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Non male davvero!! ☏ SM-G920F ☏

Attenzione a non fare confusione tra autobloccante elettronico e sistema che funziona tramite ABS usando i freni. Un autobloccante elettronico propriamente detto ha dei sistemi interni per ripartire la coppia tra i due lati, tipicamente dei rotismi epicicloidali e pacchi frizione, non usa i freni di servizio. E' il caso ad esempio del differenziale Torque Vectoring di Giulia Quadrifoglio.

Ok. Però è dal giorno seguente al lancio della Giulia che leggo "...tanto la [modello_pari_segmento_di_marchio_premium_tedesco] vende 10 volte di più....". Qui i numeri per qualcuno vanno bene solo se servono a far "sfigurare" i modelli di un certo gruppo italoamericano, altrimenti "è sbagliato confrontare"........ Due pesi, due misure.

Secondo questa "logica", allora ogni auto al mondo dotata di ESP avrebbe un differenziale autobloccante.

Non c'è nessuna pompa, il pacco frizioni viene chiuso meccanicamente da un motore elettrico che, tramite una vite senza fine, attua un sistema a rampe e sfere. Per intenderci, il sistema è questo. La scatola di trasferimento è molto simile a questa, con trasmissione a catena.

Oggi vi propongo un paio di commerciali e un auto. Inizio con questo Skoda Pick-up venuto purtroppo in una foto troppo scura. Segue questo bel Mercedes T1 207D dell'81 usato per i mercati, in condizioni che ne conseguono. Concludo i commerciali con questo CLAMOROSO Setra S6 direttamente dagli anni 50, usato come camper e con targhe Tedesche. Infine come auto questa Ford Escort SW 1.6 16V IV Serie del 94, nonostante non sia in condizioni proprio da abbandono non si muove da un paio di anni.

De gustibus... son stato passeggero su una Classe A tutta nera (fuori e dentro) e mi dava una sensazione di oppressione non indifferente. Sportività si o no, io dentro preferisco la luminosità dei colori chiari.

Perchè non è ciò che l'acquirente tipo di una A1 cerca nella A1

hai ragione, una buona linea di base rovinata da dettagli troppo "carichi" o superflui.

Osservazione giustissima e poi aspettiamo c'è in atto un grande rilancio alfa Romeo e ci vuole il suo tempo ...

Un po' eccessiva, forse, ma l'idea generale non è male.

Se il water occupasse metà della casa, emettesse gas cancerogeni, facesse casino con lo sciacquone giorno e notte, e quello del vicino occasionalmente cercasse di ammazzarti sbattendoti la tavoletta sul sul cranio, sono abbastanza sicuro che molti riconsidererebbero la questione...

Sei una brutta persona..

Sti cerchi sono totali! E finalmente non neri! Nella loro semplicità sono bellissimi!

.....

Non riesco a capire cosa higuain dovesse ancora vedere ???

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1715205538790928&id=100009044969614 Dico solo una cosa.... Shut up and take my money!!! ☏ ONE A2003 ☏

io no ma non credo che un montante posteriore diverso ed una coda senza spoilerino l' avrebbe migliorata... anzi quando qualcuno ti racconta qualcosa che ha visto solo lui e te ne parla, nel bene o nel male, io prendo il suo giudizio sempre con le pinze che i gusti suoi non è detto che siano uguali ai miei

quando si parla di lanciare contemporaneamente due nuovi modelli bisogna tenere conto di tre fattori che secondo me vengono trascurati dai non addetti ai lavori il primo è che lanciare un nuovo modello vuol dire tirare fuori nel giro di un anno un bel pò di soldi che la fetta più grossa degli investimenti è proprio nel farlo partire in produzione ; lanciarne due oggi come oggi è proibitivo. Il secondo è che, per quanto ci siano state assunzioni, non si ha ancora una progettazione in grado di seguire l' avviamento di due modelli dello stesso marchio ( di recente abbiamo avuto giulia e levante in contemporanea ma solo dopo la partenza di giulia si è mosso lo stelvio ). Il terzo è capire dove verranno prodotte le due segmento E berlina e suv : la logica vorrebbe che fosse un unico stabilimento ma in generale avviare in produzione due modelli nuovi in contemporanea non si è mai riusciti

Allora: Non si possono confrontare le vendite di una berlina con quelle di altre berline perché le altre berline vendono meno a causa della concorrenza delle rispettive SW. È più indicativo quindi confrontare le vendite di una berlina con quelle delle berline + SW + varieedeventuali concorrenti. State dicendo questo? ☏ SM-G920F ☏

quelle orribili bocchette a tutta lunghezza.......vedo che Audi fa scuola di aborti

A me comunque non sembrano numeri così negativi, la Giulia è venduta in un unica variante mentre le altre hanno la sw(sicuramente è quella che vende di più), 4p ecc.. Sarebbe interessante invece avere i numeri relativi alle sole berline, lì allora si potrebbe fare un paragone reale tra Giulia e le rivali

QUESTA è la NSX

mi pare che la state mettendo un po' troppo sul catastrofico. per 15.000 km all'anno francamente non c'è alcun bisogno di un'auto a gas, quindi comprarla apposta o trasformarla non ha senso, tuttavia se invece capita l'opportunità di trovare un modello che soddisfa, che esce così di fabbrica e ad un prezzo competitivo, si hanno a disposizione dei distributori e anche un garage che consente il parcheggio, sarebbe sciocco non approfittarne, rimane da stabilire se il modello sia robusto, purtroppo non ho notizie in merito, ma non ho nemmeno mai sentito lamentele sul marchio

allora prima sentenziare, vatti a rileggere il mio giudizio sulla Q2 o R8, sulle ultime kia o bwm o quello che dicevo su 500x e Ghibli, giusto per avere un quadro più compelto Sul fatto che poi sono mie colleghi o ex colleghi, non mi sono mai permesso di giudicare il lavoro di un singolo, ma faccio un'analisi del risultato finale, frutto del lavoro dei designer si, ma anche di tutte le altre cose che vanno a definire un processo di stile, cose che conosco bene e so quanto vanno ad influenzare il prodotto finito Detto ciò se a te non fa piacere, mi spiace ma non ci posso far nulla, sono qui da 13 anni, e come tutti discuto di auto ed esprimo il mio parere, tanto più credo di fare interventi per lo più in cui dico il perché ed il per come non mi piacciono (o il contrario) Chiudo anche io l'O.T. perché personalmente mi ha stancato tutte le volte dover scrivere una arringa difensiva ogni volta che faccio una critica (il più delle volte motivata) contro FCA

...e io che pensavo che fossero le auto del ciclista!!!

Per alcuni i numeri andranno bene solo se contro italoamericano o pro tedesco, che dir si voglia, ma di certo non faccio parte della categoria. Mi limitavo fare una considerazione - a mio parere puramente oggettiva e priva di asti da guerre di religione - in riferimento a quelli che dicono "Giulia vende meno complessivamente, ma se prendiamo le sole berline è la più venduta", come se questo avesse un risvolto sottinteso, della serie se ci fossero solo berline, Giulia sarebbe la più venduta, o ancora se Giulia avesse anche le carrozzerie della concorrenza venderebbe di più perché già con la sola berlina vende di più delle concorrenti pari carrozzeria. Per carità, che Giulia sia la berlina D più venduta è un dato oggettivo (ammesso che venda di più, non lo so, non ho guardato i dati), ma che nella realtà non vuole dire assolutamente nulla, per il semplice fatto che non è indice dell'andamento delle vendite dei modelli come se le altre carrozzerie (di cui, ricordiamolo, la SW è la più venduta) non esistessero. Chi oggi compra la Giulia, se esistesse la SW, la prenderebbe sempre berlina? Sicuramente la versione SW di Giulia aumenterebbe le vendite complessive, ma mangerebbe anche parte delle vendite del modello stesso in versione berlina. Oggi questo per Alfa non succede mentre per i concorrenti sì, cosa che rende il confronto di vendita delle sole berline, privo di significato. Ora, alla luce di quanto sopra, spiegatemi come il fatto che Giulia sia attualmente la berlina D più venduta abbia un qualunque significato pratico, a parte il dato da sbandierare al bar. Se sto sbagliando, fatemelo capire con spiegazioni, non facendomi passare per quello a cui piace infierire a prescindere sul gruppo italoamericano (ho un'Alfa). Essendo questo il mio terzo messaggio sull'argomento, spero di essermi fatto capire, quindi la chiudo qua, perché sono il primo a cui non piace quando entra in un topic sperando di trovare novità e invece ci sono i soliti messaggi di "quotidiana conversazione"

Non essendo un'auto diffusissima la probabilità che te ne capiti una nella tua zona, potrebbe capitare domani come potrebbe non capitarti mai... Quando la presi io ne capitò una a 20km ed ebbi la fortuna di avere uno dei prezzi più bassi di AutoScout24... Se ti piace e ti serve a breve, secondo me la puoi prendere...

No. Giulia ---> Cassino Stelvio ---> Cassino 961 (ammiraglia) ---> Cassino nella stessa linea di Giulia e Stelvio 964 (SUV full-size) ---> Mirafiori, prende il posto della MiTo 962 (Compact SUV) ---> Cassino, prende il posto della Giulietta III 963 (Coupe/Spider) ---> Cassino oppure Mirafiori. 965 (Giulietta IV) ---> Cassino oppure Pomigliano. Pomigliano e' una eventualità estrema nel caso il successo degli altri modelli e' superiore ai target prefissati e lo stabilimento di Cassino saturo. Grugliasco: solo Maserati 964 e' su base Giorgio

Sicuramente nell'offroad leggero andrà più che bene. Dipende anche li quanto uno si metta "nel brutto". Se si cercano abilità fuoristradistiche...bè bisognerebbe guardare altrove, ovviamente non la diretta concorrenza bmw audi ecc ☏ SM-A310F ☏

Cioè CT?

niente male direi ; io avevo fatto un preventivo online della 1.0 bz acrive e mi veniva sui 12.500 ; a sto punto con gli sconti mi sa che la prendo e mi danno dei soldi loro scherzi a parte l ' active mi sembra l' allestimento più giusto come compromesso tra prezzo e dotazioni

Toglierei "El Diablo" dei Litfiba in virtù di "Siberia" dei Diaframma. Di Battiato, a "La Cura" affiancherei "Radio Varsavia".

A proposito di interni, Io non capisco perche' in alfa non fanno mai interni bianchi pelle o tessuto... al massimo dei grigini chiari

Il sistema è fornito da Magna - sia la scatola di trasferimento che il differenziale anteriore.

Questo è il mio attuale consumo medio, considera uno scarto alla pompa di 0,2/0,3 L/100km rispetto all'effettivo...

è impressionante come sia Audi che BMW siano state al centro di una bufera.. la prima per il dieselgate, la seconda per problemi riconosciuti dalla stessa BMW ai motori N47 e N57.. eppure la gente continua a preferire le tedesche, e di gran lunga.. ormai nell'immaginario collettivo, alla voce auto figa c'è solo mercedes, audi e bmw.. c'è poco da fare..

poi comunque , nonostante non siano così vicini dal punto di vista logistico, melfi, cassino e pomigliano sono visti quasi come un unico comprensorio con il loro "harem" di fornitori piazzati in zona che possono alimentarli. Credo che in questo momento per scegliere quale debba essere lo stabilimento giusto per produrre un modello nuovo si guardi prinicipalmente alla saturazione dei vari siti

Link diretto http://www.alfaromeo.ch/it/reserved/stelvio-first-edition-richiedi-informazioni Ma non funziona, vedi immagine FB

Io temo lo abbia Ford. Del resto fecero gli offesi per la Ferrari F-150 in Formula1...

Purtroppo certe mancanze nella dotazione di serie sui modelli top (vedi appunto gli xenon) e la poca praticità degli interni, per certi aspetti paragonabili auto di seg. B, sono delle pecche fastidiose in un'auto altrimenti meritevole. Nel mio caso proprio per questi motivi e per lo scarso interesse mostrato dal conce Alfa interpellato, alla fine ho abdicato all'idea di prendere una Giuly Veloce e Sono rimasto in casa BMW. Io consiglierei di andare su Giulietta solo se: 1. C'è un grosso incentivo dal punto di vista economico 2. Le alternative non piacciono o non sono così convincenti

Niente bisarca, tutti in fila a macinar chilometri

Magari la foto risale ad un po' di tempo fa, oppure il muletto ha iniziato a girare quando ancora le foto ufficiali non erano state diffuse e le pellicole sono rimaste li. In quel di Modena continuano a girare muletti di Levante e Giulia e soprattutto quella meravogliosa 500L con telaio Giorgio che mi comprerei seduta stante

ma non potrebbe essere la nuova lc200?

L'autonomia incomincia a diventare interessante, direi che per il 2025 come previsto si fermerà lo sviluppo di motori endotermici per passare all'elettrico

bene. E cosa avrebbe l'italia di antidemocratico? Per favore, non andiamo a parare sul fatto che il nostro presidente del consiglio non l'ha eletto nessuno... per favore. I "popolo" non ha mai eletto nessun presidente del consiglio, semplicemente perchè siamo una democrazia indiretta. roba da terza media eh.... scusate l'OT ma ste robe non le reggo più.