Sandro

Spesso e volentieri l'auto dei vigli del mio comune "parcheggia" con l'autovelox mobile proprio davanti al cancello (secondario) della ditta ove lavoro... niente di meglio che romperli le 00 con andirivieni con l'auto aziendale (griffata) per costringerli a spostarsi

@JacG non sarò certo io a dissuadere un utente dall'acquistare uno Stelvio

Telecamere a 360° e motorizzazioni ibride. Su 70k di auto son cose che si sentono, anche perché normalmente chi spende queste cifre al massimo è più interessato agli spari autostradali che all'handling

Antitetico perché io faccio circa 7000 km annui e mi piace farli con un'auto che risponde bene alle (numerose) curve delle mie parti mentre Volvo è la quintessenza dell'aplomb scandinavo: comodo e senza fretta (più o meno... ricordo i missili 850T5 d'una volta). Il problema di Stelvio sta proprio nell'infotainment, non aggiornato come le sue più moderne avversarie e motorizzazioni non ibride. PS: tra le auto umane di serie, secondo me meglio di Giulia da guidare non ce n'è. Stelvio è un buon compromesso tra la guida di Giulia e la comodità di un SUV.

Per me è difficile consigliare un'auto senza sapere il tipo di utilizzo... personalmente ho uno Stelvio MY19 200cv a benzina con cui mi trovo benissimo, ma la mia tipologia d'uso è un po' particolare. Soprattutto so che lato "lucine" (infotainment, telecamere) è indietro rispetto a Volvo, marchio che ammiro ma è antitetico alla mia idea di guida. Le inglesi hanno affidabilità inferiore e tendono ad essere più pesanti ed assetate delle altre, per quello prenderei in considerazione i Land Rover solo per uso non autostradale.

Buongiorno e benvenuto, la domanda d'obbligo è: che tipo di strade farai con l'auto? Perché se è prevalentemente fuoristrada, Defender o Discovery. Molta autostrada, Volvo. Altrimenti, la mia risposta di default: Stelvio.

Visitato nel 2015 in occasione della presentazione di Giulia (ricordate il "raduno", Autopareristi d'antan?) e a fine 2022 per un evento aziendale. Bello, mi piace, ma... sembra quasi che la Storia del marchio finisca poco dopo il 1985.

É più comodo così per saltar dentro i sedili posteriori, piuttosto che dover usare i finestrini anteriori della Dodge Charger arancione. Oh wait...

@Coaster gradirei molto una recensione nell'apposita sezione, grazie.

Una volta normalizzato il portellone posteriore potrebbe diventare una family mover molto interessante. Vorrei solo conoscerne le dimensioni... temo che saranno adatte solo a strade USA.

L'ho provato (per pochi chilometri) sulla Dacia Sandero, sempre col cambio a 6 marce. Avevo gradito molto l'erogazione, la quasi assenza di vibrazioni al minimo e la fluidità di marcia; molto meno la manovrabilità del cambio, ma ci si fa l'abitudine. Purtroppo non so dirti oltre.

Da già possessore di Multipla (non 600)... anche no, grazie.

Ueh, non toccarmi troppo la 145 il grande scavo nel cruscotto davanti al passeggero la rendeva comoda per certi cicli ginnici

7 anni di garanzia. Corolla (berlina e SW) la trovo un po' impiccata nei sedili posteriori. Peugeot 2008 monta il famigerato 1.2 con cinghia di distribuzione a bagno d'olio (finché non lo sostituiscono) ed io non girerei con un'auto dotata di un "motore di Damocle".

Se dovessi scegliere nella tua lista, andrei su Xceed. Per quanto riguarda l'elettrica, più che l'acquisto valuterei le formule di noleggio lungo termine con rientro dell'auto alla fine (in 3 anni cambierà il mondo dell'elettrico).

La Tucson risulta essere 4500x1865, quindi appena più corta della Sportage. Meccanicamente, Kia e Hyundai dovrebbero essere la stessa auto.

Se un'impronta a terra di 4515x1865mm (appena meno del mio Stelvio) non lo spaventano/infastidiscono, la versione ibrida non è male.

secondo me finisci sulle "solite tedesche", ovvero VW Tiguan e sorelle Seat-Skoda. Ma dato il 35k max è più facile T-roc & Co. Che però mi sembrano un passo indietro a Tonale-3008.

Cosa disse "Sully"? Qualcosa del tipo "35 anni di esperienza per un ammaraggio"? Alla fine, sugli iperautomatizzati aerei moderni, il pilota conta quasi solo quando si guasta qualcosa... e lì deve dimostrare non solo d'esser bravo, ma anche correttamente addestrato (vedasi 737 max).

Pensa te che se io devo guardare i miei antenati, al posto della pensione mi prenoto direttamente il loculo al cimitero...

Sembra un restomod più che un'auto nuova

Nel mio paesello le suore giravano con il Fiat 900 Panorama. La Prinz verde era di proprietà di un "ragazzo del '99" con immancabile completo a 3 pezzi e cappello.

Nah, non solo dev'essere verde, ma occorre anche il Borsalino d'ordinanza per il guidatore.

Voglio un aP Wilhelm (SUV full size, dimensioni USA) con un motore 4 cilindri 3.0l aspirato a GPL, con sandali e calzini corti bianchi in omaggio

"Tutti so' green cor portafoglio dè gl'artri" semicit.