Zyx
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la vera perdita è "solo" la vecchia 500. Con l'arrivo della 600 ibrida dai prezzi quasi-onesti, nuova Panda a Luglio e nuova Multipla l'anno prossimo se tutto va bene dovrebbe essere una nuova fase prolifica per marchio Fiat
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il configuratore è stato aggiornato con le versioni normali: listino ibrida 29900€, scontata 29033 pack premium e pack techno a 2500€ ciascuno
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ok il frontale, spero invece che la fiancata non sia un carryover di Frontera/C3 Aircross ma che sia più simile al concept potevano almeno farle i paraurti in tinta.. -
purtroppo 500e è nata sotto la vecchia gestione, su una piattaforma che necessita investimenti elevati (e soprattutto non spalmabili su altri modelli) per montare un motore tradizionale, quindi per questa generazione si va avanti così temo... La prossima generazione (se necessario) seguirà la nuova filosofia multienergia
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la vista laterale è un miscuglio di stili diversi, però nel complesso sembra una vettura furba, vediamo i prezzi..
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Non direi... 208 Active 1.2 MHEV - listino 23970, scontata 20770 Ypsilon - listino 24900, scontata 23900
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Ahimè comincia già a farsi sentire il livello "Premium" qualche soluzione per abbassare il prezzo devono trovarla...una segmento B con prezzo base a 25K€ la vedo male
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non so....io continuo a vedere più la linea e le proporzioni della Panda prima serie.. detto questo preferirei davvero il nome Uno per una segmento B e nomi diversi da Panda per gli altri futuri modelli anziché Mega/Giga Panda e/o Panda XL, ecc...
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non vedo proprio come possano chiamare in modo diverso da Panda questa sotto, a meno che il prodotto finale abbia una linea totalmente diversa...
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in teoria la gamma rational dovrebbe proprio essere più smart e proiettata al futuro, senza arrivare a certi eccessi (che sono giustamente prerogativa di altri marchi del gruppo)
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nelle ultime foto, quella bianca mi piace davvero tanto
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Se vendono C5 Aircross a 28K€ non vedo perchè non possa esserci un'analoga versione Fiat per fare concorrenza a Dacia Bigster... a maggior ragione se questa Grandland partirà ben oltre i 30K€ e Gamma oltre i 40K€..
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se non esagerano con i prezzi della Lancia Gamma allora si può fare a meno di una versione Fiat..
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dalle dichiarazioni credo che stiano lavorando sia su E-UV che su new Giulietta casomai devono capire quale delle due arriverà prima probabilmente Giulietta ha molte + possibilità dato il numero di modelli con cui spalmare i costi, mentre E-UV dipende molto da come verranno accolte le nuove Giulia/Stelvio, quindi non escludo che possano posticiparlo per vedere i risultati di vendita delle D
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peccato solo che costi il doppio della Mito ai tempi... 😥
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non ne vogliono sapere di abbassare il prezzo, contenti loro.... Tuttavia nello 0-100 rifila mezzo secondo alla variante Alfa
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ahia... a questo punto sono proprio sicuri di voler abbandonare il 1.5 ex-FCA?
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possibile che non ci siano ancora prototipi della Panda con carrozzeria definitiva?
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ok se T6 è valido meglio così, immagino ci voglia anche un 4 cilindri però...si può continuare ad usare il 2.0 ibrido di Grecale?
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Su Lancia sono sereno, la piattaforma Medium è già multienergia quindi all'occorrenza offriranno le motorizzazioni che servono... Il problema casomai è la piattaforma Large che da quel che si dice per Alfa è in sviluppo solo in versione elettrica..in teoria è multinenergia anche quella (vedi Dodge) ma non vorrei che per "risolvere in fretta" le sue mancanze si appoggino troppo alla versione americana utilizzando componenti/motori non all'altezza...
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Quali sarebbero gli elementi by Mesonero? es. scudo non arrotondato? Stemma sul cofano?
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permettetemi di autoquotarmi comunque preferisco di gran lunga il nome Junior
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mancherebbe la b-uv Lancia... ma saremmo off-topic
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vale per tutti i modelli del gruppo? c'è una logica oppure va a fortuna? es. se prendo un'Avenger posso trovarmi il 1.2 benza aggiornato? comunque davvero interessante questa nuova C3, anche nel prezzo
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prevedo un altro caso di rinomina all'ultimo secondo tipo Gingo-Panda....
