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Non male davvero!! ☏ SM-G920F ☏

Attenzione a non fare confusione tra autobloccante elettronico e sistema che funziona tramite ABS usando i freni. Un autobloccante elettronico propriamente detto ha dei sistemi interni per ripartire la coppia tra i due lati, tipicamente dei rotismi epicicloidali e pacchi frizione, non usa i freni di servizio. E' il caso ad esempio del differenziale Torque Vectoring di Giulia Quadrifoglio.

Ok. Però è dal giorno seguente al lancio della Giulia che leggo "...tanto la [modello_pari_segmento_di_marchio_premium_tedesco] vende 10 volte di più....". Qui i numeri per qualcuno vanno bene solo se servono a far "sfigurare" i modelli di un certo gruppo italoamericano, altrimenti "è sbagliato confrontare"........ Due pesi, due misure.

Secondo questa "logica", allora ogni auto al mondo dotata di ESP avrebbe un differenziale autobloccante.

Non c'è nessuna pompa, il pacco frizioni viene chiuso meccanicamente da un motore elettrico che, tramite una vite senza fine, attua un sistema a rampe e sfere. Per intenderci, il sistema è questo. La scatola di trasferimento è molto simile a questa, con trasmissione a catena.

Oggi vi propongo un paio di commerciali e un auto. Inizio con questo Skoda Pick-up venuto purtroppo in una foto troppo scura. Segue questo bel Mercedes T1 207D dell'81 usato per i mercati, in condizioni che ne conseguono. Concludo i commerciali con questo CLAMOROSO Setra S6 direttamente dagli anni 50, usato come camper e con targhe Tedesche. Infine come auto questa Ford Escort SW 1.6 16V IV Serie del 94, nonostante non sia in condizioni proprio da abbandono non si muove da un paio di anni.

De gustibus... son stato passeggero su una Classe A tutta nera (fuori e dentro) e mi dava una sensazione di oppressione non indifferente. Sportività si o no, io dentro preferisco la luminosità dei colori chiari.

Perchè non è ciò che l'acquirente tipo di una A1 cerca nella A1

hai ragione, una buona linea di base rovinata da dettagli troppo "carichi" o superflui.

Osservazione giustissima e poi aspettiamo c'è in atto un grande rilancio alfa Romeo e ci vuole il suo tempo ...

Un po' eccessiva, forse, ma l'idea generale non è male.

Se il water occupasse metà della casa, emettesse gas cancerogeni, facesse casino con lo sciacquone giorno e notte, e quello del vicino occasionalmente cercasse di ammazzarti sbattendoti la tavoletta sul sul cranio, sono abbastanza sicuro che molti riconsidererebbero la questione...

Sei una brutta persona..

Sti cerchi sono totali! E finalmente non neri! Nella loro semplicità sono bellissimi!

.....

Non riesco a capire cosa higuain dovesse ancora vedere ???

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1715205538790928&id=100009044969614 Dico solo una cosa.... Shut up and take my money!!! ☏ ONE A2003 ☏

io no ma non credo che un montante posteriore diverso ed una coda senza spoilerino l' avrebbe migliorata... anzi quando qualcuno ti racconta qualcosa che ha visto solo lui e te ne parla, nel bene o nel male, io prendo il suo giudizio sempre con le pinze che i gusti suoi non è detto che siano uguali ai miei

quando si parla di lanciare contemporaneamente due nuovi modelli bisogna tenere conto di tre fattori che secondo me vengono trascurati dai non addetti ai lavori il primo è che lanciare un nuovo modello vuol dire tirare fuori nel giro di un anno un bel pò di soldi che la fetta più grossa degli investimenti è proprio nel farlo partire in produzione ; lanciarne due oggi come oggi è proibitivo. Il secondo è che, per quanto ci siano state assunzioni, non si ha ancora una progettazione in grado di seguire l' avviamento di due modelli dello stesso marchio ( di recente abbiamo avuto giulia e levante in contemporanea ma solo dopo la partenza di giulia si è mosso lo stelvio ). Il terzo è capire dove verranno prodotte le due segmento E berlina e suv : la logica vorrebbe che fosse un unico stabilimento ma in generale avviare in produzione due modelli nuovi in contemporanea non si è mai riusciti

Allora: Non si possono confrontare le vendite di una berlina con quelle di altre berline perché le altre berline vendono meno a causa della concorrenza delle rispettive SW. È più indicativo quindi confrontare le vendite di una berlina con quelle delle berline + SW + varieedeventuali concorrenti. State dicendo questo? ☏ SM-G920F ☏

quelle orribili bocchette a tutta lunghezza.......vedo che Audi fa scuola di aborti

A me comunque non sembrano numeri così negativi, la Giulia è venduta in un unica variante mentre le altre hanno la sw(sicuramente è quella che vende di più), 4p ecc.. Sarebbe interessante invece avere i numeri relativi alle sole berline, lì allora si potrebbe fare un paragone reale tra Giulia e le rivali

QUESTA è la NSX

mi pare che la state mettendo un po' troppo sul catastrofico. per 15.000 km all'anno francamente non c'è alcun bisogno di un'auto a gas, quindi comprarla apposta o trasformarla non ha senso, tuttavia se invece capita l'opportunità di trovare un modello che soddisfa, che esce così di fabbrica e ad un prezzo competitivo, si hanno a disposizione dei distributori e anche un garage che consente il parcheggio, sarebbe sciocco non approfittarne, rimane da stabilire se il modello sia robusto, purtroppo non ho notizie in merito, ma non ho nemmeno mai sentito lamentele sul marchio

allora prima sentenziare, vatti a rileggere il mio giudizio sulla Q2 o R8, sulle ultime kia o bwm o quello che dicevo su 500x e Ghibli, giusto per avere un quadro più compelto Sul fatto che poi sono mie colleghi o ex colleghi, non mi sono mai permesso di giudicare il lavoro di un singolo, ma faccio un'analisi del risultato finale, frutto del lavoro dei designer si, ma anche di tutte le altre cose che vanno a definire un processo di stile, cose che conosco bene e so quanto vanno ad influenzare il prodotto finito Detto ciò se a te non fa piacere, mi spiace ma non ci posso far nulla, sono qui da 13 anni, e come tutti discuto di auto ed esprimo il mio parere, tanto più credo di fare interventi per lo più in cui dico il perché ed il per come non mi piacciono (o il contrario) Chiudo anche io l'O.T. perché personalmente mi ha stancato tutte le volte dover scrivere una arringa difensiva ogni volta che faccio una critica (il più delle volte motivata) contro FCA

...e io che pensavo che fossero le auto del ciclista!!!

È una mia impressione o il design degli interni non c'entra nulla con quello degli esterni?

? porcaccia la miserable che bella, spettacolare. Speriamo faccia lo stesso effetto su chiunque sia intenzionato a mettere Mano al portafogli per un'auto nuova...

Io ho trovato gente che quando gli dicevo che audi facesse parte del gruppo vw e per molti modelli usasse le stesse componenti mi prendevano per scemo e ignorante, asserendo che audi e' superiore ed e' come mercedes e bmw indipendente.....

Non male, è TP? Molto posticcio il faro che si allunga sulla fiancata per includere il sidemarker.

Official fuel economy for 280 HP Giulia in the US is out. And it's roomier compared to German trio.

Sicuramente nell'offroad leggero andrà più che bene. Dipende anche li quanto uno si metta "nel brutto". Se si cercano abilità fuoristradistiche...bè bisognerebbe guardare altrove, ovviamente non la diretta concorrenza bmw audi ecc ☏ SM-A310F ☏

provando ad immaginare il risultato, al netto del montante posteriore che non saprei come immaginarlo diverso da così, senza maniglia posteriore ed accenno di spoilerino poteva venire così. Secondo me non cambia Se proprio si voleva togliere quei riferimenti a bmw ed audi che appaiono fastidiosi, ma son sicuro che loro invece li hanno cercati apposta, si doveva intervenire sull' andamento del taglio in fiancata e sul disegno di fanali e zona targa

L'affare è oggettivamente brutto.... c'è poco da discutere. Ma bisogna pure dire che è più un dimostratore tecnologico che una prova di stile. Non credo che tracci il design futuro della chrysler. Quindi a mio giudizio fare polemica sullo stile di una roba del genere è un tantino esagerato. Del resto il Varok, quell'altro acchrocchio della VW non è che messo meglio. Lo stile in sta roba è la cosa meno importante.

Il sistema è fornito da Magna - sia la scatola di trasferimento che il differenziale anteriore.

...benvenuto nel club...

Questo è il mio attuale consumo medio, considera uno scarto alla pompa di 0,2/0,3 L/100km rispetto all'effettivo...

Secondo me è la berlina più venduta seg. D solo perché le altre hanno la SW che porta via alla berlina molte vendite. IMHO confrontare le vendite delle sole berline quando sono presenti anche altri tipi di carrozzeria non è comunque un dato indicativo neanche alla lontana.

poi comunque , nonostante non siano così vicini dal punto di vista logistico, melfi, cassino e pomigliano sono visti quasi come un unico comprensorio con il loro "harem" di fornitori piazzati in zona che possono alimentarli. Credo che in questo momento per scegliere quale debba essere lo stabilimento giusto per produrre un modello nuovo si guardi prinicipalmente alla saturazione dei vari siti

Link diretto http://www.alfaromeo.ch/it/reserved/stelvio-first-edition-richiedi-informazioni Ma non funziona, vedi immagine FB

Niente bisarca, tutti in fila a macinar chilometri

quindi solo perche è fatta da FCA dovremmo esaltarla e lodarla il più possibile?

Comunque guardare questo topic fa male, pero' vi posso anche dire che io lavoro nella moda, tra sfilate etc etc ne ho viste tante di sgacchere, pero' al contempo senza dubbi posso affermare che photoshop e il make up fanno miracoli ancestrali

ma non potrebbe essere la nuova lc200?

E' un flop, non vende.......

Questa storia della super accelerazione è molto propaganda per avere titoli sui media, tutti sanno che la coppia dei motori elettrici è inavvicinabile dagli endotermici, quello che veramente conta è l'autonomia, se le batterie entro il 2025 arrivano a 800 o più km di autonomia con tempi di ricarica accettabili l'elettrico sostituisce tutto il resto senza se e senza ma