TONI
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molto bella ; mi piace soprattutto il portellone per come è fatto e come ruota ed anche la zona ex cerniera sul parafango anteriore che raggruppa tutte le funzioni c'è solo una cosa che mi disturba davvero tanto : i cerchioni pur guardandoli da diverse angolazioni faccio fatica a distinguere le zone concave da quelle convesse. Forse andava aumentata la zona nera portandola più verso il centro per aiutare l' occhio ad interpretare bene i volumi anch' io penso che davanti, complice la bombatura del parafango, ricordi più la R5. Forse rendendo il faro più quadrato si risolveva
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non ho evidenziato quello che do per scontato avendo già visto in passato modelli con dimensioni diverse che però partivano da una base comune in effetti si vede dalla linea rossa che la city è la più piccola e apparentemente differente dalle altre che hanno più parti in comune ; però la cosa che mi ha colpito è la volumetria del vano motore che apparentemente è molto simile tra le 5 probabile che sotto questi 5 non ci sia ancora uno studio sulla meccanica però mi ha incuriosito l' idea di ottenere un potenziale freemont/toro partendo da una city di 4 metri
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Ho sentito il bisogno di metterle vicine per provare a capire che legame ci possa essere tra le 5 ( non so se sia più giusto metterlo qua o nella fotosciopperia ) La cosa che trovo difficile da capire, visto che sono modelli virtuali sui quali non ci sono info sulle dimensioni, è la relazione tra i 5 quale sia: sono 5 di una famiglia panda o sono la possibile futura gamma fiat ? vedo che non sono l' unico ad avere il dubbio Ho provato a prendere le viste laterali per confrontarle e anche se non sono tutte dalla stessa angolazione qualcosa si capisce Ho sovrapposto con una linea rossa il profilo della city riportandolo sugli altri ; nel caso volessimo prendere come punto di partenza che le ruote abbiano dimensioni simili vediamo che il passo è circa lo stesso mentre gli sbalzi anteriore e soprattutto posteriore sono sensibilmente diversi; il vano motore sembra molto simile. I volumi in altezza diversi Potrebbe quindi trattarsi di una famiglia panda ?
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maledetti mi hanno copiato scherzi a parte questo concept mi confonde un pò perchè mi sembra troppo distante dalla C3 possibile che proprio per la fiat spensano così tanto per differenziarla ? o è più probabile che la versione di serie sarà nettamente diversa dal concept ? certo questa sta alla pu.ra come come panda starà a Y
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al momento è ingiudicabile senza sapere che materiali e finiture adotterà parlando del cockpit apprezzo più un finto cannocchiale che mettere due tablet in equilibrio sulla plancia come fanno i tedeschi ; almeno hanno fatto un tentativo di integrazione e riparato lo schermo dalla luce esterna che è una cosa importante lo stesso vale per lo schermo centrale ben integrato in plancia come su giulia e basso il giusto per provare ad impedire il riflesso del sole basso che ti arriva dal lunotto da dietro d' inverno
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Le domande sono tre: che tipo di vettura far produrre, quanto differenziarla dall' originale ed a chi potenzialmente venderla La prima per capire a quale altra del gruppone possa dar fastidio e come integrarla nella gamma La seconda per capire quali costi aggiuntivi avrai in base a quanto la cambierai La terza serve per capire il posizionamento come prezzo e su che mercato venderla: se fai una super low cost per venderla in italia devi comunque tener presente che l' italia non è pronta per l' elettrico mentre per l' estero farla troppo low cost potrebbe non essere presa in considerazione
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ci stava meglio lui forse
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not so bad the last one
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metto a confronto altrimenti sembra la stessa
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
