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  8. deltamillecinque
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    Viewing Topic: Numero serie motore

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    Viewing Forum: New Car Models

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    Viewing Topic: Ford Ecoport

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    • Solo a me ricorda di brutto l'ultima viper?
    • Allora non avevo visto male. Audi ha introdotto parzialmente i colori di Audi Sport, che anticipa la nomenclatura dei suoi modelli anche non S-Line, S e RS.   Bei tempi andati quando quel badge rosso assieme ad una linea di taglio argentata la trovavi sulla piccola S3, sulla S4 e sulla assurda RS4 Avant, sulla S6 e sulla superba S8.  
    • Arriva la SU7 Ultra!   Xiaomi svela il prototipo SU7 Ultra: la nuova frontiera delle auto elettriche ad alte prestazioni Durante il discorso annuale del fondatore di Xiaomi, Lei Jun, tenutosi ieri sera, Xiaomi Auto ha sorpreso tutti presentando il prototipo della Xiaomi SU7 Ultra, una vettura interamente in fibra di carbonio che segna una svolta significativa nel mondo delle auto elettriche. Questo modello è il primo a essere equipaggiato con il nuovo motore HyperEngine V8s di Xiaomi. Potenza senza precedenti La Xiaomi SU7 Ultra monta tre motori sviluppati internamente: due HyperEngine V8s e uno V6s, che insieme offrono una potenza massima di 1548 cavalli, superando persino la Bugatti Chiron, che si ferma a 1479 cavalli. Il motore HyperEngine V8s di Xiaomi raggiunge una velocità massima di 27.200 giri al minuto, una potenza di 578 cavalli e una coppia di 635 Nm, rendendolo il motore più potente mai prodotto dall'azienda di Pechino. Innovazione nella batteria e nella ricarica La SU7 Ultra è dotata della batteria ad alta potenza Qilin 2.0 di CATL, progettata specificamente per le corse. Con un output massimo di 1330 kW, la batteria può scaricare 880 kW di potenza anche con uno stato di carica del 20%. Inoltre, grazie alla chimica ferro-fosfato (LFP), la batteria supporta una ricarica rapida a 897V con un tasso di carica di 5,2C, permettendo di ricaricare il veicolo in meno di 12 minuti. Prestazioni di frenata e recupero energetico In termini di frenata, la SU7 Ultra utilizza pinze freno ad alte prestazioni AP Racing, con pinze fisse forgiate a sei pistoni sia all'anteriore che al posteriore. I dischi freno sono progettati per resistere a temperature superiori agli 800 gradi. Il sistema di recupero energetico sfrutta la retromarcia del motore, offrendo una forza di recupero di 0,6G. La decelerazione massima sotto frenata è di oltre 2,36G, con una distanza di arresto da 0 a 100 km/h in soli 25 metri. Prestazioni mozzafiato La Xiaomi SU7 Ultra accelera da 0 a 100 km/h in soli 1,97 secondi e da 0 a 200 km/h in 5,97 secondi, raggiungendo una velocità massima di 300 km/h in appena 15 secondi. La velocità massima dichiarata è di 350 km/h, con un peso complessivo inferiore a 1900 kg. Il design aerodinamico della vettura comprende un'ala posteriore in fibra di carbonio che genera fino a 2145 kg di downforce, due grandi prese d'aria anteriori e uno splitter anteriore e minigonne laterali maggiorati. Ambizioni da record Xiaomi mira a stabilire un nuovo record per le berline elettriche a quattro porte al Nürburgring. Attualmente, il record è detenuto dalla Porsche Taycan Turbo GT con un tempo di 7:07.55 minuti. L'obiettivo di Xiaomi è battere questo record nel mese di ottobre. Prospettive future Attualmente, Xiaomi vende solo il modello standard SU7 in Cina, con un secondo modello in fase di test su strada. Con la potenza di 1578 cavalli e una velocità massima di 350 km/h, la SU7 Ultra si posiziona come la berlina a quattro porte più veloce del mondo, superando concorrenti come la Zeekr 001 FR e la YangWang U9. Resta da vedere se la SU7 Ultra otterrà mai la certificazione per la circolazione su strada, ma le sue specifiche impressionanti la pongono già in una classe a sé stante. Fonti: MyDrivers Autohome
    • Beh vero che Lewis era sincero, però per anni ha rotto il cazzo un po' a tutti XD  
    • - Siete veloci! - 7 anni fa avevi l'auto piu' veloce   Che peso.
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