nucarote
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Il sogno bagnato dei Taveres moderni è quello di spremere la stessa piattaforma per più segmenti mantenendo l'intero giroporta e con il design della struttura e le pelli della portiera posteriore uguale come il VSS e sua diretta discendente Tipo 4 (almeno come nel caso Croma e Thema e parzialmente 9000).
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La mia Ypsilon la settimana scorsa è stata presa di mira da uno o più gatti che solitamente utilizzano il mio garage come lo scantinato per il loro Fight Club. Se ce ne sono, che prodotti mi consigliate per cercare di togliere questa roba (o comunque ridurla) da carrozzeria e plasticone in piano black. Foto di una delle parte in lamiera graffiate
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Questo sarebbe il topic della Grizzly. ;-)
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Si può sempre migliorare, ad esempio migliorare ulteriormente il peso con qualche nuovo materiale/tecnica costruttiva, portare il Nettuno sotto il cofano, nuove GTA e GTAm, migliorare l'efficenza del 2.0, ecc. Anche lo stile potrebbe evolvere per tenersi al passo delle mode correnti senza snaturarsi troppo. Poi chiaramente per l'appassionato la Giulia è perfetta così com'è, così come lo è la 75 e la Giulia MY1963, però per il resto del mondo è una berlina di 10 anni fà di un marchio decaduto e lo è per lo stesso costrutture.
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Non male ma, ma tutta quella lamiera sul montante C non mi piace molto.
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Più probabile che l'EB3 sia diventato il primo 1.2 a 3 cilindri al mondo BiFuel Diesel e Benzina. IMHO è probabile che questi configuratori non siano altro che parte di sistemi interconnessi con altri sistemi del gruppozzo. Pertanto non sarei troppo stupito nel sapere che non c'è manco un pannello di controllo che consenta di modificare manualmente la configurabilità di ogni singolo modello del gruppozzo, se così fosse basterebbe un errore all'interno di un qualche DB condiviso per generare i risultati marchiani che vediamo.
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Da punto di vista dell'appassionato potrei anche capire, anche se proprio da appassionato devo anche dire che se non c'è una reale prospettiva di sviluppi concreti ai motori, cambi, telaistica, sospensioni, ecc IMHO è meglio chiudere questo capitolo di storia del marchio.
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Lo spero davvero, perchè non ho voglia di comprarmi una Rally2 da cannibalizzare per i lamierati della mia. Scherzi a parte speriamo che mantengano questa decisione anche quando le trimestrali non saranno più tanto buone.
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A parità di manutenzione impeccabile e ben documentata e di un ottimo esito da ispezione da parte di un meccanico/carrozziere di tua fiducia prenderei quella meno chilometrata in quanto nell'immediato avrà meno probabilità di avere immediatamente bisogno di una manutenzione ordinaria più onerosa, ovviamente il tutto dipende anche dal tipo di auto che t'interessa e dalla manutenzione prevista.
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Interessante, ma o le hanno prodotte almeno un paio di mesi fa (visto che Cassino è praticamente ferma) oppure raccolgono gli ordini e appena arrivano ad un tot le producono.
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IMHO alla fine VW ha fatto quello che il cliente Polo/Golf vuole nei limiti e nelle possibilità della piattaforma EV, anche se io più avrei citato più la Polo mk5 che la Golf 6 (per lo meno a me questa ricorda). Se si desidera più ricercatezza stilistica ma gli piace il prodotto e vuole rimanere in VAG ci sarà sempre la Cupra, poi magari più in là (IMHO difficilmente) deliberano anche una A1 e-tron o una Fabia EV sulla stessa piattaforma.
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No è sempre Smartcar nella configurazione usata da Frontera e C3 Aircross.
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Qualcuna ne vedo in giro a me non sembra malaccio, anche se preferisco di gran lunga il suo clone Opel. Comunque in questi giorni hanno fermato per qualche giorno la produzione del C5 a Rennes per via della carenza di eDCT, le cui scorte son state dirottati presso gli altri cloni prodotti a Melfi, Eisenach e Sochaux. AutoblogStellantis ferma Rennes, stop Citroën C5 per carenza camb...Stellantis ferma la produzione della Citroën C5 Aircross a Rennes per carenza di cambi. Ecco cosa sta succedendo
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A me nemmeno i fari "da C3" mi dispiacciono anche se i fari della Pu+Ra (forse impronibili in produzione) cercherei di recuperarli perchè avrebbero reso il frontale ancora piu particolare. L'idea della veneziana sul plasticone mi piace, ma la limiterei alla sua forma odierna che va bene imho. Carina anche l'idea del calice anche dietro che gli darebbe maggior familiy feel con Gamma ma terrei i fanali tondi. Per la fiancata accentuerei maggiormente la scalfitura simil 846 cercando di renderla piu concava.
