Lagarith

Ma come é possibile se era in finanziamento? Il proprietario ha avuto un incidente, non ha sostituito gli airbag e non ha fatto riparare l’auto da un carrozziere autorizzato?

Ma quindi era previsto un altro pianale per c che fu abortito? E kamal non era poi stata portata su pianale premium, come si evince dalle maquette del museo? Ma avevate palpato la 940 reale o quella famosa sul pianale premium poi abortita?

ma che nuova piattaforma era prevista? una variante del pianale premium?

Io non la farei così tragica... Alla fine le difficoltà in formula 1 possono starci, ma il PRESIDENTE è anche presidente di STELLANTIS, un gruppo multinazionale di brand di grande successo come Maserati, che sta affossando Porsche con le sue vetture dal design spettacolare e prestazioni folgoranti; Alfa Romeo che ha messo in ginocchio BMW, Audi e Mercedes nell'ambito premium; Fiat il marchio generalista più amatoin Europa; Sitroen e Pesciò che hanno cannibalizzato i cinesi; Lancia che sta dominando il rally monomarca; Opel che ha polverizzato Volkswagen come brand tedesco del popolo; senza dimenticare poi alcuni gioielli di ingegneria come il 1.2 Puretech o la 500 elettrica. Forse l'unico fallimento, se vogliamo chiamarlo così,è DS, ma alla fine lo storico brand francese ha tutte le carte in tavola per riprendersi

i miei due cents: Finalmente qualcuno che dice quella dura verità che in questo forum (ma anche altrove) nessuno vuole sentire: il vero problema della Ferrari sono i piloti! Quel raccomandato di Leclerc e quella mezzasega di Hamilton non sono all'altezza di guidare un'auto dal blasone straordinario come la SF 25. Nonostante i meccanici si rompono il culo ogni weekend e quel povero di Cristo di Vasseur si ammazza per aiutarli ad estrarre il potenziale, questi due autisti di tramvia ci regalano ogni gara uno spettacolo imbarazzante come già hanno fatto in passato i loro colleghi altrettanto incapaci come Alonso, Raikkonen, e Vettel. Ci voleva qualcuno con i COGLIONI per dire a tutto il mondo la dura verità, e il NOSTRO PRESIDENTE è UN COGLIONE, cioè scusate volevo dire IL NOSTRO PRESIDENTE HA I COGLIONI!!!

Ma Giulia e Stelvio MCA 2021 perché furono cassate?

D'altronde, che senso avrebbe per Alfa Romeo continuare a investire in una piattaforma obsoleta come Giorgio che non permette fari matrix full led, schermi da 15 pollici full touch e una SW per le flotte...

4 o 5 posti?

Ciao e grazie a tutti per i riscontri. Aggiornamento: vista la SLK, che era tutto tranne che perfetta, con diverse scheggiatura su carrozzeria e sul fanale sx. Interni con plastiche e sedili (in tessuto!) molto rovinati, ho preferito soprassedere senza nemmeno provarla. Vista e provata la MX5 NC 1.8. Guidata in un tracciato pieno di curve, una goduria... assetto go kart, sterzo direttissimo, cambio preciso. Qualche spiffero nonostante il frangivento, motore che va tenuto alto di giri. Qualche macchia nella capote. Tenuta discretamente sia dentro che fuori Tra queste due viste nei giorni precedenti sicuramente MX5, ma il modello in questione ha una storia particolare: immatricolata a Roma nel 2008, radiata per esportazione, reimmatricolata in Italia nel 2009. Dal libretto non si capisce quanti proprietari ha avuto, ho capito che dall'ultimo passaggio hanno rifatto libretto nuovo. Insomma, ho qualche perplessità... Certo che leggendo i commenti l'ipotesi cabrio non sarebbe da scartare...

Ciao, per una strana coincidenza ho la possibilità, nella mia zona, di poter acquistare una spider usata. Premessa: da quando ho venduto la mia amata SLK nel 2017, mi è sempre rimasto il pallino della macchina spider o cabrio ma, complice il mercato di merda e poi la famiglia che si è allargata, non ho mai trovato nessuna soluzione convincente. L'interesse variava tra Z4 e85, SLK R171 e MX5 mk3; in alternativa Serie 1 o 2 cabrio, A5 Cabrio o CLK 209 Cabrio. La Z4 a 6 cilindri hanno quotazioni abbastanza alte, sono arrivato vicino ad acquistarne una ma, alla fine, per una serie di motivi ho desistito. La SLK è un'amore irrisolto: macchina a mio parere bellissima, relativamente comoda, paga uno sterzo poco diretto e qualche rognetta di rumorosità del tetto vario; inoltre ho tanti bei ricordi associati. La MX5 mi piacerebbe per la dinamica di guida, però c'è sempre qualcosa che mi frena, specialmente per quanto concerne la linea; inoltre non c'è assistenza mazda dalle mie parti, non so se potrebbe essere un problema. Comunque le due vetture sono queste: SubitoMazda cabrio | SubitoMazda mx5 terza serie, condizione ottime, sempre tenuta in garage. Appena gommata, batteria nuova, con tagliando fatto. Tutta originale, doppie chiavi, manuale originale. Qualsiasi prova con il vostro SubitoSLK PERFETTA | SubitoAuto perfetta e bellissima unico proprietarioSono entrambe 2008, uniproprietario, la mazda è meno kilometrata ma nel complesso siamo lì con lì... Soluzioni alternative: Una cabrio per essere un pò più comoda (ho tre figli, quindi si potrebbe anche usare meglio in caso di necessità); però non trovo nulla di interessante, a parte qualche serie 2 su autohero, come questa: Autohero.comBMW Serie 2 220d Luxury Cabrio , Diesel, 16.399 €Nero BMW Serie 2 220d Luxury Cabrio , Cambio automatico, 190 CV / 140 kW, Diesel, CO2: 113 g/kmOk che è diesel (ma se ne trovano spesso a benzina su autohero), ho letto che non è malaccio come dinamica di guida, però qualcosa non mi convince in termini di linea, insomma non è una e46 cabrio... Premesso ciò, voi cosa consigliereste? Grazie

Però penso sia stato un problema del 25, perché nel 22 e nel 24 qualche duello in pista si vedeva; il 23 non lo considero perchè è stato quasi un monomarca red bull. Forse si è raggiunto un livello di sviluppo tale da non permettere i sorpassi? O forse é colpa delle gomme? Comunque questi cassoni a effetto suolo non li rimpiangeremo…

Si ma il problema é che, anche se uno si può fare trascinare dalla lotta fratricida papaya e dalla rimonta di verstappen, come si fa a seguire questi trenini drs dove non succede nulla per quasi due ore?

Ma allora perche è stato cestinato per le generazioni successive di giulia e stelvio?

Ma come mai hanno allargato le carreggiate? Questione estetica o per i noti problemi di stabilità? Inoltre lo scudetto sarà solo nero oppure anche satinato/cromato? Secondo me funzionerebbe meglio, tutto quel nerume davanti appiattisce il tutto.

Ciao, complimenti per l’acquisto! Mi piace molto la linea, anche io in passato ho avuto un A5 SPB B8 TA restyiling, un auto bellissima di cui conservo un ricordo affettuoso non tanto per l’auto in sé, quanto per la mia situazione personale ai tempi in cui l’acquistai. Dell’auto in sé purtroppo rimasi deluso in termini di comodità, affidabilità e dinamica di guida. In questo caso il grosso problema era il motore longitudinale a sbalzo, il cambio manuale e la mancanza della trazione quattro, che la rendeva sicuramente più bilanciata. Quando sono passato a Stelvio mi è sembrato di fare un salto di qualità mostruoso in termini di dinamica di guida e comodità. Pertanto volevo chiederti come stai vivendo questo passaggio da Stelvio ad Audi… mi pare che il motore sia ormai trasversale? Inoltre la trazione quattro dovrebbe essere ultra e non più integrale, quindi alla fine va bene anche TA… come ti trovi in termini di dinamica di guida?

Ragazzi, ma secondo voi alla Ferrari conviene ancora insistere su questa stagione, cioè riuscire ad estrarre il massimo del potenziale nella preparazione e nell'esecuzione e vincere tutte le prossime gare sperando in un ritiro concomitante di McLaren, Russell e Verstappen, oppure concentrare le energie per la prossima stagione? Nel secondo caso, anche se ancora è presto per fare bilanci: Come collochiamo la straordinaria SF25? siamo ai livelli del 2021, 2020, 2014, 1992 o 1980? Come valutiamo il debutto del pluricampione iridato? Sicuramente non ha avuto lo stesso impatto di Vettel nel 2015, Schumacher nel 1996 e Prost nel 1990... ma quantomeno siamo ai livelli di Ivan Capelli nel 92?

Si è lei… la 157 su pianale epsilon. Ma c’era anche un’altra variantr disegnata da zapatinas che si vide su quattroruote come disegno…

Buongiorno, qualcuno potrebbe fare la 157: versione zapatinas pubblicata da 4ruote versione maquette pubblicata su auto & design Grazie

purtroppo no, ma si potrebbe utilizzare la a4 allroad come base...

Posso fare un'altra richiesta? AUDI A5 SPORTBACK B8 ALLROAD

mi potete fare la lybra di fumia, grazie?

il frontale ha qualcosa di 166…

Davanti é 166 pre-restyiling oppure Opel Astra attuale Dietro é 156 sportwagon giugiaro a parte ciò, un cesso inguardabile, tuttavia concordo con chi scrive che finalmente in Europa si stanno staccando da quel design filo cinese dell’ultimo decennio

Hai fatto benissimo: Vasseur, Cials e Liuss hanno dichiarato che puntano alla vittoria, e come non credergli con quel bolide che hanno a disposizione? inoltre Monza è sinonimo da sempre di grande spettacolo, con quei trenini DRS a 300 km all'ora che fanno sognare i tifosi...

Però la sf16 o come cacchio si chiamava, sicuramente era meglio di questo aborto del 2025…