomia a ricarica completa. Pesando 1700kg ha un rapporto peso-potenza di 2,5kg per cavallo e ha anche la frenata rigenerativa studiata appositamente per la Thunderball. È già ordinabile e continua ad essere prodotta artigianalmente a mano presso lo stabilimento di Dülmen. Nessuna info sulla piattaforma Press Release: Wiesmann
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Presentata la C43! Chiudo per qualche giorno.
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Come annunciato mesi fa, ecco il primo Purpose Built Vehicle di Kia, inizialmente destinato al mercato interno e principalmente al mondo dei Taxi: si tratta di un Niro Electric di precedente generazione rivisitato nella carrozzeria e negli accessori interni. Sarà anche disponibile in versione PHEV per il ride hailing e per uso privato. Rispetto ai Niro standard misura 10mm in più di lunghezza e 80mm in più di altezza. Kia non esclude di poterlo introdurre successivamente in altri mercati. Press Release: Kia Global Topic Spy: ▶️ [KOR] Kia EV Taxi 2022 - Prj. PBV01 (Spy)
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In attesa della sorella più potente ecco la AMG C43 (berlina e SW), versione con il 2.0 della famiglia M139 portato a 408 cv che diventano 422 grazie allo stesso sistema di azionamento del turbocompressore elettrico con modulo da 48V introdotto sulla SL43. La trazione è ovviamente l'intergale 4MATIC, mentre il cambio è il nove rapporti AMG SPEEDSHIFT MCT 9G con frizione a bagno d'olio. Le modifiche estetiche sono quelle a cui siamo già stati abituati da AMG, con la griglia Panamericana, diffusori, minigonne e due scarichi doppi; dentro invece troviamo sedili AMG in ecopelle e microfibra, volante specifico, e l'immancabile MBUX con spefiche AMG tra cui il data logger AMG Track Pace che tiene memoria dei tempi sul giro in caso di prove in pista, accelerazione, angolo di sterzata, velocità e potenza dei freni. Le sospensioni sono le adattive AMG Ride Control, mentre l'AMG Dynamic Select comprende le modalità di guida Slippery e Sport+ oltre alle già note. Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ▶️ Mercedes-AMG C43 e C43 SW (Spy)
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