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xtom

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  1. xtom
    Ma soprattutto lo si mette in vendita come se sotto ci fosse Giorgio, tanto come dimostra la triade chi compra quelle auto non guarda a questi dettagli, l’importante è che ci siano tanti cavalli e tanti pollici ...
  2. xtom
    Non ho trovato le prove di nessuna delle due in versione PHEV, ma c’è quella della Renegade e delle premium
  3. xtom
    Da QR La Tonale si basa sulla piattaforma oggi utilizzata per la Jeep Compass prodotta a Melfi, un modello che è già disponibile in versione elettrificata con potenze da 190 e 240 CV (solo per gli allestimenti S e Trailhawk). Sulla Suv, il motore turbobenzina di 1.3 litri di cilindrata è accoppiato a un propulsore elettrico posteriore da 60 CV, in grado di garantire un’autonomia massima di 49 chilometri in modalità Ev grazie a una batteria da 11,4 kWh. La Peugeot 3008, invece, può contare su un 1.6 turbobenzina da 200 CV e su due propulsori elettrici (uno sull’asse posteriore da 100 CV e l’altro sull’anteriore da 113 CV) alimentati da un accumulatore da 13,2 kWh. La potenza totale della Suv francese supera quindi i 300 CV, mentre l’autonomia in elettrico sfiora i 60 chilometri. Secondo Automotive News non mancano sostanziali differenze anche sul fronte delle emissioni di CO2 (calcolate secondo la procedura Wltp): per la Jeep Compass tra 44 e 47 gr/km e per la Peugeot 3008 tra 29 e 41. Ripeto, nella vita reale servono più i Kwh dei Kw.
  4. xtom
    Ok devi far vedere che ha più cavalli, per giustificare il prezzo, ma nella realtà quello che serve veramente è più batteria.
  5. xtom
    Interessante, pensi che utilizzeranno la linea di Giulietta? Grecale è sulla stessa linea di Giulia e Stelvio vero ?
  6. xtom
    Sono entrambi curvati verso il basso e conferiscono un’espressione triste, oppure mansueta come quella di un cagnone ma da un’Alfa mi aspetto una curvatura verso l’alto con un’espressione più felina.
  7. xtom
    Ma veramente ti piacciono i fari tristi della Tonale ? Fortuna che in Stellantis sanno anche interpretare in modo più aggressivo il concetto del faro posteriore lungo e sottile.
  8. xtom
    Questa è quella che preferisco, unisce gli stilemi di Giulia con quelli di Giulietta. Andavano bene anche sulla Tonale ...
  9. xtom
    Per i feticisti dei pavimenti ecco quelli lussuosi dove nasce la ID.3
  10. xtom
    Frontale pasticciato, inutilmente agghindato di orpelli, più dei faretti tondi appiccicati mi fanno impressione le finte prese d’aria trapezoidali in basso Ad ogni modo essendo solo un restyle non saranno intervenuti sul difetto peggiore della Arona, ovvero la linea di cinture bassa.
  11. xtom

    Jeep Compass MY24

    xtom ha risposto a __P in Jeep

    Sicuramente la Renegade guadagnerebbe con degli interni più eleganti, ma forse verrebbe un po’ snaturata la sua indole spartana, a meno di non rendere anche la carrozzeria più snella ed elegante. Forse la baby Jeep sarà più una mini Compass che un mini Renegade.
  12. xtom

    Jeep Compass MY24

    xtom ha risposto a __P in Jeep

    Hanno mantenuto la leva del cambio spartana, altrimenti sarebbe troppo fighetta per essere una vera Jeep
  13. xtom
    Effettivamente con questa abbiamo completato il riciclo dei fari della Tipo 😂
  14. xtom
    Ah OK.
  15. xtom
    Questa me l'ero persa, si sa già che tecnologia ICE avrà il generatore?
  16. xtom
    La popolazione dell’UE più il Regno Unito supera i 500 milioni di abitanti, la Germania ha 83 milioni di abitanti, ovvero circa il 15%. Nel 2020 in Europa sono state vendute circa 12 milioni di auto, in Germania circa 3 milioni, quindi circa il 25%. Anche se i tedeschi comprassero solo auto tedesche, che poi non tutte sono prodotte in Germania, rimangono più di 9 milioni di auto all’anno da contendere ai tedeschi. Diciamo che è FCA che ha puntato poco sul mercato europeo per far quadrare i conti in tutto il mondo, mente PSA ha continuato a puntarci seriamente, anche con buoni risultati, altrimenti sarebbe fallita. Forse FCA si è fusa con PSA proprio perché in parte erano complementari, Stellantis infatti in Europa se la gioca ad armi pari con VAG.
  17. xtom
    Purtroppo credo che tu abbia ragione. Temo che la kid, detta anche la bastarda, sarà abbastanza simile come dimensioni alla Mokka, un pandorino. Riporto uno schema che avevo fatto con le dimensioni delle auto basate su CMP Come già detto mi fa un po’ specie sapere che nel gruppo Stellantis la crossover coupè sia interpretata dalla C4 della Citroen, il marchio del gruppo che reputo meno adatto, ma purtroppo le nozze si son fatte dopo i progetti, altrimenti Alfa avrebbe potuto dedicarsi ai crossover in tutti i segmenti, lasciando i SUV a tutti gli altri marchi.
  18. xtom
    Non è che le ICE alimentate da biocarburanti non emettono CO2, bruciando il biocarburante emettono CO2 e altri inquinanti. Il fatto è che le piante dalle quali si ricava il biocarburante sottraggono CO2 dall’ambiente, quindi il bilancio è neutro. Restano tutti gli altri inquinanti.
  19. xtom
    Oltre all’età del parco circolante bisogna però considerare: - i km fatti da ogni auto, è più probabile che faccia più strada una euro V di una euro 0, che inquina di più, ma emette meno CO2 perché brucia meno carburante - tutte le ICE bruciano qualcosa ed emettono CO2 in proporzione ai km che fanno - le BEV potenzialmente non emettono CO2 neanche indirettamente, se l’energia elettrica è prodotta da fonti rinnovabili. - sostituire il parco auto richiede decenni, per cui è inutile rimandare, per assurdo in futuro potremmo avere abbondanza di energia elettrica pulita, ma non riuscire a sfruttarla perché non ci sono abbasta BEV in circolazione.
  20. xtom
    Infatti era un esorcismo: Tavares esci quei fari dalla Tonale 😂
  21. xtom
    Sono gli effetti dei tagli di Tavares, la firma luminosa dei fari posteriori della Tipo sulla Grecale, la firma di quelli anteriori sulla Tonale 😂
  22. xtom
    Minchia ho invertito di nuovo, allora correggo.
  23. xtom
    Prendiamo come esempio le tempistiche di Stelvio, che derivava da Giulia, così come Tonale deriva da Compass. I prototipi mulotipi di Stelvio giravano sotto il bruco mela, mentre i prototipi mulotipi di Tonale possono aver girato indisturbati sotto delle Compass. Quindi tralasciando le fasi preliminari e nascoste guardiamo le date pubbliche della Stelvio: Primi muli prototipi fotografati in strada il 31/03/2016 Prime foto senza veli il 28/11/2016 Presentazione versione di serie 4/01/2017 Visibile in concessionaria il 25/02/2017 Tra i primi muli prototipi di pre serie pesantemente camuffati e le prime consegne è passato un anno.
  24. xtom
    Ecco le sinergie di Tavares
  25. xtom
    EU pronta a mettere lo stop agli ICE nel 2035, Euro 7 anticipata al 2025 https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/03/12/emissioni_in_arrivo_nuove_direttive_ue_possibile_stop_alla_vendita_di_endotermiche_dal_2035_.html
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