Classifica Utenti

Con un po' di ritardo, ecco la mia proposta per la Giulietta Tp

Felice 2017 a tutti gli amici di Autopareri anche da parte nostra !!! Pico e Titta

Buon anno ragass! ☏ SM-G920F ☏

Buon anno !!!

Buon anno a tutti[emoji5] ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Lima, Perù: una dietro l'altra, parcheggiate in strada, due storiche curiosamente coetanee e somiglianti... Apparentemente ben tenute, ma dal vivo, sotto la "faccia pulita", mi sembrava che mostrassero i segni del tempo e di interventi magari non proprio da collezionisti. Comunque due pezzi notevoli e da apprezzare chi li mantiene in vita. Dodge Brothers Four Cylinder (Series 124 1927?) Ford Model A Fordor (1927-31) Praticamente l'auto che è succeduta alla mitica Model T, qui nella versione quattro porte, da cui il nome "Fordor", che è curiosamente scritto proprio così e non "four door", così come la due porte si chiamava "Tudor"...

belli i rendering, sono però contrario che un modello nuovo debba essere uguale o quasi al modello precedente o a un modello di un altro segmento. il modello nuovo deve spiccare per novità assoluta con stile molto personale e piu bella della precedente. imho.

No no, è una due volumi. Comunque Delta/Dedra sono diverse anche nel frontale.

Apro io le danze nel 2017 con un po' di materiale accumulato a causa del poco tempo che ho avuto ultimamente. Alfa Romeo 146 TD, del giugno '97. Alfa Romeo 155 TD, non calcolabile per A.d.E. e ACI. Altra Alfa Romeo 155 TD, del giugno '97, in ottime condizioni. Chrysler Stratus LX, del gennaio '97. FIAT 500 L, del gennaio '72, abbandonata. FIAT Cinquecento, del giugno '97. FIAT Panda, sempre giugno '97. FIAT Panda 4x4 Sisley, dell'ottobre '97. Honda N 360, dell'aprile '71, abbandonata sul piazzale di una ex concessionaria Honda. IVECO Turbodaily, del giugno '94. Lancia Dedra 1.6, del novembre '94. Lancia Delta 1.6, del gennaio '96. Mercedes Benz 300 GD, del febbraio '84. Rover 216 Si, del giugno '97. SIVE Brado 4x2, dell'aprile '92. Volkswagen Golf Cabriolet, del giugno '96. Buon anno nuovo a tutti.

Buon anno a tutti voi!

Buon anno a todos

Buon anno a tutti!!

Buon anno a tutti!!!

non c'entra niente. io sono a favore di certe tasse patrimoniali per evitare le disuguaglianze sociali, ma in questo caso non avrebbe (ha) nessun senso. Si tratta di efficienza di una tassa e del suo obiettivo. Una parte di quelle tasse dovrebbero servire per mantenere un trasporto pubblico decente. Se poi uno vive in culo ai lupi e vuole usare la macchina, pace: pagherà. Anche perché probabilmente pagherà poco di affitto e quindi compensa.

Cominciate bene l'anno ragazzi... ☏ ALE-L21 ☏

Auguri di buon anno a tutti voi ed ai vostri cari.

Perche' ce l'avete tanto con lo scarico singolo?Non e' mica sinonimo di poca sportivita'...pensate alla Deltona o alle varie Subaru Impreza...Io trovo invece ridicole le 500 abarth con 4 uscite,quello si....

Buon 2017 a tutti dal caldo di Lanzarote.

A tutti gli autopareristi auguri di un buon 2017 ancora insieme, all'insegna della serenità della passione e della condivisione nel rispetto di tutti!!

Addirittura?!? Io la trovo molto carina. Averne di "faccia tre" così!

È una illusione ottica tipica delle lamiere posteriori della delta seconda serie da quella angolazione. L'ho sempre trovato un effetto sgraziato.

ottimi avvistamenti!!! bel colore il blu metallizzato della 155 e indimenticabile il look "cab forward" della Stratus Buon anno a tutti!!

E i rettiliani? E il protocollo dei savi di Sion?

L'unica maniera per far sì che non ci sia l'evasione sul bollo è eliminarlo, e imporre un'accisa sui carburanti! Sarebbe il modo più democratico e coerente per far pagare un'imposta che dovrebbe riguardare la manutenzione della viabilità! Per di più la pagherebbero tutti coloro che attraverserebbero le strade italiane, compresi quei furbacchioni dell'est Europa. Sgravi fiscali per certe categorie e imprese. Paghi per quanto usi l'auto (consumo del manto stradale ecc,) e per quanto consumi (impatto ambientale). Ovvio c'è chi ci guadagnerà e chi ci perderà... ma piuttosto che l'evasione o uccidere completamente un certo tipo di mercato... [emoji848]

Lancia Beta 5 porte, gennaio 1980, targa nera con provincia arancione, discrete condizioni generali. Honda Civic EC 1.5i, 1986, targa originale.

Doppio scarico 2.0 200 Mancano catarifrangenti sono in arrivo ?

147 2.0 a trazione posteriore! il 3/4 anteriore è da oscar. Cercherei solo maggiore personalità nei proiettori anteriori...il resto è già perfetto. Mi piace molto la morbidezza complessiva, perchè ricorda moltissimo 147 e forse, ancora di più la versione GTA. Il trilobo molto bello e più incazzato...bene così pure lui. La fiancata non mi turba...è elegante, piazzata e sportiva...al limite si può provare a mettere le maniglie posteriori a scomparsa, come da tradizione (suggerirei, giusto per stare sul premium, un'interpretazione stile Leon 2a serie, con l'incavo ricavato direttamente nel vetro) Il posteriore può starci, ma è indubbiamente la parte un po' più "piatta"...mi piacciono molto i fari stretti a lama, ma forse, per la coda tronca, si potrebbe provare una soluzione un po' più coraggiosa con vago andamento a "T" simil TZ2. Detto ciò, già così sarebbe nettamente la Segmento C premium più bella e affascinante, a mani basse.

io invece pensavo a questa che a sua volta faceva riferimento a questa ma in ogni caso era solo un tentativo di smarcarsi dal frontale giulia aggiungendo qualche elemento diverso ma restando nello stesso filone

Mi piace molto il frontale, il raccordo fari-scudo e la finestratura. Proverei a far terminare il cofano in corrispondenza dei fari e del raccordo con lo scudo magari.. e le 2 prese d'aria orizzontali nella zona fendi non le spezzerei. Frontale molto "importante" comunque, forse da segmento superiore o da coupé. Il retro lo trovo un pò troppo morbido rispetto al frontale, i fari e l'estrattore soprattutto, troppo giulietta a mio avviso. Forse servirebbe nella immagine del frontale un pò più muscolo sul passaruota posteriore e un cerchio più grande dietro? Bella comunque!! ☏ SM-G920F ☏

Piasse n'colpo, gente!

Bellissima

E cos'altro sarebbe?

Mi raccomando, eh?! Tutti belli piegati a 90 a pagare i buchi delle banche greche/portoghesi/spagnole/irlandesi. E fra poco anche di quelle francesi e tedesche. Ovviamente, intanto che questi figuri ci pigliano per il culo. Franza o Spagna, purché se magna, mi raccomando.

Decisamente, sembra anche a me. Del resto l'impressione è confermata da quella estesa fioritura di ruggine sul bordo del cofano posteriore e dalle gomme, che a me sembrano sgonfie.

Chi ha la Lamborghini le tasse in più le deve pagare "eque" sul reddito, non perché ha in garage una macchina che comprando ha dato da mangiare a una decina di operai che comprano Panda, oltre che alle casse dello Stato con almeno 30.000 euro di IVA. A me fanno venire l'orticaria i tuoi di ragionamenti... e sono un banale impiegato e non ho Lamborghini in garage, ma una altrettanto banale 500L. La lotta di classe è stata rottamata... eliminiamone anche i residui nefasti. L'Italia non è assolutamente un paese "ricco friendly"... e proprio per questo è un paese ad altissima evasione e bassissima presenza di ricchi, cosa che danneggia soprattutto i poveri o meno abbienti.

sono quasi commosso... hanno aggiornato anche il ranking... sono doppiamente commosso!

...non si preoccupi Dottò, che per S. Silvestro i Pizzardoni qui sono tutti in malattia !

Deutsche Bahn? Riguardo alla banca d'affari che ha causato il colpo di stato in Italia, spero che falliscano quanto prima. Voglio vedere poi se la culona dirà "Rispettate le rekole!".

Casualmente sono passato in una concessionaria Fiat/Alfa Romeo ieri sera. Nel salone avevano esposta una Quadrifoglio nera. Per curiosità sono salito a bordo. Ho regolato un minimo il sedile di guida e sono stato seduto, in silenzio, buoni cinque minuti. In testa mi suonava un solo pensiero: se da ferma mi emoziona a questa maniera, meglio non pensare a cosa può essere per strada (per un motivo banale: non me la posso permettere). Come auto l'ho trovata molto compatta; la linea è elegante, anche se la Q forse è un po' troppo "carica" in alcuni dettagli (bandelle sotto porta in primis). Dentro tutto sembra a portata di mano; i posti dietro sono comodi e lo spazio non è risicato. So che è un messaggio forse inutile in questo thread, ma mi faceva piacere condividere con voi (in parte) la sensazione di un gran bel pezzo di macchina.

landini ha perso altre 100 tessere

Certo, per quel che posso (e so) più che volentieri. Premesso che si tratta di dettagli (insieme a tanti altri, come il bocchettone di rifornimento e tanti altri...) che al 99,99% passano praticamente inosservati alla maggior parte dell'utenza, è un genere di cose che mi piace molto notare. Per ciò che attiene ai tipi di guarnizione per il parabrezza, ci sono fondamentalmente tre tipologie di soluzioni: 1) riportata, in cui la guarnizione (ergo il materiale sigillante) è inserita a filo tra il vetro parabrezza e la sua sede: in pratica rimane a vista, come in queste due immagini. Si tratta della stessa soluzione adottata per la Swift in questione. 2) incassata, in cui la guarnizione è inserita (incassata, appunto) tra il parabrezza e la sua sede: rimane praticamente quasi del tutto occultata alla vista, come in questi casi: 3) semincassata con guidagoccia, soluzione intermedia che "media" tra i due precedenti tipi: la parte superiore è ti tipo incassato, mentre le parti laterali hanno il guidagoccia esterno, ergo a vista: A livello di efficacia sono più o meno tutte uguali, ma altrettanto non si può dire in termini di efficienza. In questo caso, infatti, quella di tipo incassato è la migliore poiché garantisce una maggiore resistenza all'invecchiamento e all'usura, sopratutto contro gli agenti atmosferici o comunque esterni: a ciò si aggiunge una più elevata efficienza aerodinamica. Quella di tipo riportato è relativamente più economica, ma è meno efficiente: essendo il materiale sigillante posto all'esterno, è molto più soggetto e suscettibile a usura e invecchiamento, oltre ad essere meno efficiente dal punto di vista aerodinamico. La soluzione semincassata si pone, come già detto, a metà strada tra le due anche in questi ultimi termini. Mi scuso per il piccolo .O.T.

culona va bene che è una tradizione ma magari basta anche un pò meno ?

poi la smetto giurin giurello

alura ho preso la Mobi brazil ne ho rivisto l'assetto in funzioni di strade europee ho solo cambiato scudo anteriore e gruppi ottici non ho toccato nessun lamierato (parlando di economie) potrebbe essere un rebage Autobianchi da vendere sotto la panda (tra l'altro a me la forma della Mobi ricorda la Y10) questo lo feci 1200 anni fa questo l'anno scorso

Ho cominciato a buttare giù il 3/4 anteriore del primo modello della gamma che ho ipotizzato, si pone nel segmento B come alternativa italiana di MINI Cooper, quindi come compatta alla moda. Ispirandomi a questa: Ecco la mia nuova A112: Non è ancora definitiva, qualche cosa la cambierò ma la linea generale la terrei invariata

ecco la mia ultima interpretazione artiolo completo su www.trazioneposteriore.net

Devi far comunicare il database della motorizzazione con quello del PRA-ACI. Non succederà MAI perché si deve mantenere in vita la gigantesca macchina distribuisci posti dell'ACI

Citroen DS 1955, un'auto avanti 50 anni a tutte le coetanee 1963: normalizzata ma sempre molto personale rovinati (a mio modesto parere) nel 1970