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Se lo facessero si porrebbero a stesso prezzo e prestazioni, ma con 160 km di range in meno (il Cybersuv) del Lucid Gravity: cosa sceglieresti? Per me non c'è storia. E' un'ottima domanda, al proposito del successo Tesla. La risposta dettagliata, per fortuna, spiega perchè nessuno sta seguendo nè seguirà il suo esempio, almeno lo spero, non si sa mai.
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La batteria range extender. Si, proprio delle dimensioni di una cassetta degli attrezzi come dice Baglino. Se Godzilla avesse una cassetta degli attrezzi 😊 Il confronto dettagliato con Rivian 1T non mostra superiorità tecniche:
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Sgamati, la batteria range extender, che Elon dice occupa 1/3 del cassone, costa $16,000 , sarà una 50ina di kWh.
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Drew Baglino ha appena detto su Twitter che la batteria ausiliaria è grande come una "toolbox". Impossibile, sono 130 miglia in piu. Si, ma ricorda che con 5,80 x 2,2 m a specchietti chiusi, non paghi il parcheggio, paghi l'IMU. 😁
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Ecco, no pare che sia una batteria ausiliaria opzionale e deve essere pure grossa. Annunciato dal leccapiedi personale nr.1 di Elon: https://www.torquenews.com/14335/cybertruck-range-extender-will-extend-range-470-miles
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In realtà non sappiamo ancora cos'è questo range extender o "ottimizzatore di autonomia". Forse lo hanno trovato qui alla discarica di Malagrotta 😂 Confronti con F-150 EV e Rivian, prezzi e range comparabili. https://insideevs.com/news/698698/tesla-cybertruck-what-else-can-you-buy-for-same-amount-money/
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Perché, battere una Porsche 911 mentre traini un'altra Porsche 911 a peso morto non è utile per un pick-up? 😄
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È informazione nota da circa dal 2009 e ben visibile da sempre dai centinaia di utenti che leggono i parametri dall'Obd 😁 Ma i concessionari non sanno queste cose, inutile chiedere 😁
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Architettura a 800 V e batteria 123 kWh. Forse uguale per tutte ma bloccata via software per la versione base Rwd (2025). Ci stanno i 500 miles, col range extender, che probabilmente va a benza 😁
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Intanto fuochi artificiali e Inno alla gioia di Beethoven, probabilmente Elon in Texas non sa che è l'inno della EU 😁
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Niente di strano, ben pochi vogliono far sapere che batterie usano. Ciononostante, le evidenze raccolte dai richiami indicano che per ora BMW usa solo le pluririchiamate Samsung Sdi e se vuol far sapere che ha iniziato a usare batterie meno esposte a rischio d'incendio, sarebbe tutto a suo favore.
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La diretta inizia alle 20, ma la presentazione dovrebbe essere alle 21. Intanto foto appena arrivata dal Texas dei Cybercosi allineati per la presentazione: Ma il Cybercoso migliore è questa carinissima esecuzione cinese in legno : Evento LIVE:
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Sai che marca di batteria monterà la i5, @4200blu ?
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Non cambia di un pelo dalle Hybrid. Hanno un sistema di riscaldamento veloce dell'EGR e fino a 40° il termico non spinge nulla ma gira a vuoto per riscaldarsi e l'auto continua a essere spinta dalla batteria. Quindi nessuna preoccupazione pure se accendi il termico a freddo in autostrada: non sarà il termico a spingere finchè non raggiunge una temperatura sicura. In questa condizione un minimo di carico viene usato per caricare la batteria, pochi Ampere.
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Eh con quella puoi anche aprire il portellone ed entrare nel business dei panini con la porchetta fuori alle discoteche per quelli che hanno la fame chimica da canne, vuoi mettere?
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Si parla di listini, ma non c'è una casa che li applichi senza sconti. Sono curioso di vedere lo scontro reale. Appena visto sul sito: - Non citato nessuno sconto tranne incentivo - 99 km autonomia sono city, non combinato - garanzia 5 anni o 100,000 km, che raffrontato ai miseri 2-3 anni di tanti, depone molto bene. https://sportequipe.it/modelli/sportequipe-8/
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Alla Toyota la Prius non interessa affatto, mentre interessa molto la CH-R, avrà fatto lobby per la CH-R. E non le vuole nemmeno vendere, sono terribilmente contigentate e con tempi di consegna biblici in qualsiasi nazione, i numeri di prevista produzione per gli US, il loro mercato principale, si sono saputi ed erano bassissimi sia per il 2023 che 2024. Alcuni mercati EU, e non secondari, come UK, non hanno nemmeno voluto commercializzarla e neanche te la puoi comprare. I prezzi di listino poi altissimi in tutti i paesi, tranne l'Italia che non si capisce perchè ha voluto offrire scontistica molto elevata (buon per me). La mia Lounge+ per esempio viene nella maggior parte di EU a 51-52,000 eur senza sconti nè incentivi. In Italia senza incentivo la prendi a 43,500-44,500 (e un anno per la consegna). Per l'auto dell'anno, butto là previsione Scenic, ma credo sia del tutto incerto.
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Prius auto dell'anno 2024 per MOTORTREND. https://www.motortrend.com/news/toyota-prius-hybrid-2024-car-of-the-year/ Le finaliste:
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sbagliato calcolo del fuso... è domani alle 21,00 ora nostra, 2 pomeriggio Texas...
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Errore, (quella di 4 anni fa..) arriva presto la presentazione di oggi
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8 wrangler plugin 4xe andate a fuoco causa batteria, chiuse e parcheggiate, di cui 6 in ricarica. Richiamo di 45,000 auto. Credo siano Lg chem, alternativa Samsung. Sono NMC in ogni caso. https://www.motor1.com/news/698370/jeep-wrangler-4xe-recall-fire-risk/ Na strage queste NMC.
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Personalmente avrei comprato la i4, che mi è molto piaciuta (tranne il prezzo) ma poi ho fatto ricerca sulle Samsung SDI e sui richiami Bmw e ciaone.
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No, la storia non è così vaga, è piuttosto precisa nei suoi dettagli e ha nomi e cognomi. Ne abbiamo parlato parecchie volte e c'è anche un thread apposito.
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