nucarote
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Considerando quello che hai passato e l'età e il KM della Tipo, la sostituzione ci sta IMHO la Corolla su tutte le due coreane a GPL mi sa che ti farebbero rimpiangere troppo le prestazioni della Tipo.
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Nell'appena post lock down, Polo e l'Ibiza mi sarebbero costate uguali a paritá di motorizzazioni e allestimenti paragonabili. Ora non saprei, comunque se ci fosse un 1.5 TGI bivalente o solo facessi meno km allora andrei sulla 1.5 TSI la prenderei anche oggi rispetto al clone Skoda, VW o Audi. Comunque IMHO la sfiga di Ibiza è che in Cupra non c'è un Carlos e un Luca Napolitano che spingono per fare una nuova Ibiza per il WRC. 😂
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Diciamo che non può campare di sole Formentor quindi Ibiza e Arona sono imprescindibili per la sopravvivenza e anche le EV seppur in declino potrebbero servire IMHO allo scopo, anche perchè oramai l'investimento lo hanno fatto. Comunque mi aspetto anche io un FL per la A1 ma sulla falsariga di quanto fatto per Ibiza/Arona quindi giusto una rinfrescata ai paraurti, l'E7 e il prossimo GSR e a limite la sostituzione del 1.0 col 1.5 se vogliono differenziarla da Ibiza/Polo/Fabia ma non credo perchè: 1) Non l'hanno fatto fin dall'inizio 2) Serve a fare massa critica 3) Rischierebbe di vendere meno della Ypsilon .
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Forse perdi qualcosa come spazio nell'abitacolo, alla fine la A3 Sedan è una Golf 8 con il baule. Inoltre se viaggi a pieno carico mi sa che ti toccherà smanettare un po col cambio anche in autostrada. Se rilassi il vincolo del premium cercherei più una Passat o una Superb col 2.0 TDI da 150 CV che però hanno il DSG8.
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Complimenti, facci sapere come va.
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IMHO ne guadagna in fluidità di guida e consumi in città dove pare che la userebbe di più.
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Concordo sulle Toyota, ma aggiungerei anche la Jogger o Bigster FHEV.
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Sarebbero state prede di altri gruppi, vedi PSA che stava diventando il R&D di GM EU. La genialata l'hanno pensata FCA US insieme al facciamo dei cassoni extralusso con un marchio generalista e freghiamoci di sostituire il Cherokee e il Durango. Comunque siamo OT. Sinceramente di questa slinding doors rimpiango solo l'Alfa Formentor, per il resto sono contento che non sia andata dato che abbiamo avuto le Alfa Romeo più interessanti post-1986 cosa che dubito ci sarebbero potute essere con la banca organi VAG dell'epoca seppur molto ricca e varia e con un Piech in pieno delirio di onnipotenza.
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L’ex amministratore delegato del gruppo nato dalla fusione tra FCA e PSA, una delle figure più influenti del mondo automotive, ha raccontato per la prima volta i retroscena del suo addio, avvenuto alla fine del 2024, e lo ha fatto con toni diretti: “Un giorno, John Elkann mi chiamò e mi disse che non si fidava più di me”. https://www.automoto.it/news/l-ex-ceo-di-stellantis-carlos-tavares-rompe-il-silenzio-un-giorno-elkann-mi-chiamo-e-mi-disse-che-non-si-fidava-piu-di-me.html
