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Inauguriamo un post ad hoc, come fatto per BMW ed Audi, per la Classe C AMG.

 

Non ho ancora messo una specifica del modello nel titolo perché vi sono dubbi su quale motore possa adattare: sarà C53 o C63?


Carscoops opta per una C63 PHEV.

 

 

 

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Edited by Cole_90

12/2017 Mercedes-Benz A180d Premium (W176 FL) ♥️ 


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Ritornano i fasti della E 320 CDI EVO 4Matic

Gia immagino il nome   C63AMGEQW206  

Capisco il downsizing e l'ibrido, però passare da un v8 a un 4 cilindri è tristissimo. Poi avranno fatto i loro conti ma molti clienti penso passeranno ad altro...

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12 minuti fa, Cole_90 scrive:

perché vi sono dubbi su quale motore possa adattare: sarà C53 o C63?

 

..perche no? Questi cifre sono da anni solo un modo di fissare la gerarchia senza ognugno riferimento di qualcosa reale come cilindrate.  ma forse (perche avranno sicuramente piu cavalli combinate ice+elettrico) come i modelli attuali, diventerano anche C55 e C65?

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Adesso, 4200blu scrive:

 

..perche no? Questi cifre sono da anni solo un modo di fissare la gerarchia senza ognugno riferimento di qualcosa reale come cilindrate.  ma forse (perche avranno sicuramente piu cavalli combinate ice+elettrico) come i modelli attuali, diventerano anche C55 e C65?


Perché alcuni siti d’informazione escludono a priori la C63 affermando che adotterà lo stesso motore di AMG A e CLA; mentre altri vogliono una C63 PHEV 😊.

Nel dubbio, anziché creare confusioni e pastrocchi è meglio lasciare un generico.

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2 ore fa, Cole_90 scrive:

Perché alcuni siti d’informazione escludono a priori la C63 affermando che adotterà lo stesso motore di AMG A e CLA; mentre altri vogliono una C63 PHEV 😊.

La C63 sarà PHEV, ormai è assodato (lo SGOOOOB lo diede qui per primo il buon @Beckervdo). Il motore termico dovrebbe essere quello delle compatte, non so quali saranno le modifiche ma la base è quella. Ai 420 cv poi si dovrebbero aggiungere un centinaio di cavalli della parte elettrica.

Edited by GL91
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32 minuti fa, ciciuporchittu scrive:

Che tristezza il motore 4c sul top di gamma...


Perchè?

Non è un 4 cilindri e basta... il 4 cilindri è la parte termica, in più avrà una o più PU. E sul quel L4 dovrebbe debuttare pure l’E-Turbo.

 

Tocca farci l’abitudine, perché va da così allo zero cilindri!

Godiamoci le M3/4 e la Quadrifoglio/GTA finché le normative permetteranno la loro vendita! Già dal prossimo anno probabilmente in Francia saranno quasi invendibili.

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