TONI
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"il dirigente lusitano si è assunto la piena responsabilità di non aver ottenuto il loro sostegno alle sue scelte strategiche. "Non volevano sostenere quello che stavamo cercando di fare, è una mia responsabilità" questa è la frase che più mi da fastidio. In generale, non vale solo per tavares, a certi livelli, e non solo nel mondo delle imprese, quando si fallisce , trovi sempre un giornalista che ti mette il microfono sotto il naso e tu ti senti fighissimo a dire che ti assumi le tue responsabilità, più con orgoglio che con vergogna Ti assumi le tue responsabilità ? benissimo allora paghi mi rendo conto che il mio sia becero populismo ( ed anch'io me ne assumo orgogliosamente la responsabilità ) e so altrettanto che lui è stato quello che ha fatto il lavoro sporco per john, che lui si è il vero responsabile di tutto. Però lo odio dal giorno che ci hanno portati in una sala a vederlo a mirafiori quando ci è venuto a trovare e l' ho sentito dire che si stupiva del fatto che usavamo migliaia di pezzi in più per fare una levante quando lui con meno di un quarto faceva la ds al che mi sono checcozalonizzato e spontaneamente mi è uscito l' ormai classico "ma è del mestiere questo ? " e grazie a dio che almeno qualcuno non ha voluto sostenere quello che stava cercando di fare
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guarda, di sti tempi io tutte ste certezze non le ho che si cambiano regole e leggi più spesso di quanto ci si cambia le mutande
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diciamo che se guardiamo a quello che vendevano come gamma forse si ma hanno avuto come scusante notevoli difficoltà finanziarie. Sinceramente speravo che con la fusione in stellantis ci fosse possibilità di realizzare maggiori economie di scala da un lato e che la dirigenza ex psa fosse più illuminata dal punto di vista commerciale e ci reinsegnasse a lavorare in realtà purtroppo la sensazione è che ci abbia quasi dato il colpo di grazia perchè è riuscita a titillare il lato più tirchio di JE quest' ultimo ancora non riesco a capirlo : sembra essere molto influenzabile dal ceo di turno. Il JE di Marchionne mi sembra diametralmente opposto al JE di tavares
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guarda che non è un brutto lavoro anzi lo trovo azzeccato ; poi chiaramente, per i miei gusti, con un paio di piccoli aggiustamenti diventa preferibile
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si ma è anche vero che ormai fari a fessura davanti e barra led a tutta coda dietro ce le hanno praticamente tutte. Marchi che hanno un family feeling importante come Jeep hanno secondo me il dovere di distaccarsi reinterpretando le caratteristiche classiche che sarebbe un peccato non sfruttare
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forse potevi aumentare la parte superiore nei confronti della zona paraurti
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bella ma avrei ridotto quel piano inclinato dalla ruota posteriore al tetto ed un fanale posteriore leggermente più grande avrebbe riempito meglio la coda
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non so se Perucca abbia o meno l' info corretta ma una cosa giusta la dice : questi un marchio come Alfa (ma anche Maserati e Lancia) non lo sanno gestire. Non tanto per l' eventuale ritardo ma per come si sono comportati nell' ultimo ventennio
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secondo me, oggi come oggi che in italia la gente non compra più nulla vista la situazione economica generale e specifica del mondo auto, vendi più 500 "pop" che pluricavallate e vedrai che col prossimo restyling la tendenza sarà di fare versioni apparentemente fighette ma sotto sotto più povere ; sottolineo che è solo un mio pensiero non basato su eventuali informazioni interne
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e mica si possono fare figli e figliastri : una parola buona non la si risparmia mai a nessuno
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- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
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si o forse per avere dei riferimenti per preparare i successivi muletti
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sembra uno di quei telai parzialmente assemblati che si usano come calibro per le misurazioni che si usano in stabilimento ; non pensavo ci fossero anche per le costruzioni sperimentali
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il team grafico India ha mandato la versione completa
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