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un articolo del genere su di un'Alfa, qualche anno fa, sarebbe stato fantascienza su Evo. Direi che facendo la media con cosa è uscito prima, hanno fatto un gran bel lavoro con sta macchina. Ritornati nel segmento nel modo giusto

Lo avevo scritto qualche messaggio fa, le due vincitrici sono la MB e L' Alfa. testa a testa serrato, alla fine il giornalista dice che come auto di tutti i giorni preferirebbe MB ma definisce Giulia un' auto grandiosa, una sorpresa incredibile. PS - non mi dilungo ma nell' articolo spiegano che hanno confrontato Giulia cone le coupe' piuttosto che con le berline perché' volevano capire quanto Giulia fosse grande e dato che davano per scontato che avrebbe demolito le quattro porte allora l' hanno messa alla frusta contro le due porte (ovviamente ciò' non vale per la IS-F in quanto solo coupe').

Bellissima.

Complimeti: il mio livello di competenza nell'uso dei programmi di disegno è più o meno questo:

beccata tempo fa sotto lo studio: vantage 600 boh, transatlantico americano le tendine cattivissimo

hai una visione un po nostalgica e romantica (ma non veritiera) del mondo del car design italiano, questo tuo discorso andava bene fino ad una ventina di anni fa, quando davvero torino era la culla del design automobilistico, con i grandi carrozzieri, da cui si sono formati molti dei grandi designer dell'epoca, ma ora (e mi duole dirlo essendoci anche io li dentro) non è più così, le miglior scuola di design al mondo non sono quelle italiane, anzi, in germania e inghilterra o in californa sono avanti. I vari Mazda, Renault, come Mercedes come Bmw non ha nulla più da imparare dall'italia, ormai tutte le case hanno i loro centri stile, dove il livello molte volte è di gran lunga superiore a quelli italiani ed anche a livello di "identità di brand" i marchi italiani di certo non hanno nulla da insegnare agli altri, anzi direi il contrario (basta guardare le gamme a confronto). Mi parli di scuole di stile, ma il design è sempre più globalizzato, perché fai prodotti globali e questo fa si che si abbiano delle mazda "latine" e delle Maserati "orientaleggianti", perché non è di certo la nazionalità del prodotto a farne il carattere ma la "mission" legata all'identità di prodotto. poi scusami, ma ora a capo dello stile italiano ci sono un canadese ed un tedesco di scuola e formazione americana, con un altro americano, con altrettanta formazione di oltre oceano, a capo di alfa (anche se la stelvio qui è precedente) di che scuola italiana stiamo parlando?

Ehm... torniamo a parlare di prosciutti, plafoniere e del numero di bulloni per ruota?

Giulia vista dal vivo, ma anche in rivista o video di fianco a 3er non ci si assomoglia manco un pò! Potrà non far gridare "wow" come la 156 prima serie (vorrei ricordare cosa andava a sostituire!!!) ma in un segmento dove nessuno eccelle per personalità, la pur "impersonale" Giulia svetta per design senza tanto bisogno di orpelli, cromature o fari ultratecnologici. Se poi per te il concetto di auto personale fa rima con le ultime proposte di Lexus... beh degustibus

Sempre dal Friuli... (le auto di ieri erano tra pordenon e fagagna, questa a cividale)

confrontare un prezzo scontato con uno di listino mi fa tornare in mente la pasta cacio e pepe con la salvia fatta dal cuoco giapponese....

ora sono O.T, apro e chiudo, comunque il successo di kadjar non era per nulla scontato, ne vedo moltissime in strada

Ateca e Kodiaq rischiano seriamente di conquistare una bella fetta di mercato a sfavore di Tiguan (che vista dal vivo è veramente tozza)...

Che nostalgia... lo 0.4 l'avevo pagato 38.000 lire nell'85 o giù di li.. tempo fa ho provato a farne funzionare qualcuno ma non hanno più dato segni di vita. Che nostalgia... lo 0.4 l'avevo pagato 38.000 lire nell'85 o giù di li.. tempo fa ho provato a farne funzionare qualcuno ma non hanno più dato segni di vita. edit: mi è saltato lo schiribizzo.. 60 euro su amazon quasi quasi

Tutti parlano dei giovani che preferiscono giocare a pokemon al posto di dedicarsi a ben altro. Io ho vent'anni, e di giovani ne conosco parecchi. Eppure nessuno di quella "maggior parte" che spesso viene citata

Ennesima puntata del serial "vendo mortadella al prezzo del prosciutto crudo" in cui la triade si sta specializzando.

scusa eh, non per farmi gli affari tuoi, ma se la tua situazione è che di colpo ti trovi a non poterti permettere "nemmeno un panino" mi sa che faresti meglio ad "abbassare il tiro". non so come tu ti sia fatto i conti, ma se l'unica certezza (che tale non è, come puoi vedere) è il tuo stipendio e non hai nessun paracadute è meglio che metti giù la voglia dell'auto d'immagine, per adesso. io ormai tengo una certa età e magari leggendo quel che scrivo penserai che sono "vecchio", ma io la mia prima auto - comprata dopo aver messo in tasca il contratto di lavoro - l'ho presa usata di sette anni, di terza mano e con l'impianto a gas. col mio stipendio di allora avrei pure potuto fare un finanziamento e prenderla nuova o comunque prendere un'auto più bella e costosa, ma non avevo nient'altro che il mio stipendio e non volevo correre il rischio che l'auto divenisse un problema. se mi fossi impegnato troppo con l'auto non avrei avuto i risparmi necessari per andare a vivere da solo pochi anni dopo, per dire. la prima auto "bella" (usata) l'ho comprata quattro anni dopo, con un gruzzoletto da parte e dopo aver fatto i conti sulle mie possibilità: prima l'affitto e le spese per la casa, poi le altre spese correnti, poi un po' di soldi da metter via e con il rimanente la rata dell'auto. la prima auto "bella e nuova" l'ho comprata dopo altri quattro anni, assieme a mia moglie, con tutte le spese sotto controllo e sapendo che quella spesa non comportava nessun rischio economico per me e la mia famiglia (e me la sono tenuta per 12 anni).

http://espresso.repubblica.it/food/dettaglio/è-giapponese-il-miglior-pizzaiuolo/2127985 questo anche per dire che ritengo le mazda siano come le migliori esponenti del design "isoalfa*", soprattutto per illavoro che hanno fatto sull'architettura T.A. *che per caratteristiche è riconducibile ad una sportività ed una grinta proprie del marchio alfa, più di quanto si facesse in centro stile

Rischia pure l'eventuale liquidazione, se ti serve una scirocco/tt ...

A quando le foto?

curioso di vedere dentro il vano motore

Per quella salvia non ci ho dormito una notte

...scusate se faccio il "mitraglia gonadi", ma è giusto precisare che gli interni di GTV e Spider 916 sono "made in" Centro Stile Alfa, di Fumia sono solo gli esterni delle due sportive del Biscione, anche se il famoso designer torinese propose comunque una sua versione del cockpit, (IMHO migliore del risultato finale), peccato che rimase sulla carta...

queste però sono delle foto non ritoccate, temo che l'effetto sia un po' meno convincente.

mah, pare avere talmente poca personalità da assomigliare praticamente a tutto il segmento c circolante. Lo schermetto imho grida vendetta, sembra un'obliteratrice delle ferrovie.

Molto Golf e molto Cee'd, anche se il frontale porta avanti il family feeling con Tucson e i20

Si ma ci sta, dai. Alla fine è meno incasinato di tante robe che oggi vanno di moda. Qualcuno l'ha definito come un serial scritto da Stephen King, diretto da Stephen Spildberg e musicato da John Carpenter. Direi che calza a perfezione.

Ieri sera cena in una trattoria vicino casa. Chiedo un Chianti Classico Riserva 2011 'Il Grigio' di Borgo San Felice. Il cameriere porta in tavola bottiglia, caraffa (e lasciamo perdere la caraffa vah...) apre e versa per l'assaggio: sarà stato a tipo 26/28°. Gli dico che va bene ma che magari nell'attesa delle portate forse meglio dargli una 'rinfrescata' in frigo perchè è "un po' caldino..." (si giusto un po', pensavo tra me e me...) "Ma lo scaraffo?" mi fa lui, ed io "Si, scaraffalo e poi mettilo in fresco che così fa prima" ... Attesa per gli antipasti ... Arrivano gli antipasti ... attesa per la portata successiva ... arriva la portata successiva ... finalmente arriva il vino. Il cameriere mi mette davanti la caraffa e noto che ha il collo completamente ghiacciato. Lo assaggio: sarà stato tipo a 8/10° Lo fulmino con uno guardo e lui mi fa: "...si... forse ora è anche troppo fresco... " Tutto quel tempo lo avevano tenuto nella ghiacciaia...

D'estate, è d'obbligo un bel Sorbara fresco da frigo.. Il Sorbara è una tipologia di Lambrusco nettamente differente dagli altri: a partire dal colore, scarico come un rosato.. grande acidità e freschezza, naso di fruttini rossi... diciamo che il formato ideale sarebbe la magnum, quando si è in due ed uno deve guidare... Questo si può trovare anche nello shop on-line del produttore... 6,90/cad. Da me consigliato.

io ho cercato di far rifunzionare il mio set con l'inchiostro originale lasciato li a morire dal 98... è venuta fuori una bella sfumatura di grigio slavato...però funziavano ancora! li ho attaccati ad un pezzo da museo: un normografo automatico mutoh da inserire al posto della riga orizzontale del tecni... che goduria di rumori e movimenti elettromeccanici!

Mi sembrava strano..... grazie!

Camuffato da Evoque WS

purtroppo la foto migliore che ho trovato Restando in tema di cruscotti futuristici (per l 'epoca) lancia stratos prototipo 1970 lancia Orca concept 1982

staranno provando il pianale e gli hanno attaccato la prima carrozzeria che veniva comoda. Solo che il pavimento di una elettrica è spesso, a differenza di quello di una tradizionale

L'avevo giá detto?

Cioè, ti hanno venduto la moglie assieme all'auto? Ammazza che fregatura ti hanno rifilato Per il resto, concordo.

Anche Giulia e Levante non mi hanno esaltato viste in foto.- per esempio mi aveva colpito più F Pace - poi dal vero WOW. ..invece Jaguar mi ha un po annoiato il che mi ha convinto che più che le trovate ad effetto il design italiano colpisce per l equilibrio generale da apprezzare rigorosamente dal vero...

Se fosse stata marchiata Alfa ci sarebbero state 250 pagine di post pieni di smancerie...

da ste foto è una 208 rialzetta però è allegra. Piglierei questa, peccato per gli interni da terzo mondo.

E non sarebbe neanche poi una gran perdita lato utente....che con gli anni si è progressivamente passati da alto prezzo supportato da alto costo per elementi tangibili e duraturi (meccanica particolare, metodi costruttivi DAVVERO di qualità) a alto costo per elementi intangibili e effimeri (lifestyle, social appreciation, infotrainment che sarà superato dal prossimo smartphone tra 6 mesi al massimo). Mi dà proprio l'impressione di sprecare i soldi (che è ben diverso da spendere di più)

C'è la versione Giulia - "TroppoVeloce" . Ecco il logo.

Avevi una foto del SUV e non l'hai detto a nessuno!

e lo fai ballando danza kuduro con un mojito in mano...

corpse load test: passed

spaccare uno xeno ti costa almeno 700 euro a faro (sto basso) come pezzo. Le ditte tipo arval che gestiscono le flotte devono mettere in conto il costo dell'accessorio + una cifra ricavata dal costo dell'eventuale ricambio moltiplicato per un coefficiente che indica la probabilità statistica che quest'ultimo debba essere sostituito. Questo avviene per tutte le parti usurabili e per tutti gli accessori di un certo livello. Le case madre in pratica consegnano ad arval, o chi per esso, una specie di lista della spesa, sulla base della quale poi loro impostano le rate mensili. Per fare il prezzo migliore quindi le macchine vengono allestite in maniera che non superino determinati budget fissati dal cliente, e giocoforza si guarda il centesimo. Il fenomeno è talmente rilevante e sofisticato, che di fatto esistono delle versioni di auto non ufficiali, allestite su specifica delle società di rent, quelle che poi per i comuni mortali son diventate le version bisinìss Poi c'è chi si fa la macchina long rent su misura, certo, ma è una mosca bianca.

Ciao ieri sera mentre tornavo a casa passando dalla A26 tra Casale e Vercelli mi sono imbattuto in un filotto di Alfa. C'erano 4 o 5 Giulia con targa prova e adesivi sui parafanghi per la pressione degli pneumatici. Una era in allestimento USA con side markers e targhetta Q2 sul baule (fari in versione USA ma quelli più fighi, finora avevo visto solo gli alogeni) Poi Stelvio tutto impacchettato che viaggiava insieme a un BMW X3 anche lui con targa prova (e anche il BMW con adesivo per le pressioni di gonfiaggio degli pneumatici) Allego le foto, non sono il massimo, fatte col cell da passeggero e chi guidava non mi ha dato molto tempo, la carovana procedeva sui 90-100 km/h, nell'ultima foto parte della carovana (mancano le prime due Giulia e l'X3) .

Più che altro diventa difficile per chi la vorrebbe comprare usata. Che non capisci cosa ha e cosa non ha.