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  1. la griglia di partenza della 24 di Le Mans Porsche in testa e che sembra avere una marcia in più, in GT-PRO fa discutere la Ford che sembra essersi nascosta per avere uno sconto sul POB e che piazza 4 vetture nei primi 5 posti, ma Ferrari sembra tenere il passa partenza domani alle 15 qui un sunto post qualifica
  2. General Motors presenta l'ottava generazione di Corvette e come sappiamo da tempo, cambia completamente il suo Layout meccanico: motore centrale posteriore, V8 da 6.2 litri aspirato da 502 CV e 637 Nm di coppia che viene abbinato ad una nuova trasmissione Tremec doppia frizione ad 8 rapporti. Il nome completo è Corvette Stingray. Il nuovo motore V2 LT2, che funge da ingresso gamma, spinge la rinnovata Stingray da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi. Per chi non dovesse accontentarsi, è previsto l'optional Z51, che grazie ad un nuovo scarico, diverso setup delle sospensioni ed un impianto frenante rivisto, garantisce un aumento delle prestazioni in termini di handling, frenata e erogazione. Prezzo di partenza in USA: 60'000 Dollari escluse tasse di destinazione. La variante Cabrio - presentata il 04 / 10 - è in grado di ritrarre la capote rigida azionata da ben SEI motori elettrici (anziché singolo motore idraulico) in appena 16 secondi e può farlo in movimento fino ad una velocità di 50 km/h. FOTO LIVE Corvette Convertible Stingray Cartella stampa Via Chevrolet Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/57260-chevrolet-corvette-ls7-mid-engine-supercar-spy La "NONNA" Chevrolet CERV III 1990 Concept, spinta da un V8 5.7 litri TwinTurbo da 650 CV in posizione posteriore centrale. Sul Mock-up, invece, era spinta dal V8 2.8 TwinTurbo derivato dal motore Indy.
  3. Vorrei dare il benvenuto a questa macchina che porta molte delle caratteristiche della z06 sulla versione diciamo così standard quindi freni,sospensioni,carreggiate aumentate, pneumatici scarico etc pompa dell'olio. Ovviamente non abbiamo il telaio in alluminio ma con 50/60.000 dollari si ha una macchina a mio parere veramente pazzesca http://www.youtube.com/watch?v=rs8FAyGD_ss recensione 2010 Chevrolet Corvette Grand Sport First Test - Testing the Vette Grand Sport - Motor Trend Dati: 2010 Chevrolet Corvette Grand Sport POWERTRAIN/CHASSIS Drivetrain layout Front-engine, RWD Engine type 90-deg V-8, alum block/heads Valvetrain OHV, 2 valves/cyl Displacement 376.1 cu in/6162cc Compression ratio 10.7:1 Power (SAE net) 436 hp @ 5900 rpm* Torque (SAE net) 428 lb-ft @ 4600 rpm* Redline 6500 rpm Weight to power 7.6 lb/hp Transmission 6-speed manual Axle/final-drive ratios 3.42:1/1.92:1 Suspension, front; rear Control arms, transverse leaf spring, anti-roll bar; control arms, transverse leaf spring, anti-roll bar Steering ratio 15.0:1-17.1:1 Turns lock-to-lock 2.5 Brakes, f;r 14.0-in vented, drilled disc; 13.4-in vented, drilled disc, ABS Wheels, f;r 9.5 x 18-in; 12.0 x 19-in, cast, aluminum, Tires, f;r 275/35R18 87Y; 335/30R19 94Y Goodyear Eagle F1 Supercar DIMENSIONS Wheelbase 105.7 in Track, f/r 63.5/62.5 in Length x width x height 175.6 x 75.9 x 48.7 in Turning circle 39.0 ft Curb weight 3324 lb Weight dist., f/r 51/49 % Seating capacity 2 Headroom 37.9 in Legroom 43.0 in Shoulder room 55.0 in Cargo volume 22.0 cu ft TEST DATA Acceleration to mph 0-30 1.7 sec 0-40 2.3 0-50 3.1 0-60 3.9 0-70 4.9 0-80 6.1 0-90 7.4 0-100 8.8 0-110 10.8 0-120 12.8 Passing, 45-65 mph 1.7 Quarter mile 12.2 sec @ 117.0 mph Braking, 100-0 mph 294 ft Braking, 60-0 mph 104 ft Lateral acceleration 0.99 g (avg) Top-gear revs @ 60 mph 1500 rpm CONSUMER INFO Base price $55,720 Price as tested $57,310 Stability/traction control Yes/yes Airbags Dual front, front side Basic warranty 3 yrs/36,000 miles Powertrain warranty 5 yrs/100,000 miles Roadside assistance 5 yrs/100,000 miles Fuel capacity 18.0 gal EPA city/hwy econ 16/26 mpg CO2 emissions 1.00 lb/mile Recommended fuel Unleaded premium *SAE Certified Read more: 2010 Chevrolet Corvette Grand Sport Specs - Motor Trend
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