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ecco la mia ultima interpretazione artiolo completo su www.trazioneposteriore.net

BMW X5 esce di serie senza navi e senza xenon. E parte da 57.000€! Ma BMW se ne vergogna e, se apri il configuratore, ti mette di default il pacchetto business. Se lo togli ti mette i bi-xenon. Insomma, fa di tutto per non farti ridere durante la configurazione

Fixed

Agevolo link al video e altri due screenshot

Vista di fiancata

----- https://www.instagram.com/sierraaaskyee/ -----

Come gentilmente fatto notare da McDave, posto un breve commento sulla prova della Veloce di ieri sera. Presenza su strada davvero notevole, cerchi da 19 xeno grigio stromboli. Motore davvero non fastidioso come rumore (definisco suono solo quello di un benzina). Ciò che ha fatto davvero la differenza rispetto alla 150 MT e alla 180 AT che avevo provato sono gli interni e il kit estetico, poche balle. Eravamo io, mio padre e un amico noto Audista, siamo rimasti davvero colpiti dal pacchetto complessivo e dal compromesso tra eleganza, sportività, lusso, confort, sensazioni, prestazioni, tutto. È un gran bel compromesso per chi vuole un'auto bella su strada, bella da ferma, comoda ed affilata. Sedili contenitivi che fanno la differenza rispetto a quelli della Super, finto estrattore posteriore che rende giustizia al lato B (le Super non sono poi così "catching"). È l'allestimento ideale per chi vuole una Giulia di livello di impatto da usare quotidianamente e di cui sentirsi orgogliosi. La prenderemo rigorosamente rossa, se lo merita. Un 150 o 180cv non lo prenderei rosso. Su strada ho potuto fare poco, aveva 33km ed era l'ora di punta comunque: - un motore che rende giustizia al telaio, regolare bella spinta e corposo, allungo non provato dato il chilometraggio. - Cambio molto buono (preferisco i manuali) ma è l'ideale per quel genere di feeling con lo sterzo: non si staccano mai le mani dal volante. - Palette da abituarcisi, un pò invadenti nella marcia in città con le frecce, leve etc ma ci vogliono, è una delle caratteristiche di Giulia. - Sterzo molto diretto, carico medio e feedback un pò artificiale ma ammetto che con quelle geometrie di reazioni ne sentiresti poche comunque. In ogni caso, il comando del futuro è questo e Giulia è veramente al top. - Frenata da abituarcisi, ma come prestazioni ed efficacia siamo nel futuro anche qua. Nessuna reazione, vibrazioni etc ma tanta tanta efficacia a primo impatto. Corsa un pò lunga ma ben modulabile. - Assetto fantastico, assorbe bene anche con i 19 (prenderemo i 18 comunque), leggero rollio che non guasta. Sei sui binari se non trasferisci carico, si muove se la fai muovere. Ottimo. - Non ho sentito nessuna differenza col Q4, su asciutto con dei 255 dietro non la scomponibile e ripeto aveva 33km e non sono un maiale col venditore da parte.. - Se ci fosse il 200cv benzina manuale posteriore con quel pacchetto Veloce sarebbe l'auto della riforma Luterana dell'Alfismo. - Abbiamo aspettato 25 anni in famiglia dopo il 164 turbo, era ora di tornare all'Alfa! - Come penso saprete io posseggo Giulietta Multiair dal 2010 e quando mi son sentito dire dal venditore "finalmente hanno applicato la qualità dei tedeschi al marchio Alfa" io ho risposto "beh per quello bastava volerlo, sono i tedeschi che non possono applicare il Marchio Alfa Romeo sulla loro qualità". Spero di essere stato esaustivo! ☏ SM-G920F ☏

La Giulia è l'Osteria Francescana delle berline D premium ... una Botturata! piatti della tradizione reinterpretati in chiave moderna e capaci di vincere anche le perplessità della critica e scalare le classifiche di ranking a livello globale.

ha fatto bene. Era il suo sogno e l'ha raggiunto. Adesso può continuare a divertirsi con il resto

Meanwhile at Brackley P.S. Povero Ricciardo... l'anno prossimo dovrà sorbirsi in esclusiva Stella Bruno

I cerchi della Quadrifoglio stanno bene anche sulla 159.

...si piglia ciò che piace...a chi ci mette i soldi, il giudizio altrui fa ingrossare i fegati peggio delle patatine fritte da fast food e spesso provoca rimpianti duri da estirpare...io ho il problema inverso...arrivato alla soglia dei 34 mi son preso una Swift Sport, un buon compromesso per le mie esigenze, ma a giudizio della mia cerchia di famigliari/amici/colleghi, sono solo un eterno Peter Pan che non metterà mai in ordine i neuroni...detto da gente che fa 3000 Km annui con un diesel 2.0 150cv, oppure che gira col Voyager da single, ecc...chi ha fatto la scelta più razionale? Io o loro?!?

Grande Nico, ha spiazzato tutti e ha dato una bella gatta da pelare a Niki e Toto; ha fatto bene se gli sono venute a mancare le motivazioni. A mio avviso, e visto come si è svolta la cosa, nel contratto c'era la clausola che prevedeva il ritiro del biondo in caso di trionfo iridato. @Aymaro dei pronostici: mi piacerebbe vedere Fernando e Luigino a battersi, non siamo più nella McLaren del 2007. A questo punto puntino su un giovane, se deve pettinare Luigi lo farà con meno problemi. E siamo a tre piloti che lasciano il circus quest'anno, non i più veloci ma IMHO tre signori che si godranno la pensione.

il 124 è indistruttibile.

Quasi impossibile, ma se si verifica la 6 io mi guardo il curling l' anno prossimo

a mio parere, alla prima curva che fai col doblò , scendi e fai seppuku col coltellino taglia cinture . Sarcofago sul tetto cane nel bagagliaio e via andare Sennò c'è sempre la soluzione Ringhio ( cit. )

Direi che pero' in proporzione Con Giulia ti randellano meno al momento del conto

Secondo me ha fatto benissimo. A 31 anni, e con Hamilton in team, è all'apice della carriera .... e non gli ricapiterebbe mai più.

Adesso che papà Keke non gli può più rompere le uallera è soddisfatto.

Secondo me questo paragone non e' adatto alla Giulia. Associare questa Giulia a "una vecchia osteria emiliana" per me non rispecchia i valori reali del prodotto (qualche dettaglio puo' essere migliorato e sono sicuro che lo faranno).

Quello è perché ti scroccavano il passaggio scherzo eh Che fate come il mio amico che al primo figlio ha dato via la Seat Ibiza... Comprando una Ford c_max, dicendo che con una station si sarebbe sentito come "finito/arrivato", mentre la c/max era più sportiva della focus /focus sw. Ancora sto a ride.

Certo. In realtà prima verso una parte si andava ( ma non si poteva dire ) P.S. non sono gli scacchi

Turbo benzina 200 cavalli, allestimento veloce, Q2? Una per me, grazie

parliamo dell'auto dell'anno non del povero dipendente a tempo determinate il cui contratto scade nel 2018 e non si sa se verrà rinnovato

147 2.0 a trazione posteriore! il 3/4 anteriore è da oscar. Cercherei solo maggiore personalità nei proiettori anteriori...il resto è già perfetto. Mi piace molto la morbidezza complessiva, perchè ricorda moltissimo 147 e forse, ancora di più la versione GTA. Il trilobo molto bello e più incazzato...bene così pure lui. La fiancata non mi turba...è elegante, piazzata e sportiva...al limite si può provare a mettere le maniglie posteriori a scomparsa, come da tradizione (suggerirei, giusto per stare sul premium, un'interpretazione stile Leon 2a serie, con l'incavo ricavato direttamente nel vetro) Il posteriore può starci, ma è indubbiamente la parte un po' più "piatta"...mi piacciono molto i fari stretti a lama, ma forse, per la coda tronca, si potrebbe provare una soluzione un po' più coraggiosa con vago andamento a "T" simil TZ2. Detto ciò, già così sarebbe nettamente la Segmento C premium più bella e affascinante, a mani basse.

Cattive notizie per i diesel The leaders of four major global cities say they will stop the use of all diesel powered cars and trucks by the middle of the next decade. The mayors of Paris, Mexico City, Madrid and Athens say they are implementing the ban to improve air quality. http://www.bbc.com/news/science-environment-38170794

no, quelle son cose da fine ciclo produttivo. Queste son razionalizzazioni che fanno come tutti gli altri. Dopo due annetti di commercio cominciano semplicemente a togliere la roba che compra nessuno o in pochissimi. Fanno così praticamente tutte.

Concordo e segnalo che Compass al primo mese piazza 2500 unità, appena 800 meno del renegade. Impressionante

mi sono innamorato

La Giulia è adatta dai 18 fino a vita natural durante

Questa ha il CX di una villetta a schiera. Non a caso davanti c'è tanto di cancello.

Sono due approcci stilistici differenti. Sicuramente Macan non è il più sfrontato dei SUV e questa cosa, io, l'ho sempre ritenuta un pregio. Al posteriore hanno deciso di abbassare visivamente la macchina e anche la quantità di lamiera...Di certo la Porsche non è un concentrato di giochi di luce, ma le sue proporzioni le ha. è un' auto elegante, con un prezzo non accessibilissimo per la categoria, direi ( e non è che i Dsuv premium siano proprio regalati, in generale). Stelvio, dalle foto, pare essere proporzionata, d'altronde la piattaforma su cui è stata concepita glielo concede, ma decisamente più mascolina rispetto a Macan. Il posteriore è muscoloso, alto, prominente e ricco di giochi di luce...purtroppo ha anche un maggiore sviluppo in verticale (cosa tipica dei suv eh...). Le differenze, per me, stanno tutte lì, perchè poi, a livello di muso e fiancata sono entrambi molto sobri per essere "Cassoni" (Stelvio è più interessante di lato però). Qual'è il migliore? Non saprei...il confronto giusto lo si potrà fare solo sul prodotto a 360°, prendendo in considerazione anche le doti dinamiche, il design e la qualità interna, i motori, il cambio etc etc. L'unica cosa che so, è che sicuramente Stelvio, per essere il pezzo di design non anonimo che è, sarà sicuramente più accessibile di Macan. La competizione fra i due, per me, si ferma solo alla versione Quadrifoglio. Il recupero di Alfa nel segmento Premium del mercato è appena cominciato, la concorrenza elettiva sappiamo qual'è, non cerchiamo già di elevarla a status e clientele che ancora non le appartengono (non parlo di storia e tradizione, parlo del "qui ed ora"). Ricordiamoci sempre che chi comprerà Macan al posto di un Q5 o di un GLC, alla fine cercherà anche quel po' di Status Extra, chi acquisterà Stelvio, invece, dovrà necessariamente essere dotato di un po' più di personalità e convinzione rispetto alla media. (al netto dei reali appassionati dei due marchi eh...)

Questa Fiat....che ti chiede dei soldi extra a parità di prezzo

Dovevi prendere il mpv compatto. È più sportivo Pazzo... Prova a parlare con qualsiasi coppia moderna e ti diranno che non c'è spazio Capito ma su certe vetture ci sta alla grande, non c'è bisogno di station o monpvolumi Oppure un'altro mio amico, rotta la 147,ha preso il kadjar perché la moglie voleva suv e spazio. Non avevano manco chissà che disponibilità economica. Gli ho detto che con una sw equivalente avrebbero risparmiato come spesa e costi gestione. Niente. Allora ho capito che il tutto é una scusa per rifare la macchina. Quando succederà a me comprerò un monovolume alla brucomela(così la donna non scassa minchia) ... E un 124 spider usato

Arrivata la prima figlia, andavamo in giro con la Y (840) di mia moglie perchè più comoda nel gestire passeggino e seggiolino della mia Bravo (182): siamo sopravvissuti e la figlia è cresciuta senza particolari problemi............

D'accordo che hanno abbassato il prezzo, ma i pannelli porta (posteriori) 100% plasticosi non si possono vedere. E non penso che siano diventati optional...

che mi sembra comunque un grosso passo avanti rispetto alla situaizone attuale, che produceva solo morti senza andare da nessuna parte, naturalmente ammesso che ci fosse un obiettivo verso cui si puntava

tu dai il petrolio a me, io dò Aleppo* a te . * e se stai bravo , anche Kiev

ti do un brutta notizia: a 39 anni sei fuori di almeno un decennio dalla categoria "giovani" la buona notizia è che non sarà certo il possedere una (bellissima) berlina a farti invecchiare. rimanendo sul "secondo voi": secondo me sono pippate. la prima auto che ho acquistato, quando avevo 24 anni, era una Peugeot 405 berlina. mi piaceva, volevo un'auto comoda e spaziosa, ho preso quella. e gli amici che mi sfottevano perché avevo un'auto "da vecchio" chiedeva però sempre di salire con me, perché le loro macchinette da veri giovani erano piccole e scomode.

Restiamo in topic please ? di mezzi pubblici e di chi le frequenta parleremo altrove. P.S. Parlare di terza classe mi ha ricordato questa: Che prendevo 30 anni fa per andare al mare ( il mitico locale Savona - Sestri Levante ) Per quanto riguarda l'auto io proverei anche l'Opel Corsa 1.4 benzina 90 Cv con cambio robotizzato, auto che ho provato e mi è sembrata più che valida.

in effetti la 147 è stata fonte d'ispirazione, specie la GTA nell'anteriore (paraurti) mentre invece i gruppi ottici si rifanno al restyling ad opera di Giugiaro. credo che le maniglie a scomparsa resteranno un retaggio del passato (credo), anche a me sarebbero piaciute indiscutibilmente. Nel posteriore i fari sottili sono da sempre un marchio Alfa Romeo. in questo render ho optato per le cornici dei vetri in nero lucido ma una ipotetica versione Super potrebbe averle cromate rendendo ancora più premium il sapore generale della vettura. Questo includerebbe una terza luce laterale... e non è da Alfa Romeo!

Se per questo anche GLC Coupé. 54.000 euro e i fari della nonna. Praticamente ti costringono a comprare il pacchetto Sport che ha i LED base (se non erro) e il Navi da sfigato della Garmin. Ho un collega che ha preso GLC (Standard) sport e senza optional è davvero indegno del brand che porta...e dire che io sono per vetture abbastanza "basiche"

Dai commenti emerge che occorre più "coraggio" nel disegnare la futura Giulietta. Questo deve essere annotato dai piani alti FCA nelle peculiarità che dovrà avere la futura seg. C Alfa Romeo. Credo comunque che non si azzarderanno troppo.

E non dimentichiamoci di applicare la Godwin's Law, oh!

In Italia ne fanno ancora meno anche se di poco. Il motivo è che qui bisogna lavorare in due per sopravvivere e si è abbandonati a se stessi per badare ai figli, o alla buona volontà dei nonni per chi li ha. In Germania il tempo fa schifo, c'è un'atmosfera triste, alle sette non c'è un cane per strada e passano le serate a bere, ma da un punto di vista di servizi sociali per i cittadini stanno due ordini di grandezza sopra di noi.

Un video che fa parecchio pensare circa il grado di preparazione medio delle persone circa il tema auto E noi qui a farci pipponi su cosa vuole la gente...

Prenditi una vettura che costa meno ora... Magari usata, e poi vai di Giulia quando puoi. Quando ti sentirai anziano, metti il Manettino in D, e fatti due o 3 curve a "ramaiolo"... Vedrai come ti passa. Io ho 33 anni e viaggio con tipo 4porte della famiglia (la mia vettura è una Punto cabrio). Quindi che sono? Un vecchio pensionato, o un giovincello squattrinato? Maledetta moda dei suv (i coupe non li nomino perché momenti non li fa più nessuno) Invidia... Per tutte e due le cose Mi sono fatto la Giulia (nel senso di acquistato). Se la moglie dice che è poco sportiva portala a fare un giro power Oltre una certa età serve anche una 500x vedendo la pubblicità

ma che cazzo ha inventato.. saranno 5/6 anni minimo che vogliono vendermele le fanno per tutti i tipi di coperture, naturalmente da buon paraculo ha scelto di sostituire un tetto con tegole canadesi , per cui l'effetto è più naturale. I problemi sono principalmente 2: 1. costo - infatti non lo dice 2. cablaggi - spesso fanno girare le palle e necessitano di manutenzione. Qui conta che sarebbero 40/50 volte tanto rispetto a un impianto normale. Anche qui non ha inventato molto, ma lo ha presentato benissimo.