DOssi
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Vista questa mattina su WIPO ..... Non si sa ...se e' una versione speciale magari per il presidente del Vietnam.... oppure un modello luxury derivato dalla VF9... comunque la strategia di Vinfast mi sembra parecchio sborone.... Meccanica BMW.....design Pinifarina.......poi parti subito con le vendite negli Usa rifilando una figuraccia per i richami per la sicurezza degli adas...annunciato sbarco in Europa x poi fare marcia indietro. E adesso continuano a puntare su modelli alto gamma ....mah....forse se fossero piu cauti nella programazzione delle tappe...magari potrebbe acquire maggiore credibilità...
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Leggendo quanto scritto da Angeloben e da questo articolo di Whichcar..... https://www.whichcar.com.au/features/1988-porsche-965-lost-in-time Da questi disegni direi che erano pronti già con il piano B nel presentare una 911 con coda piu classica. e con il senno del poi...hanno fatto bene a mantenere la Turbo con il posteriore invariato..... Patent
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Bravo- Brava - Marea Sw...sono prodotti molto ben riusciti e anche molto innovativi per certe soluzioni vedi parafanghi posterori bombati della bravo o i fari a 3 linee della Brava e i fari posteriori della Marea sW incastonati nella cornice che continuava nei mancorrenti sul tetto. Ma aggiungo anche il cofano motore che si ristringeva verso i fari per accentuare l'effetto cuneo della parte anteriore. Il vero disastro fu la Marea berlina...per il suo aspetto sempliciotto ....e che per questo perse completamente nel confronto con la concorrenza.
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La berlina era la perfezione assoluta ...ma con la Break fecero l'ennesimo disastro di Citroen. Perchè diciamocela tutta...escludendo forse la BX...le Citroen SW perdevano sempre la originalità delle versioni da cui derivavano. Ecco ..dovevano restare fedeli a questi disegni Questa era da congelare e mandare in produzione... Questa ha un so che di 127 restyling...🙄 Pensavano ad un posteriore da Ford Escort quando bastava un "less is more" della versione sotto.
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Quindi ... Versioni top fari anteriori con effetto 3D...e versioni barboun semplici tacche luminose. Idem per i fari posteriori
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Proposta del Centro stile Peugeot x la 1007. E forse sarebbe stato meglio se avessero sviluppato questa proposta al posto dello sgorbio disegnato da Pininfarina. Il concetto era MONOVOLUME compatto a singola porta scorrevole. Sarebbe dovuto essere piu originale ed unica come stile ( quindi ok a parafanghi bicolore o parabrezza a bolla ) e non una finta monovolume in scala minore come quella andata in produzione.
Ecco come la Scaglietti di Okuyama si e' trasformata in Nautilus. Visto che in quegli anni il design Ferrari era ancora tutto in mano a Pininfarina..mi domando il perchè non l'abbiano proposta come concept Ferrari come fu la 4 porte Pinin degli anni 80. Forse Ferrari non era interessata o aveva ancora paura di uscire dal seminato per continuare a proporre classiche Granturismo Coupe' 4 posti.
Alcune maquette Se ricordo bene.. anche per la 307 avevano proposto il posteriore con questo lunotto a doppia curvatura🙄🙄 Avevano trovato i fari adatti ma con la mascherina erano ancora molto timidi ...ancora pochi muscoli ..e. brutti questi fari a fagiolo. Micra 92 remind Se fosse nata lei , forse non avremmo avuto la Ypsilon e la Delta come le conosciamo oggi. Pessima idea questa mascherina E' quasi lei al 90% Una considerazione in piu per i paraurti anteriore e posteriore che chiudevano molto bene un corpo carrozzeria molto equilibrato
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