nucarote
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Tutti i contenuti di nucarote
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I sette anni sono solo se porti a fare i tagliandi da loro nelle tempistiche previste dal libretto di manutenzione.
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Le Euro 6 sono più recenti delle Euro 4/5. Ma soprattutto sono maggiormente utilizzabili in zone dove le Euro 4/5 (specialmente le diesel) possono essere soggette a blocchi o a limitazione della circolazione. Se non utilizzi l'auto in queste zone allora puoi anche pensare di acquistare una Euro 4/5.
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Vai di Sandero, al limite per scrupolo andrei a vedere se c'è ancora qualche vecchia Clio GPL Expression in pronta consegna. Pandina a 14K, rigorosamente base o poco piú, la puoi trovare solo a Km0 IMHO.
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Tanto oramai queste due macchine nel mercato mainstream odierno non hanno più molto senso, IMHO sono le nuove Impreza WRX STI/Lancer Evo di questo decennio. Se fossero davvero furbi tirerebbero fuori in tempi ragionevoli delle nuove GTA/GTAm EVO possibilmente anche US Specs.
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Si era originale ed anche carino, ma IMHO rischia di stancare presto (soprattutto con gli interni con gli elementi in oro) e purtroppo da quel che vedo in giro non sono l'unico a pensarla così dato che è l'unica colorazione che non ho mai visto per strada se non su Ypsilon demo dei concessionari. Spero che dopo la manuale arrivi anche questa 145 CV dato che almeno per il momento è l'unica CMPina a non averlo.
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C'è ancora la possibilità di fare la richiesta alla Lego tramite sondaggio/kickstart?
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Il video sembrerebbe ancora sotto embargo. Mentre sulla sezione della ricerca di vetture in pronta consegna parrebbe che stiano aggiungendo anche l'opzione per la versione manuale. Tra l'altro hanno pensato bene di scegliere un colore che non esiste più. Sempre interessantissimo il vantaggioso finanziamento citato nel comunicato.
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Ce l'aveva pure la Citroen Italia l'accordo con BRC e le cose non sono andate molto molto bene... ma forse perchè per dare lo scontone richiesto da Carlos, BRC forniva gli impianti di seconda e terza scelta.
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Più che preventivi deve solo cercare nel piazzale dei Km0 e scegliere uno dei tre colori disponibili. Il prezzo è circa di 18/19K passaggio di proprietà compreso. Comunque può essere una scelta se e soltanto se ci si può sobbarcare 4.60m di macchina e si trova piacevole il baule al posto del portellone. Il 1.6 MJet su Tipo 4p a livelli di consumi IMHO, senza scomodare il 1.0 FHEV di AygoX, non è poi così favorevole rispetto al 1.0 FireFly di Panda (farà i 23 Km/l invece dei 20) e col gasolio a soli 6/4 cents di differenza massimi rispetto al benzina non ci vedo un grandissimo risparmio nel range dei 15/30K Km massimi, più probabile sopra ai 30K. E comunque necessita di più manutenzione di un 1.3 MJet E3/E4. Senza contare che con 130 CV aumenta anche bollo e assicurazione rispetto a tutte le scatolette e le utilitarie a GPL già citate sopra. Se si vuole solo strizzare il centesimo all'acquisto e si è disposti ad accettare molti downgrade (a cominciare dal momento in cui ci si siede al volante) rispetto alla precedente Punto II/GPunto 1.3 MJet la Panda è un ottima scelta. Se si vuole avere qualcosa di oggettivamente simile alla precedente Punto II/GPunto 1.3 MJet allora Swift, i20 GPL e Sandero/Clio 1.0 GPL con quest'ultime IMHO più simile alla Punto in quanto ha un turbo e va a GPL garantendo un buon risparmio alla pompa significativo per qualche altro anno. Se si vuole avere qualcosa di superiore rispetto alla Punto II/GPunto 1.3 MJet tipo uno dei migliori sistema FHEV per le utilitarie sul mercato spendendo di più, allora Yaris.
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Potremmo mettere da parte il tifo e cercare di dare consigli davvero utili all'utente per favore!Grazie.
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Supponendo che Panda faccia i 18 km/l e la AygoX stia a 28 Km/l su 30K Km annui ci sarebbe un risparmio di oltre 1000 euro annui a favore della AygoX, per cui i 5K Euro di differenza verrebbero recuperati intorno ai 4 anni. Sinceramente 30K Km all'anno non me li farei su una scatoletta come Panda o AygoX e forse nemmeno sulla Swift, per cui opterei per una i20 GPL o una Sandero 1.0 GPL più su quest'ultima che è pure turbo e hai un po di spunto sulle strade dritte o in montagna. In pratica non rimpiangeresti troppo la Punto col 1.3 MJet sia come potenza che come risparmio alla pompa.
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Si puo essere una buona idea per i 7 anni di garanzia (i tagliandi pero li devi fare in casa madre) e il risparmio alla pompa, anche se di GPL di Hyundai/Kia mi fiderei solo del 1.2 aspirato.
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Credo che l'utente si riferisca al periodo Peugeot di JPI che arriva fino al 2020/21 che è culminato con la penultima 3008 il cui successo ha ricollocato il marchio leggermente più in alto rispetto a dov'era prima . Ad ogni modo il JPI MY2026 IMHO deve essere solo accompagnato alla porta e il suo passaggio in un marchio informalmente in vendita è IMHO solo un passaggio in tal senso.
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Visto che tipo un annetto fà hanno cercato di sbolognare il marchio ad altri, a meno che al Patrone non gli sia venuto un innamoramento improvviso e folle per questo marchio IMHO rimarrà in linea di galleggiamento o quanto meno messo in condizioni di non creare troppe perdite oltre a quelle già generate, finchè non trovano una soluzione definitiva. Anche le dichiarazione del Chiacchierone sull'utilizzo ad oltranza di Giorgio IMHO vanno in questa direzione.
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Mi riferivo alla Koloes come tipo di operazione, ossia prendere un auto di "alta gamma" dello stesso marchio ma concepita e venduta per un altro mercato e portarla pari pari da noi. Ad ogni modo se Renault vuole diventare "premium" o dare qualcosa di davvero interessante al mercato francese ed EU IMHO questa Filante andrebbe ridisegnata.
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