Simopino

a me piace... rassicurante al limite del noioso come spesso le VW, ma almeno non é il solito B suv. E in questo caso le proporzioni un po' "pandorine" me la rendono simpatica. 🙂

non sembra male questo facelift! per caso si sa qualcosa di più riguardo allo sviluppo della versione range extender?

Mea culpa, ho confuso l’anno di presentazione di 147 con quello di 166. Resta il fatto che in poco più di 3 anni rinnovarono i 3 modelli principali della gamma.. e se non sbaglio in quegli anni Alfa superò le 200.000 unità vendute.. prova che investire con una certa costanza e con una strategia azzeccata, porta comunque dei frutti.. e Lancia in quegli anni non era ancora così decotta come oggi.. la giusta strategia avrebbe pagato.

sono d'accordo... probabilmente non sarebbe bastato. ma per quella generazione di prodotto avrebbe dato comunque slancio e respiro. giustamente lo abbiamo visto in alfa. 156 ha rimpiazzato una 155 che non aveva fatto proseliti se non nel motorsport e arrivava quando in gamma c'erano 145 e 146 che nessuno ha mai rimpianto. ma la bella linea dirompente della nuova arrivata basto' a riaccendere i riflettori sul marchio. segui l'anno dopo (e non dopo 3 anni come succede oggi per i marchi italici) la sorella altrettanto riuscita 147... Alfa si trovo' con due modelli freschi, indiscutibilmente belli e con una tecnica comunque interessante nonostante le condivisioni. se da li' in poi fossero state fatte scelte strategiche azzeccate e si fosse proseguito su quel filone migliorando e affinando ad ogni generazione (e per ogni generazione intendo ogni 6/7 anni non ogni 12..), alfa oggi non sarebbe ridotta com'é... e per Lancia la storia avrebbe potuto essere la stessa. il settore é pieno di storie di questo tipo e di rilanci gestiti in maniera intelligente. un modello azzeccato non basta, ovvio, ma di sicuro aiuta a riportare attenzione sul marchio e a dare lo slancio. chiaro che poi non si puo' e non si deve dormire sugli allori...

Vista da sola la grecale non é nemmeno cosi' male.... certo é che a fianco allo sguardo cattivo e affilato della sorellona, il confronto é davvero impietoso...

che tristezza questo immobilismo da parte della dirigenza e questa attesa senza fine attorno ad Alfa... non si sente quasi più nulla riguardo strategia, sviluppo nuovi modelli, date di uscita della gamma.. d'accordo il fatto che si attenda che il piano di Filosa sia presentato, ma sembra davvero di avere davanti un brand praticamente morto... il lancio di giulia e stelvio posticipato di due anni e nel frattempo? un sostanziale silenzio. almeno un punto ogni tanto sull'avanzamento di questi progetti "in revisione", sullo sviluppo di new tonale, ecc. potrebbero farlo... giusto per far vedere che sotto la cenere qualcosa si muove... bah...

su k e libra non furono solo i motori il problema... l'estetica di entrambe é stato il primo grande freno secondo me... K aveva una linea che definire anonima era farle un favore... con lybra poi penso si sia toccato il fondo... arrivata dopo la cugina 156 e sembrava di due generazioni più vecchia... credo che la maggior parte dei clienti potenziali di queste due vetture, manco ci siano arrivati alla scelta del motore... si sono fermati con una smorfia all'ingresso del concessionario e hanno guardato altrove...

ho una clio V E-tech e quando ho visto la nuova non ho potuto fare a meno di notare il passo indietro nei materiali... sulla plancia lo hanno mascherato con dei trattamenti/finiture originali ma le plastiche di base sono decisamente più dure rispetto alla precedente generazione che ha tutta la parte superiore della plancia in plastica morbida, e anche la parte del tunnel attorno al cambio... ma ovviamente oggi tutta l'attenzione é catalizzata dai megaschermi e dalle lucine d'ambiente... ahimé ormai sono i pollici di infotainment che fanno la qualità in un'auto.

a me i cerchi alfa a fori tondeggianti sono sempre piaciuti, pero' ne basterebbe uno in gamma e magari aggiungere altri modelli/stili...

aspetto con ansia il commento del nostro Capo Moderatore per rassicurarci di quanto si siano sbagliati... 😰

niente... proprio non ce la facciamo... che mi vengano a dire che non avevano nemmeno un teaser, la foto di un faro, una sagoma nel buio, il nuovo tavolino... nulla di pronto da pubblicare per legare questo anniversario alla futura erede??? sono imbarazzanti proprio...

da un lato sono d'accordo con te, dall'altro pero' non ho questo effetto su tutti i marchi Cinesi, mentre lo percepisco ad ogni modello Leapmotors.. in questa ad esempio ci vedo qualcosa lateralmente delle linee di suzuki swift (compresa l'attuale che sappiamo bene come, rispetto alle precedenti non faccia certo gridare al miracolo stilistico), dietro ricorda molto le proporzioni di 500L e si presenta con cerchi e ruote piuttosto piccoli con evidente effetto ruotine come si vedeva spesso nelle segmento B di 15 anni fa... ma é una sensazione mia credo... 🙂

in ogni caso penso che, semmai in casa lancia ci sarà un giorno un vero progetto per una piccola al di sotto di Ypsilon, ripescheranno a mani basse nell'heritage questa volta, visto che purtroppo aver tentato la carta dell'innovazione con uno stile che non richiama nulla delle vecchie generazioni di ypsilon potrebbe essere stata una delle svariate cause del flop attuale... a volte mi domando come sarebbero andate le cose se avessero tentato la carta di richiamare esteticamente ypsilon del 95. se vogliamo é stata l'ultima con un successo di vendite abbastanza trasversale e un immagine innovativa per il marchio e non puramente femminile. le elefantino rosso ad esempio erano bellissime... lo so che é soprattutto un problema di posizionamento prezzo ma credo che comunque l'estetica abbia fatto storcere il naso a più di un cliente.

speriamo di vederla comunque prima... altrimenti se, come al solito in stellantis, tra presentazione e effettiva disponibilità in concessionario passeranno un sacco di mesi, il piano di rilancio che prevedeva un modello ogni due anni va a farsi benedire (..ma del resto... chi si stupirebbe?🙄). é questo il problema degli pseudo rilanci prima FCA e ora stellantis... sono troppo spalmati nel tempo... quando il nuovo modello arriva, il precedente é già à metà carriera...

dico la mia, senza pretese ovviamente 😉 .. secondo me ci vorrebbero più richiami all'antenata. il finestrino posteriore della Y10 arrivava fino quasi a sfiorare il portellone nero. bisognerebbe rendere visibilmente più sottile il montante e in contemporanea rendere rettilinea la linea di cintura che nel tuo render sale verso la coda. ..e poi nel frontale secondo me ci vorrebbe un faro più classico, non sdoppiato magari con una calandra più semplice e lineare. Se immaginiamo di far rivivere un marchio che non esiste più da decenni, ci vuole necessariamente un richiamo al passato.. un aspetto nostalgia... altrimenti tutti, nel fanta mercato, comprerebbero la tua bellissima Pandina.. 😊

tra l'altro... visto che ne stiamo parlando. si hanno notizie di un'eventuale approvazione/commercializzazione della bellissima grande panda 4x4? chiedo perché abitando nelle alpi, potrei davvero farci un pensierino quando tra un anno e mezzo mi scadrà l'attuale contratto.

mi sa che mi sono perso questa info... quali sono le dimensioni?

é bellissima fuori!!! finalmente un frontale BMW che torna a farsi guardare e senza quell'effetto "suino" degli ultimi anni dentro non mi fa impazzire.. troppo minimalista.. ma perché a me mancano le bellissime plance BMW degli anni 90/2000.. e in generale non amo l'ambiente di molte vetture bev dove sembra che elettrico debba spesso significare colori gelidi, luci blu ecc ecc... ma é un mio gusto personale. in ogni caso brava BMW!!

avrebbero almeno potuto lasciargli una forma tondeggiante per richiamare quello delle hybrid/BEV

molto belli gli interni che effettivamente sarebbero perfetti su una Lancia (piccolo OT: la convivenza di questi due marchi é in parte la condanna commerciale degli stessi secondo me, dovendosi spartire gli investimenti premium) fuori, niente male davanti ma confermo che, nella vista laterale, il trattamento dal montante C in poi, tra fari, sportelli, cromature e accoppiamenti buttati alla rinfusa, fa venire il mal di testa...

già... ma ancora una volta, scelte dicutibili... Delta fu "allungata" per prendere due piccioni con una fava e rimpiazzare anche lybra: risultato un ibrido... troppo grande per chi voleva una C, troppo piccola e "strana" per chi valutava una concorrente alle berline della triade... in più la mossa di utilizzare, imborghesita, la stessa plancia di Bravo che per quanto bella, sapeva di già visto e di carryover spinto... con ypsilon 846, l'idea di basarla sul pianale panda invece che, come per le due generazioni precedenti, su quello punto, la fece percepire come un passo indietro con quell'aria di panettoncino sui trampoli... se immaginiamo lo stile della lancia di allora sulle proporzioni di una grande punto, le cose e la percezione del modello sarebbero state decisamente diverse... probabilmente qualcosa simile alla famosa "deltina" dell' hub di cui pero' non si sono mai viste foto chiare e definite

spendo due umili parole nella discussione.. secondo me se scelte sbagliate sono state fatte, riguardano come dici tu, il posizionamento prezzo legato ad un nome "ypsilon" che da troppi anni nell'immaginario della maggior parte dei clienti era un'onesta utilitaria per di più à target femminile e venduta al kg... e, visto che la condivisione era giustamente necessaria, probabilmente sarebbe stato più logico giocarsela nel segmento Bsuv come sorella chic (musa?) di avenger, 600 e junior e non nel segmento B puro che ultimamente arranca... ma avranno avuto i loro motivi... anche se non mi é ancora ben chiaro quali fossero..

molto bella fuori, dentro... anche no...

anche a me l'ha ricordata... in particolare questa foto della presentazione.. per me é l'andamento della coda... comunque tolte le portiere avvolgenti che fanno molto fine anni 90 per il resto sembra incredibile che questo "profilo" abbia quasi 30 anni

sono l'unico a cui proprio non piace il design delle Leapmotors? non so, ma ogni volta che ne presentano una mi sembra sempre di respirare, oltre alla sensazione di déjà vu tipica di tanti modelli cinesi, anche un non so che di "vecchio"... mi sembrano sempre auto con stile di 10-15 anni fa... parere personale ovviamente... e questa A05 non fa eccezione per me... ☹️