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Beckervdo

Reporter (Staff)

Tutti i contenuti di Beckervdo

  1. Photo by: Jonny Lieberman | Instagram La versione stradale della GR GT3 si incarna nella Lexus LFR. La vettura era in buona compagnia, dato che a quanto pare Lexus stava confrontando il prototipo con una Mercedes-AMG GT di precedente generazione. Si prevede che anche la nuova LFR monterà un V8 biturbo anteriore, seppur con un tocco ibrido. Tuttavia, non aspettatevi che sia un successore diretto della LFA , poiché è probabile che il nuovo modello si collochi più in basso nella gamma. Di conseguenza, dovrebbe abbassare significativamente il prezzo di 350mila € della LFA e restare nell'area dei 140-150 mila €. Attendiamo...
  2. Io le Ypsilon ad occhiometro le vedo in giro. Si distingue, ha contenuti. Perché no. Non è che devi sempre vendere le auto "tanto al chilo" per quelli ci sono altri brand. Spero per loro che con Gamma potranno ritagliarsi una nicchia, e non fare solo la DS8.
  3. Avendo lavorato come Tier 1 IVECO e come Tier 3 Ferrari, ti capisco perfettamente sul senso di frustrazione.
  4. Poi dipende sempre che fornitore sei. Tier 1, 2..3..4. Insomma dipende sempre. In ogni caso poi ci sono modi di "recuperare" parte della commessa saltata.
  5. Un V12 "Hot-Vee" mi sembra che non ce ne siano, al netto di questi altri "signori"
  6. Bhe che palle, ma si fanno il motore, trasmissione, parte elettrica, elettronica di potenza, aerodinamica, assemblaggio, sistema di costruzione della fibra di carbonio, tutto da soli in Svezia. Per me Christian supera il livello di Pagani, ma senza l'animo latino.
  7. Dettagli Aston Martin...ma senza perdite. Bentley a parte la Flying Spur e la Continental, ha la Bentayga che fa cagare come forma e contenuti. Mentre al DBX è qualcosa di spettacolare come forme e impostazione su strada. Vantage - DB12 - Vanquish - DBX - Valhalla entry, mid - upper - suv - hypercar. 4 modelli in croce.
  8. Allora riprende i volumi della Vision OneEleven, A sua volta ispirata alla C111 degli anni 60-70.
  9. Velocità di arrivo della "Notizia" e quindi sei approssimativo, anche perchè il pubblico lo è diventato. La comunicazione attualmente è di una velocità incredibile. Non hai tempo, volontà o altro di soffermarti ai dettagli. La gente non lo vuole. Chi è interessato poi ti viene a chiedere il dettaglio, viceversa arriva la prima informazione e fai breccia. Modo di merda di comunicare di oggi ma tant'è.
  10. In queste foto spia, possiamo notare un facelift ulteriore per la Porsche Macan destinata al mercato Nord Americano. La vettura balza all'occhio per un diverso trattamento dei paraurti esterni e delle appendici laterali. All'interno, invece, spunta un nuovo schermo lucido, con un avviso di eseguire dei comandi gestuali di inizializzazione prima di mettersi in movimento: un gesture control?
  11. Perché con Stable Diffusion o altri programmi con l'opportuno Prompt, in 15 minuti e con 1/10 del budget fai le foto che occorrono per diffondere la cartella stampa o le immagini. Il costo di una workstation che avresti comunque dovuto avere per post-produrre le immagini la utilizzi per le sintografie (fotografie create con AI da zero). Nel frattempo risparmi i costi di allestimento set, di logistica, di personale, etc etc...
  12. Lamborghini a Peeble Beach potrebbe presentare un modello basato sulla Revuelto, dal nome Fenomeno. La vettura non è ancora certo sia una serie limitata e più "track-orientend" un po' come avvenuto come la Ferrari S90XX, oppure un modello di punta come lo è stato la Veneno, Centenario, Sian FKP-37 e Countach LP-800-4. Ne sarebbero previsti 29 esemplari.
  13. Gli interni con il nuovo MBUX III Superscreen! A differenza della EQS non abbiamo i tre schermi sotto un unico vetro, ma il "quadro strumenti" davanti al guidatore è montato in maniera separata. L'attuale interno:
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