DOssi
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Maserati Gran Turismo Design story Quella nervatura obliqua sul parafango posteriore sarebbe stata bellissima se avesse mantenuto il passo corto e la coda corta. Quando hanno allungato il tutto, hanno continuato a riproporla, cercando di rendere la fiancata piu muscolosa e sportiva, ma poi hanno preferito puntare sull'eleganza con le superfici lisce fino allo sbalzo posteriore.
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Concordo. Dopo le linee pulite e funzionali della S40 e V50 , hanno gonfiato la carrozzeria contrastando la pesantezza, arcuando il pu' possibile il tetto... Argh..!! Ma il vero disastro e' stato il cruscotto. La S40-V50 presentava una plancia bassa pulta e lineare, con l' innovativa consolle effetto sospeso contro cruscotto della S60 alto come quella di un camion + un navigatore dallo schermo piccolissimo inserito a forza affondato dentro alla plancia + bocchette aria messe ad cazzum+ Volante diametro enorme.
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C'e da dire che comunque Peugeot in quel decennio ha sperimentato parecchio su nuovi modelli per nuovi segmenti , poi tranne la RCZ pochi sono finiti in produzione. Questa sarebbe stata comunque un' azzardo , visto il megaflop della 1007, proporre un suvvettino solo a 3 porte non credo che avrebbe portato a grossi numeri di vendita. Hanno preferito proseguire con la 2008 . Il frontale con mascherina trapezoidale allungata in basso ,sembra qlk Concept di Honda di fine anni 90. Strano quel portellone incernierato in alto con la ruota di scorta integrata. Sembra tutto integrato in unico pezzo, quindi per poter prendere la ruota penso che si possa fare solo dall'interno del portellone . Che francesata !!
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Le linee piu semplici sono forse l'unico aspetto positivo per un cambio di tendenza. Speriamo !!! Sopratutto il frontale , ma anche il resto dellla carrozzeria, e'molto piu' equilibrato ripetto all' Urus che e' sin troppo caricaturale. Anche io ho sempre ammirato la 4P Estoque,l a quale se avessero deciso di metterla in produzione , forse non ci sarebbe stata l'escalation di linee arzigolate viste negli ultimi modelli. Vista la somiglianza potevano presentarla come un dichiarato tributo a Giugiaro, un po come fatto per Gandini per la recente LP 800-4. Anche se e' vero uno ha disegnato il masterpiece della Countach e l'altro solo il concept tondeggiante Cala' di inizio anni 90 finita presto nel dimenticatoio.
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Dacia Jogger sketches Peccato non averci creduto in questi posteriori... *Auto&Design .
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