4200blu
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..sicuramente Ti fanno anche la targa per esportazione (e una targa speciale per stranieri valido un mese) incluso assicurazione, sarebbe la via piu facile di trasferire la macchina verso Italia e costa non tanto. Ricevuto senza MwSt (Iva tedesca) sicuramente lo sanno e fanno. si, sicuramente piu vicino e piu comodo, altra supercharger e vicino alla autostrada Garmisch-Monaco, uscita "Sindelsdorf", situato molto bello ad un, diciamo agriturismo nel verde, dove si puo anche mangiare durante la ricarica. https://www.tesla.com/findus/location/supercharger/sindelsdorfsupercharger
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EU-big5 primo semestre '22
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I prezzi listino/configuratore sono i prezzi prima delle incentivi. Al momento (fino a fine 2022) gli incentivi sono per macchine fino 40.000.-(listino netto, cosi senza IVA) dallo stato 6000.- piu 3000.- dalla OEM e per auto con prezzo tra 40.000 e 65.000.- dall stato 4500.- e 3000.- dalla OEM (in casi rari anche solo 2750 dalla OEM). Cosi una auto con prezzo 59.000.- brutto (=incluso IVA) costa 49.580.- netto. Questo e sopra il limite di 40k, cosi incentivi di 7500.- al prezzo netto, sono 49580 - 7500 = 42080 piu IVA 19% = 50075.- come prezzo finale dopo incentivi e incluso IVA. Gli incentivi saranno ridotto per 2023, ma per ricevere gli incentivi, devi avere residenza in Germania. Il Knott a Wielenbach (e molto vicino a Monaco, ca40Km al sud di Monaco) e una ex-conce BMW. Ha avuto per molti anni la sua concessionaria a Mittenwald (molto al sud alla confine di Tirolo) fino ad un certo punto, quando in BMW hanno deciso, di non piu lavorare con piccoli conce con solo una collocazione. hanno cancellato con tutti di quello tipo i contratti ( ) e dato precedenza a quelli multi-posto, con gli occiali del cliente secondo me la via falsa, ma.... Adesso lavora con il commercio delle macchine seconda via/mercato (spesso reimportazione di altri mercati europei). Penso che si puo fidarsi, qui nella zona si vede spesso macchine con sotto-targa di lui. Quello a Freiburg non conosco, non e tanto vicino di Monaco (sud del foresta nera alla confine della Svizzera). Ma attenzione (forse hai gia capito, solo per chiarire), le offerte non sono pronto consegne ma auto da ordinare ( positivo perche potresti configurare) con consegna in 12 mesi (Wielenbach) e 9 mesi (Freiburg).
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..se accetteresti invece della ed40 anche la ed35 (285CV invece delle 340) con solo poche optional potrebbe funzionare. Dovrebbe essere sul mercato in Italia inizio 2023. La Welt per macchine nuove fa solo la consegna per clienti di tutto il mondo, l'ordine della macchina devi fare "a casa". Un aconsegna in inglese non e nessun problema, ma credo che hanno anche personale che parla italiano. Visita della fabbrica e del museo e parte della consegna. Con gli sconti hai ragione - al momento anche qui per molti brand e modelli verso zero, e come negli anni settanta quando la parola "sconto" era inesistente nella industria delle macchine, mai era cosi per gli ultimi 20-30 anni.
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..vero...qui per la i4, siamo a consegna gen/feb 2024 se ordini adesso e questa con un volume della produzione per 2023 molto aumentato. E se la crisi dei componenti durera anche in 2023 poi qualche consegni slittano anche ancora piu indietro, e davvero pazzesco al momento. ..alla fabbrica diretta no, ma alla BMW-Welt, altro lato della strada....
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...cosa intendi con "..direttamente a Monaco"? Macchine usati dell parco aziendale BMW? In generale si, ma al momento tutti i bev no, perche sono bloccati per ordini interni per dare precedenza il mercato dei clienti veri, richiesta troppa alta.
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Catalogo Dic-2016 Listino Dic/2019
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...vecchio stock, come anche la musa 🤪
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Si.
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Si, Giulia nuova come anche i concorrenti nuovi sara elettrico, il problema di Alfa e, coma ha scritto @__P, il volume e l'eta dei modelli. Non fa senso di continuare una Giulia esistente ice con un eta di 10 anni e un volume ridicolo, non fai margine con un concetto cosi. ABM hanno atri volumi sopratutto in mercati dove le ice resteranno per anni - Cina e USA -. Anche neanche a me personalmete non piace per niente la decisione dell managment attuale, posso capire perche decidono cosi.
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👋👋
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..vero, ma fanno con modelli che hanno avuto SOP prima (forse poco prima) di 2026 che poi sono in produzione fino al 2032/33. Se ricordate alla Audi, qui si ha detto che l'ultimo modello con ice sara una suv a 2026 (e questa forse neanche per il mercato europeo) Dopo 2026 (in vista di oggi) vedo difficile che vedremmo nuove vetture con ice.
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Ha iniziato il secondo ciclo delle prove, questa volta a Miramas (Provencia) come prima parte e poi nel hinterland della Provencia, previsto sono ca. 625.000Km di prova.
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...ma perche un Leclerc accetta una decisione del team cosi quando sa, che e un errore. Un Lauda, un Prost o anche un Hamilton non avrebbe mai accettato una decisione del team incontro della opinione stessa. Anche questo, dirigere / gestire un team verso il volonta sua e parte di un pilota di livello altissimo, non solo guidare veloce.
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Jeep’s China partner blasts Stellantis CEO as joint venture crumbles State-owned Chinese partner accuses European automaker of disrespecting customers in biggest auto market as dispute over failed Jeep venture escalates. Stellantis' state-owned Chinese partner accused the European company of disrespecting customers in the world’s biggest auto market in an escalation of a dispute over their failed Jeep venture. Guangzhou Automobile Group on Friday said comments Stellantis CEO Carlos Tavares made the previous day on how trust had broken down between the two companies over their Chinese manufacturing partnership were “unbelievable.” Several Stellantis ventures “failed to achieve success, which is the result of a lack of respect for customers in the Chinese automobile market,” GAC Group said in a statement. The latest twist in the months-long back-and-forth comes after Tavares on Thursday during earnings presentations and an interview with Bloomberg Television flagged growing risks of operating factories in China because its politicians are increasingly meddling in business. Stellantis announced last week it would shutter its only Jeep factory in China, saying it was an unprofitable enterprise best replaced with imports. Jeep is exiting as more established foreign auto brands have struggled to maintain their share of the market, raising questions about their long-term future in China. The joint venture “has not been able to establish a mutually trustworthy operating mechanism adapted to the highly competitive environment in China in order to turn the adverse situation of continuous losses in recent years,” GAC Group said. While Tavares acknowledged that the business was racking up losses, he said the company’s reasons for leaving ran deeper. The decision was rooted in “broken trust” with its local partner, as well as Chinese policy favoring the emergence of local brands, he said. While Stellantis had signed a deal to raise its stake in the GAC joint venture to 75 percent, GAC Group “did not do what it was supposed to do,” Tavares said. “So we considered that it was better to unwind.” A spokesman for Stellantis said an agreement to proceed to filing was signed by the company and GAC Group in February; he declined to comment further on the statement. The Chinese group said it didn’t file paperwork because there was “no consensus on relevant agreements,” and that Stellantis was the party not fulfilling its commitments. The venture had produced the Jeep Cherokee, Renegade, Compass and Grand Commander models primarily for the China market. Stellantis will instead ship an electrified lineup of different Jeep vehicles to its dealers in the country. (ANE)
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Vettel e un tipico tedesco della generazione giovane, che quando non sono piu il centro, il piu importante belano e piangono e quando qualcosa diventa dura non hanno piu voglia di continuare - un classico mollacione.
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eh si... NA sta per 43% del fatturato ma per 61% del utile
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Dipende della strategia della presentazione. Per la G70 come capito io, sara una presentazione piu o meno simultaneo global, forse un po di precedenza per il mercato cinese. SOP era 1.luglio, durante luglio e agosto faranno tutti le dealer demontration car per Cina, Giappone, Corea e USA, poi settembre dealer mervati principali EU e middle east e primi unite per clienti overseas (inizindo con i cinesi perche hanno il tempo trasporto piu lungo), presentazione alle conce globale verso fine anno.
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Normalmente no, SOP significa inizio della produzione per il mercato, vuol dire in primi settimane le macchine per la press internazionale, poi quelle- per le conce e poi i primi per i clienti finali.
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Prime cifre per H1/2022
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per il momento no.
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- mini
- mini aceman concept
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Solo elettrica, nient'altro.
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...certo 😊
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- ford streetka
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