nicogiraldi
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ho letto che in futuro vogliono cambiare il tipo di produzione. passare a macro parti da assemblare già verniciate separatamente e con il sistema di bordo subito attivo in modalità montaggio a controllare la conformità delle sezioni via via installate. obbiettivo dimezzare la dimensione degli stabilimenti produttivi. Che dire un altro tentativo di cambiare le regole del gioco
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Interni molto tesla
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Hai centrato il punto, sinceramente a me piace tutto di Tesla, vai al concessionario ti danno la macchina per 30 minuti e te la provi da solo. Senza tanti venditori orpelli etc etc etc Ecco l'unica cosa che secondo me dovrebbero fare è aumentare il numero id officine autorizzate , ok la riparazione volante con le auto "assistenza" ma avere 3/4 punti di assistenza in ogni regione secondo me ci vorrebbero.... anche perchè stanno facendo volumi importanti di targato...
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Comunque 65W per la type C può ricaricare senza problemi pure un notebook di fascia alta. Display dietro forse poco utile dato le dimensioni , ma come gadget interni ha tutto e di più. A me poi la DOG MODE non serve ma mi piace come idea, sono avanti c'è poco da fare
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Ma scusami , il treno di termiche conviene prenderselo aftermarket , questo per tutti i produttori. Sul metalizzato concordo è tanto come costo, ed è per quello che il 50% delle tesla che vedo son bianche Capitolo ADAS, secondo me oggi basta e avanza un bel cruise adattivo (che è di serie) e il mantenitore id corsia. L'autopilot non lo prenderei sincermanete, ma comunque si può prenderlo anche successivamente.
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questa a mio avviso è una scelta di Tesla per costringerti ad usare il suo "ecosistema digitale". Se usi le app e il s.o. integrato controlli meglio l'utente rispetto gli esterni "google" ed "apple". Vedi anche indirizzi rete supercharger etc etc
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Letto tante modifiche , praticamente è un auto nuova pensavo fosse meno modificata sinceramente altro che facelift....
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Dai sarebbe impossibile recuperare un 10% secco di efficienza. Certo basta un cerchio per cambiare di un 7% l'autonomia ma però non penso siano riusciti ad ottimizzarla ancora cosi tanto.
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ma come recuperano un 10% di autonomia?? aumento di batterie oppure recupero di efficienza?? Ormai le Long Range a oltre 600km (ok saranno 400/450 reali) iniziano ad avere autonomie reali interessanti anche per uso business.
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si è capito che sarà un ulteriore passo verso la produzione di Vision Dee. Piuttosto speriamo che svelino qualcosa lato tecnico , tipo il tipo di batteria , i Voltaggi , che cella useranno etc etc Non dico il target di prestazioni quello sarebbe troppo. @4200bluvedremo anche la nuova plancia non plancia , mega visore di AR al parabrezza?
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colore di presentazione non giusto secondo me cerchi non belli Ma vedo potenziale per una bella auto aziendale macina chilometri e con bagagliaio sconfinato
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molto curioso soprattutto degli interni. Per voi adotteranno il maxi tablet come sulle A4 B10 oppure proseguiranno con l'attuale MMI magari potenziandolo?
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Attenzione che anche alcuni altri settori energivori dovranno cambiare le proprie abitudini, con consumi presunti spaventosi. Esempio la siderurgia che oggi è relativamente energivoro (alluminio è diverso NDR) , passerà ad essere energivoro in quanto aumenterà di tanto la produzione da forno elettrico e sopratutto da idrogeno DRI , quello si pesantemente energivoro. Vantaggi in teoria tagliare di un bel 6/8% delle emissioni globali di CO2
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