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A partire da Agosto sarà disponibile in Europa la nuova Hyundai Kona Hybrid che sarà spinta da un motore 4 cilindri a Ciclo Atkinson da 1.6 litri e da un motore elettrico, la cui potenza combinata è pari a 103 kW / 140 CV e 265 Nm di coppia motrice. Il motore termico contribuisce per 77 kW / 105 CV e 147 Nm, mentre l'elettrico ne fornisce 32 kW / 44 CV e 170 Nm. La "conservazione" dell'energia è affidata ad una batteria agli ioni di Litio da 1.56 kWh e la trasmissione è un doppia frizione a 6 rapporti. Hyundai con la Kona Hybrid promette uno 0 - 100 km/h in 11.2 secondi una velocità massima di 160 km/h con un consumo medio di 3.9 litri / 100 km secondo ciclo WLTP. Esternamente le versioni hybrid sono indistinguibili dalle "normali". Press Hyundai Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/66052-hyundai-kona-hybrid-2019-spy?
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WRC tribute 2017 WRC 2018 Calendario rally 2018 25-28 Gennaio Rally Monte Carlo 15-18 Febbraio Rally Svezia 08-11 Marzo Rally Messico 05-08 Aprile Tour de Corse 26-29 Aprile Rally Argentina 17-20 Maggio Rally Portogallo 07-10 Giugno Rally Italia-Sardegna 26-29 Luglio Rally Finlandia 16-19 Agosto Rally Germania 13-16 Settembre Rally Turchia 04-07 Ottobre Rally Galles GB 25-28 Ottobre Rally Spagna-Catalunya 15-18 Novembre Rally Australia Fuori la Polonia dentro la Turchia. Vetture: Piloti: Ford: Ogier - Evans Citroen: Meeke - Breen (10 gare ) - Loeb (3 gare) Hyundai: Neuville - Mikkelsen - Paddon / Sordo (a rotazione sulla terza auto) Toyota: Latvala - Lappi - Tanak
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Fonte: carscoops.com
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Concept elettrico per il Salone di Francoforte da parte di Hyundai che festeggia i suoi 45 anni e sarà svelata in anteprima il 10 Settembre 2019
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Cavatemi gli occhi...dopo la BMW Concept 4, ora questa... Inoltre sono state beccate le HB20 S ( Sedan) e HB20 X (Crossover)
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Hyundai diffonde le prime immagini della hatchback sportiva come "una versione più leggera, più bassa e più aggressiva" della normale i30 N Performance. La "C" nel nome sta per "Area C" sul circuito di prova ad alte prestazioni di R & N Namyang di Hyundai, "fibra di carbonio" e "centro di gravità". Sarà venduto esclusivamente in Europa e sarà limitato a sole 600 unità. L'i30 N Project C sfoggia un 4 cilindri turbo T-GDI da 2,0 litri che eroga 275 CV e una coppia di 353 Nm e fino a 378 Nm quando un overboost è abilitato tra 1750 rpm e 4200 giri / min. In sostanza, è lo stesso motore trovato nella normale i30 N con il pacchetto Performance. La prima grande differenza tra il modello standard e il Project C è il peso. Hyundai ha iniziato sviluppando un nuovo splitter anteriore, un nuovo diffusore posteriore, cofano e minigonne laterali con marchio N in CFRP. Inoltre, l' i30 N Project C viene fornito di serie con ruote forgiate OZ Racing da 19 pollici che risparmiano 22 kg. Un'altra misura chiave per il risparmio di peso è la presenza di sedili anteriori ribaltabili con supporti in CFRP. Tutto ciò contribuisce al fatto che il Project C è più leggero di 50 kg rispetto alla berlina i30 N. Inoltre, Hyundai ha anche abbassato l'altezza del veicolo di 6 mm ed abbassato efficacemente il baricentro di 8,8 mm, grazie alle nuove calibrazioni interne per gli ammortizzatori i30 N e le molle più corte con rigidezza più alta. La messa a punto è stata fatta per le varie modalità di guida, con Sport e N che forniscono un maggiore feedback allo sterzo. All'interno particolari in "Deep Orange" sostituiscono quelli in tinta Blue presenti sulle altre N. _____________________________________________________________ Topic Spy https://www.autopareri.com/forums/topic/67808-hyundai-i30-n-project-c-2020-spy _____________________________________________________________
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Hyundai starebbe lavorando ad una versione alleggerita della sua Hyundai i30 N. L'indiscrezione arriva direttamente dal responsabile del reparto N di Hyundai, Albert Biermann, anticipando che sarà equipaggiata con un tetto in CFRP. Per ora non ci sono dichiarazioni su un eventuale aumento di potenza, ma i 275 CV dal 2.0 litri turbo sono un ottimo inizio
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Hyundai presenta la nuova i10. Rispetto al modello precedente la piccola coreana è stata allargata ed abbassata, così che le sue proporzioni appaiono molto differenti. 3.67 metri di lunghezza, 1.68 di larghezza, 1.48 metri di altezza ed un passo di 2.45 metri donano tutto lo spazio a disposizione per occupanti e bagagli (252 litri). La sicurezza attiva è stata implementata da un sistema Stop&Go Collision Warning, Lane Departure, Speed Alert. La gamma motori è composta da due unità a benzina a 3 e 4 cilindri: un 1.0 MPI da 67 CV e 96 Nm ed il 4 cilindri 1.2 da 84 CV e 118 Nm. Per entrambi cambio manuale a 5 rapporti o automatico con le stesse velocità. Fonte: carscoops.com Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/66612-hyundai-i10-iii-spy
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Hyundai Veloster N ETCR 2020 è la sportiva elettrica di Hyundai per il campionato ETCR che prenderà il via nel 2020. Hyundai ha iniziato i lavori di progettazione sul Veloster N ETCR a novembre 2018 e il primo shakedown del prototipo è stato completato nell'agosto 2019. Un programma di test completo inizierà alla fine di questo mese con l'aiuto degli ingegneri qualificati ed esperti di Hyundai Motorsport. L'obiettivo è quello di costruire due auto Veloster N ETCR per la prima stagione ETCR. Hyundai non ha rivelato molto sulle specifiche del Veloster N ETCR, ma ha menzionato che racchiude una batteria da 65 kWh e ha un peso di 1.700 kg. Dal momento che competerà con artisti del calibro di Cupra e-Racer, si prevede una potenza simile di circa 700 CV e un tempo di 0-100 km / h di poco più di 3 secondi.
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Hyundai presenta per il mercato Indiano, Brasiliano e Cinese la nuova Hyundai Creta / Hyundai ix25
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Thekoreancarblog Terza generazione del suv Hyundai.
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Motor1.com Terzo capitolo per la city car coreana.
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2.0 litri turbo da 275 CV ed un nuovo cambio DCT a 8 marce. Disponibile ancora il manuale a 6 rapporti.
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https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2019/01/17/hyundai_ioniq_ibrida_e_plug_in_si_aggiornano.html
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Hyundai presenta la nuova trasmissione Active Shift Control progettata appositamente per le motorizzazioni ibride del marchio. Il nuovo sistema è in grado di controllare le variazioni di velocità tra albero primario e albero motore, circa 500 volte al secondo, garantendo il perfetto sincronismo tra i due sistemi. In questo modo, secondo gli studi del gruppo Coreano, il tempo di cambiata si riduce del 30 % circa. Inoltre, con questo controllo di velocità, sarà possibile scendere dai 500 ms degli attuali doppia frizione, ai futuri 350 ms. Risparmi di carburante e quindi di emissioni, sono così garantiti. Via Motor.es- 4 replies
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Ragazzi ho trovato questo articolo su quattroruote. https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2019/07/03/hyundai_motore_cvvd_smartstream_g1_6_t_gdi.html A quanto pare in Hyundai hanno sviluppato un sistema che rende svincolate le fasi di apertura e chiusura delle valvole. Potreste aiutarmi a comprendere meglio la tecnologia? Grazie mille! ☏ POCOPHONE F1 ☏
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https://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2019/06/17/hyundai_i20_novita_foto_spia_anticipazioni_motori.html
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Risposta di Hyundai alla Fiesta ST, con la i20 N che sarà spinta dal 1.6 Turbo ad iniezione diretta di benzina da 200 CV, che saranno scaricati al suo mediante un cambio manuale a 6 rapporti e la trazione anteriore.
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Cartella stampa Via Genesis
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Sembra un piccolo suv, ma non si capisce se è tipo segmento B o segmento C. Molto probabile sia un modello in sostituzione della Hyundai ix25 / Creta
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| Topic Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/64308-hyundai-tucson-facelift-spy |
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Presentata in anteprima rispetto al Salone di New York (19 Aprile 2019), la nuova Hyundai Sonata porta alla luce gli stilemi "Sensuous Sportiness" anticipati dai Concept Le Fil Rouge (HDC-1) ed HDC-2. Hyundai ha intenzione di posizionare la Sonata ad un livello di percezione più elevato del modello uscente e sarà disponibile in tutto il Mondo a partire dalla metà del 2019. Aggiornamento 27/03/2019 La gamma mondiale sarà articolata con due unità benzina, una 1.6 T-GDI da 132 kW / 180 CV e 264 Nm di coppia, l'altra una 2.5 GDI aspirata da 142 kW / 190 CV e 245 Nm di coppia. Entrambi i motori saranno abbinati ad una trasmissione automatica ad 8 rapporti. In corea la Sonata è disponibile con un 2.0 litri aspirato da 160 CV ed una versione ibrida leggera da 146 CV. La vettura è equipaggiata di serie con elementi di Livello 2 per la guida autonoma. Alogeno LED Full LED Radio base Navi Business Navi FULL Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/63550-hyundai-i40-ii-spy
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http://www.quattroruote.it/news/novita/2017/07/13/hyundai_i30_n_foto_e_informazioni_sulla_versione_piu_sportiva.html http://www.largus.fr/actualite-automobile/hyundai-i30-n-nos-impressions-sur-la-nouvelle-compacte-sportive-8628395-miniphotos.html Articolo completo: http://www.omniauto.it/magazine/47013/hyundai-i30-n -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Versione normale: http://www.autopareri.com/forums/topic/61880-hyundai-i30-2017/ Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/58804-hyundai-i30-iii-n-series-spy/ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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