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esatto, con un buon marketing, una buona qualità, e una strategia continuativa, skoda é passata dalla tristissima felicia a essere più desiderabile della stessa VW... dacia sta facendo lo stesso ed é un marchio che non ci si vergogna più di comprare, anzi... persino un marchio di nicchia che faceva solo sportivette e praticamente era mono mercato (UK) come MG, é riuscito a rilanciarsi... chissà com'é che gli unici marchi che nessuno vuole sono Alfa, Lancia, persino Maserati.. e guarda caso entrambi nelle mani di stellantis... volere é potere... qui non si vuole, non si puo', ci si accontenta, si raffazzona o forse un po' di tutto cio'.

parte bassa, sia davanti che dietro, pesantissima. Il resto senza infamia e senza lode, va benissimo per il segmento e il target. Bene dentro, schermi a parte.

mah, quello che tu chiami "violenza" in realtà è l'essenza del design. Il design è forma=funzione, anche nel fatto di saper trasporre l'idea iniziale, il disegno emozionale, in qualcosa di vero e che funzioni anche visivamente, ed il coupé è un ottimo esempio, questa prima proposta di stile aveva forti elementi di concetto (cofango con proiettori integrati, i tagli sulla fincata, posteriore compatto ecc..) ma essendo una prima bozza, hanno dovuto rivedere un po' di cose, innanzi tutto la proporzione dell'altezza del frontale (differenza tra il disegno libero che si va a scontrare con le dimensioni minime dell'abitacolo) alzandolo per bilanciare il tutto, come l'aggiunta del terzo volume al posteriore e il riproporzionamento dei tagli sulla finacata. e questa seconda fase è fondamentale in un processo di design (vedi luce, le poche idee anche abbastanza banali sono state messe "a package" pure male) l'idea di per se non basta, bisogna renderla reale.

Leggendo la discussione sulla i4 cabrio mi chiedevo se la J01 cabrio è davvero definitivamente morta? Qualcuno hà letto delle info al riguardo?

certo che potevano illiminare anche il logo posteriore eh.... bastava così poco

anche io ci vedo molto della razionalita' delle Fiat anni 90. spazio e concretezza. persino la plancia, cosi' lineare, mi ha ricordato da subito quella delle sorelle tipo/tempra. sono convinto che saranno un successo.

Sono le proporzioni… altezza e larghezza superiori a quelle di una 4 termica, le ruote da 20”, unitamente alle proporzioni da TA sballano la percezione dimensionale. Un po’ come la Ioniq 5 che sembra una hatchback ma è una crossover da 1,60 di altezza per quasi 4,7 metri…

Senza dubbio ed anche molto Tempra! È una intelligente rielaborazione in chiave attuale delle linee equilibrate, dettagli originali e volumi pieni heritage del decennio 1985-1995.. Dopo 20 anni spesi a campare di "Dolcevita" spero continuino così!

Non sarebbe poi cosi male. BMW G42 è già grande (454 x 184 x 139). Per il confronto ecco le dimensioni delle 4 ultime generazioni di cabrio : BMW G23 : 477 x 185 x 139 BMW F33 : 464 x 183 x 138 BMW E93 : 458 x 178 x 138 BMW E46 : 449 x 175 x 137

Linea pesante e un po' pacchiana ma non mi dispiace, per gli Usa è una buona alternativa alla lincoln navigator

Dodge sta preparando qualcosa di molto speciale per l’edizione di quest’anno di Roadkill Nights. Un nuovo video teaser della Casa lascia intuire il ritorno della Super Bee. La nuova Super Bee potrebbe essere basata sulla Dodge Charger e rappresentare una delle future versioni ad alte prestazioni della muscle car, affiancando le già annunciate varianti con motore sei cilindri in linea e V8. Non è ancora chiaro se sarà una versione speciale, un pacchetto sportivo o una serie limitata. Fonte: https://it.motor1.com/news/803063/dodge-charger-2027-super-bee/

Bella ma è un barcone...

Audi ha appena tirato fuori la Q9. Un segmento in cui non era mai stata (la A8 la vedo piu' in basso). Invece di tirare i remi in barca Audi rilancia. Alfa Romeo deve fare prodotti di qualita' con design italiano e poi ci vuole il marketing a promuoverli. Altro che Alfa Romeo che non ha piu' appeal...

Anche perché in Italia ci paghi l'IMU...

Da notare i cerchi della Delta 16v 🤣

Mi hai anticipato ...ci stavo lavorando anche io su questa FF... (lavorando e' un parolone...diciamo che mi diverto a scrivere prompt 😄) Sa' un po di Porsche 928 con fiancata da Scaglietti....😜

Che poi... Leon Mk1, coeva di 147 ha avuto anche lei un 6 cilindri ma soprattutto ha avuto turbo benzina e trazione integrale, cosa mai arrivata su 147. Parlo da - tuttora - possessore di 147. E pure sul diesel, l'iniettore pompa VAG non è che facesse così schifo. Comunque sì, oggi si segue Cupra.

Devo dire che al netto degli orribili trend moderni con mega-calandre e led dappertutto, a me non dispiace, forse solo Range fa esteticamente meglio in questo segmento, con una pulizia ed eleganza che questa non ha. Solita critica, interni veramente orribili, per fortuna sono già vecchio corso. Comunque è gia configurabile sul sito US

Una calandra con un suv dietro. Meh.

A me sembra chiaramente un prodotto indirizzato ai nord americani ma anche a est europa, cina.

mamma mia... dentro é un salotto e non ci piove.. fuori pero' é al limite dell'agghiacciante... il frontale é leggero come quello di uno scania... e dietro?? un paio di luci in più, no??? se di notte freni e metti la freccia, un albero di natale é meno luminoso... mi domando se il presepe da mettere sotto é optional o di serie sugli allestimenti più lussuosi.

Si hanno introdotto anche la telecamera interna per i nuovi ADAS

Era ben tempo che Audi proponesse a listino il modello sostitutivo di questo:

A guardare ciò che aveva disegnato, non penso ci siano i presupposti per parlare di occasione persa😬😬