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Preview anche per la piccola di Alpine, presumibilmente una Renault 5 Turbo dei giorni nostri

Scusa ma a questo punto perché con la camicia e non con la shirt?

De Meo è un tamarro, non mi aspettavo niente di diverso da uno come lui

Tempo di aggiornamenti per la Ghibli, con questo MY spariscono i diesel (che non vengono più citati nel comunicato stampa) e ad ogni motore corrisponderà un unico allestimento con il proprio nome: GT per il 4 cilindri Mild Hybrid, Modena e Modena S per i V6 da 350 e 430 CV e infine Trofeo per la V8

Tempo di aggiornamenti per la Quattroporte, con questo MY ad ogni motore corrisponderà un unico allestimento con il proprio nome: GT per la V6 da 350 CV, Modena il V6 da 430 CV e infine Trofeo per la V8

Tempo di aggiornamenti per la Levante, con questo MY spariscono i diesel (che non vengono più citati nel comunicato stampa) e ad ogni motore corrisponderà un unico allestimento con il proprio nome: GT per il 4 cilindri Mild Hybrid, Modena e Modena S per i V6 da 350 e 430 CV e infine Trofeo per la V8

se questo é il "manifesto" preferirei che non si "manifestasse" nient'altro, grazie... interessanti i cerchi...

In pratica è una 600 multipla con il volante dalla parte giusta

si e forse la 127 è il suo progetto più riuscito.. Ho trovato queste altre interpretazioni basate sui patent... mi auguro fortemente non sia così

Poverino, mi dispiace per lui

Con tutte queste architetture elettriche dal pavimento piatto, mi chiedo quanto tempo passerà prima di ritornare all'idea dei 3 posti per fila come la Multipla, o addirittura al divano anteriore unico come le vecchie berline americane

Heritage ✌🏾

se mai lei

Io appena sarà messa in commercio 🥰🥰🥰

Teaser per il SUV elettrico

Teasers per lei e per la versione Furgonata 😍

si, a Bari Vecchia 👺🤣

Nera con pack Fiorano, stripes grigie e cerchi oro 😍

Nonostante non sia un miracolo, è meglio della Golf senza dubbio.

Emozionante quanto un brodino corretto con la paprika. Secondo me é un miglioramento netto rispetto al pre-restyling, però mi manca sempre un po' di carattere da piccola bomba.

Con il tetto nero mi piace di più.

Secondo me è che veniamo da oramai un decennio di design rococò. Tanti dettagli, tanti orpelli, tante forzature nel design. Questa si spoglia di tutto, è essenzialità. E non siamo abituati. O meglio, abbiamo perso l'abitudine. E cerchiamo furiosamente a ricondurlo a qualcosa di noto (ma come disse @superkappa125 anni fa, le auto belle si somigliano, mentre quelle brutte sono tutte differenti). Questa Ferrari è come un vestito 3 pezzi di Armani. Non ha effetto urlato, ti sembra all'apparenza uguale a tutti gli altri....ma tra 10 anni lo tiri fuori dall'armadio e farà sempre la sua porca figura.

Via VolvoCars

Non ero sicuro di aprire un nuovo topic perché ci ho fatto relativamente pochi chilometri e senza provare a fondo la macchina (ero in giro quasi sempre con gente a bordo). Quindi scusate se è un po' succinta... Auto in questione: Corsa nuova di un paio di mesi, noleggio, 4000 km all'attivo. Una 1.2 aspirata allestimento medio (clima manuale, schermo grande, cerchi in lega, ADAS). Motore: moscio, più moscio del 1.2 83CV della 208 precedente guidato l'anno scorso. Però in compenso vibra meno al minimo e sotto sforzo, e poco in assoluto. È anche meno romboso ad regimi alti (>4000). Consumi: non fate caso al numeretto perché il percorso è stato vario, ma con una guida tranquilla ho fatto i 4,5 l/100km da computer di bordo, che per il percorso (circa la metà autostrada con saliscendi sui 110 reali, l'altra metà statale collinare misto veloce e lenta) non mi è sembrato niente male. Cambio: la solita porcheria 5 marce PSA, ma qui l'ho trovato meno gommoso e decisamente più gradevole rispetto a C3 e 208 (la precedente, la nuova non l'ho mai guidata). Sterzo: molto turistico e poco preciso, complice forse anche la gommatura. Assetto, tenuta e stabilità: assetto sicuramente mooooolto morbido con parecchio rollio, ma non ho avuto modo di metterla alla prova. Comfort: non male, è molto morbida e assorbe benone. Visibilità: fari poco potenti (gli abbaglianti in particolare). Dietro ok (lunotto minuscolo, la telecamera è di qualità solo discreta ma aiuta molto, soprattutto nella visione "dall'alto"). Interni: secondo me una porcheria. Capiamoci, è ben assemblata e a prima vista gradevole. I sedili sono piuttosto comodi. Ma i materiali sono veramente il minimo sindacale: i rivestimenti delle porte sono pessimi e sembrano cagionevoli: l'auto aveva 4000 km e aveva già il poggiabraccio di tessuto con segno del gomito e la plastica macchiata, e la manovella dei vetri posteriori saltava via. L'ergonomia della plancia, poi, è ridicola: comandi clima lontanissimi dietro al cambio; schermo inclinato che riflette il sole e la cui parte superiore si raggiunge staccando schiena dal sedile; trama della plastica della plancia che si rfilette sul parabrezza; strumentazione illeggibile sotto il sole di mezzogiorno perché il sole riflette il "prosciutto" sul vetro degli strumenti. Il posto guida così così: io ho le gambe lunghe ma non sono uno spilungone (180cm) e o stavo bene con le gambe ma con le braccia tese, o braccia ok e ginocchia troppo piegate. Abitabilità: col sedile regolato per me dietro ci stavo giusto giusto, quindi non malaccio. Grosso modo come Clio. Conclusioni: un auto quasi sottomotorizzata da guidare esclusivamente in modo tranquillo. I sorpassi sono solo per casi di necessità. Le curve vanno fatte con molta calma e pulizia. Se guidata così è comoda, silenziosa e consuma poco.

ma infatti, siamo a livello della lettura dei fondi del caffé

Effettivamente hanno fatto una Tempra SW

è che vedendo quanto sa di vecchio poteva essere 😂😅

Si esattamente, ci sarà un singolo motore - singolo allestimento, ovviamente personalizzabile con pack e optional vari secondo i gusti

Infatti, tipo gli Aviator. Che sono del gruppo Luxottica Solo per te per me è solo italienglish da "influencer"... son gusti

Fanciulli, lo so che siete tutti eccitati. Ma ora prendete un bel respiro profondo e ora ricordatevi tutti insieme che questi bei giocattoli saranno solo elettrici. Ed ora aspettate che la gioia si trasformi in sconforto.

Questa è su base Lotus-Geely.

Invece i pant, le shoes e i sunglasses sono alla redneck? Uno stile eclettico.

Teaser per la nuova A110

Grazie peri complimenti. La livrea? Molti la vedrebbero alla Batman, sopratutto per via dei badge in carbonio. Pero' il colore indicherebbe un Batman un po' sbiadito 😅. Si tratta di un colore di moda che o piace o lo si detesta...per quanto riguarda gli interni invece guarda caso il colore e' ufficialmente chiamato Dark Knight (con le solite stripes in lime, dette anche fluo o color vomito) quindi siamo più' o meno in linea con Batman. Si, l' essere una serie limitata e con cambio manuale (che verra' a breve eliminato) ha sicuramente aggiunto appeal. Se manterrà/acquistera' valore o no e' abbastanza difficile da dirsi, sicuramente il mercato attuale non può' essere preso come standard...considera che la mia (normale edizione automatica) in 18 mesi e' salita di circa £13k come valore di mercato, quando tutti ci spettavamo esattamente il contrario.

Ue', attenzione che la capa gira tornando in tema, cosi' almeno in foto viene bene, curiosissimo di vedere come in pista e che effetto fa dal vivo

Presentazione

... si, visto che ha lasciato la carica di analista, gli avanza del tempo libero...

Praticamente la trasformano nel Landrock di Watch Dogs Legion

Ah dai, non soltanto un power boost, ma ho letto che turbo, iniezione, intercooler, albero motore, assetto sono stati riprogettati o profondamente modificati, così anche rapporti del cambio ed il cambio stesso che prevede un sistema di raffredamento aggiuntivo e i freni carboceramici. Niente male davvero, brava Porsche. Adesso però torno a riguardare la GT3 Touring 🥰

2 anni fa in vacanza ho pagato l'autonoleggio per la fascia di auto più economica e, finite le utilitarie, mi hanno rifilato un Juke 1.6 benzina aspirato. Era buffo, schiacciavi l'acceleratore e usciva il rumore ma non la potenza. Praticamente era la versione a quattro ruote di una Harley. Ed era comunque la parte migliore della macchina.

Mentre in Europa aspettiamo con ansia e cerchiamo di indovinare il nome della 500X "Cabrio" ecco che in Giappone arriva la 500X Gran Vista! 128 vetture in tinta bicolore blu/nero e il tetto in vetro apribile di serie! E finalmente torna anche la nostra amatissima lotteria! Per 50 fortunati possessori di questa edizione limitata riceveranno un capello panama della Borsalino!

La piattaforma Golf completamente stravolta TP, motore posteriore centrale, quadrilatero alto dietro e McPhaerson all'anteriore Cioè di che stiamo parlando. Fanculo la R8

Source: www.4legend.com LA VOGLIO!

Quando uscirà la Purosangue nel forum ci vorranno i caschi blu...😄

Allora premetto che magari quello che andrò a scrivere potrà lasciare stupito qualcuno. Ho visto l'auto....e........non mi ha impressionato.....mi lascia una sensazione di "manca qualcosa"....anzi più di qualcosa per essere onesto. L'auto è stata presentata in giallo met. allestimento base (anche questo non aiuta certo), ma quando l'hanno scoperta non ci sono stati applausi....solo una o due persone che hanno timidamente battuto le mani. Eravamo 20 o 30 in tutto al massimo alla presentazione delle 10:30. Una nota positiva è la compattezza della macchina, passo corto, dimensioni molto esili, una bella "fun car" ma...il problema è proprio l'estetica a mio avviso. Nulla da dire a livello tecnico, il V6 è vecchia scuola con il paracalore in alluminio, ed è molto bello da vedere. Ma mi è mancato l'effetto wow che mi aspettavo. A livello estetico non è cattiva, muscolosa, è "liscia" troppo liscia, troppo semplice. Ho fatto presente sul questionario che mi hanno fatto compilare quali sarebbero le modifiche (poiché è espressamente richiesto su una domanda) che apporterei. Le elenco qui sotto: Parafanghi più larghi, specie dietro. Prese d'aria più pronunciate sia davanti che di lato; sarà stato il giallo, ma non si apprezzava nulla della sinuosità mostrata dalle foto del raccordo parafango posteriore-presa laterale il cofano è troppo liscio, il tetto è liscio. Non ha movimento. Assomiglia troppo ad una Lotus, e a me per lo meno, le Lotus non piacciono proprio. Farei un qualcosina che correrebbe fino al tetto, magari un qualcosa alla double bubble (lieve ovviamente) ma darei movimento. La minigonna laterale ka farei più pronunciata, e farei una nervatura nella parte bassa della fiancata. Il resto ha qualcosa di interessante, ma dal vivo ha un che di plasticoso. I fari posteriori mi sembrano economici. Non sono "preziosi" come quelli di una F8 ad esempio. Piatti, privi di profondità...deludenti, per i miei gusti ovviamente. Apprezzabile invece il cofano motore, bello e sinuoso, così come il lunotto verticale e lo stile rispeso dalla testarossa di pinin su tutta quella zona. Dentro la posizione di guida è da go-kart. Bellissima, ma ho fatto presente che un'auto così semplice dovrebbe essere con cambio manuale. Il design della plancia è meh...per me. Positivo che alla vista è molto leggera e fluida....ma anche troppo probabilmente. Bisogna farci l'occhio ma non è la Ferrari che ti aspetti. Provo un senso di stupore e delusione, non ho ancora digerito il tutto.....è scioccante, senza ombra di dubbio. Per cui, probabilmente nutrivo troppe aspettative, ma laddove a livello tecnico ci sono tutti gli ingredienti, a livello estetico mancano tutti gli ingredienti. E scrivo questo a caldo. Ma difficilmente una cosa che di primissimo acchito mi lascia così deluso, poi recupera nel mio cuore. Scrivo tutto questo per un semplice motivo.....con Pack Fiorano siamo sopra i 300k euro. Se spendessi una cifra del genere, oltre ad una tecnica e ad una meccanica da 300k euro (che la 296 ha), vorrei anche un'estetica da 300k euro. Questa, mi devo ricredere su quanto detto ieri, non ce l'ha di prima botta....e lo ribadisco che è la mia prima impressione. Vi lascio con le immagini. Ora lapidatemi pure.

Probabilmente il miglior video di tutti i tempi.. SOUND ON!