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Interessante che con la L4hybrid nel MY2021 non sparisce il Diesel ma la V6 base, significa che porteranno il diesel verso Euro6d final.
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..sembra una targa prova di Teramo 🤔
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
4200blu ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Boh...hai una idea quanti motori di alta potenza vende la concorrenza? Cina: Velar solo con 184 e 250KW in offerta. Macan versione 324KW - 0,85% USA Velar in versione 410KW - 3,5%, 90% delle Velar in USA hanno 184 e 254KW Macan in versione 324KW 4,5%, 93% delle Macan in USA hanno 185 e 254KW Europa Velar 405KW sono 5% delle vendite, di cui 50% in GB Macan 324KW 11% deele Macan in somma, di cui quasi 50% in Germania.- 4105 risposte
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Secondo questi opinioni - No. Divieto per tutti ICE. Speriamo che questo modo di pensare non avra mai una maggioranza nei parlamenti europei.
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Ti hanno detto anche a che base della produzione giornaliero si calcola questi tempi?
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
4200blu ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Fatto su base Macan ?? 🤔- 4105 risposte
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Ti posso capire molto bene, penso anch'io molto simile, ma se diventerano reali questi piani che esistono in qualche direzioni politichi (divieto di immatricolare macchine ICE dopo 2028 e divieto di uso macchine ICE su strada dopo 2040) poi non ci sara una alternativa.
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Renault CEO warns deeper cost cuts may be needed PARIS -- Renault might have to cut more costs than the 2 billion euros ($2.4 billion) in savings already planned to get back on its feet, CEO Luca de Meo said in an internal memo seen by Reuters. "The aim is to get back on the right track and to resolve our most pressing problems as quickly as possible: treasury and costs. This means we will perhaps need to go further than planned with our cost-cutting efforts," he said in the memo. De Meo, a former Volkswagen Group executive who took charge of Renault in July, did not give a figure for how much more money the company needed to save. Asked to comment on the memo, a Renault spokesman said de Meo was working on a plan to transform the company by focusing more on profitability than sales volumes. Renault acknowledged in May that its global ambitions had been unrealistic and announced plans to cut about 15,000 jobs, shrink production and restructure French plants in a bid to slash 2 billion euros from its costs. De Meo said in the memo that Renault should model itself on the turnaround path followed by rival PSA Group, which has focused on trimming costs and producing more profitable vehicle ranges since Carlos Tavares took over as CEO in 2014. "We will need to take decisions that are sometimes difficult, but are necessary and positive for the company. I would describe it as a revolution," he wrote in the memo. "This revolution, which must be pushed forward by all the men and women of the company, I'm calling it a 'Renaulution'." https://europe.autonews.com/automakers/renault-ceo-warns-deeper-cost-cuts-may-be-needed
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....si molto vicino....😉
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BMW M4 Coupé e Cabrio 2021 - Prj. G82/G83 (Spy)
4200blu ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
..ma non sono cosi arruginiti in tutta l'Italia?? 😂 -
BMW M4 Coupé e Cabrio 2021 - Prj. G82/G83 (Spy)
4200blu ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
Concordissimo, queto spoiler e bruttissimo e anche ridicolo, ma non mi sembra meglio questo, e diverso, ma il risultato e lo stesso 🙄 -
La MC12 era una serie strettamente limitata a 50 pezzi per omologare la versione corsa. Come ho capito qui dentro, la MC20 invece vuole essere un modello di serie con capacita produttiva a 1000 pezzi l'anno e illimitata - per questo target insieme con un prezzo verso 200k € secondo me si dovrebbe investire un po' piu per interni preziosi e curati. Pure una A110 dentro e fatto meglio come questa "Maserati".
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Bruttissima e assolutamente indegno di portare il tridente, sopratutto interni totalmente indeguati poveri e scarsi. Pure una vecchia Biturbo prima serie in paragone era stato un capolavoro.
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Con Medio oriente non compresa nelle cifre e per Cina ca. 190 non specificate per motore sono per il resto del mondo ca. 820 V8 e 2100 V12 (fino luglio 2020). Italia 55 V8 / 171 V12 Germania 96 V8 / 275 V12.
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Si, un parte non accetta o un altra parte comprerebbe in aggiunto - una stradina piu avanti nel mio quartiere abita un tizio con Ghost, 570S, 488 Spider, GTC4 lusso e come Suv attualmente X5M. Penso uno come lui facilmente avrebbe cambiato la X5 per una Purosangue tenendo anche la GTC.
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La concept Roomz e lunga 4,92m.
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..in poi anche fornito dalla BMW a FCA in versione prolungata per la GrandWagoneer 😂
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Penso che piu probabile sara una partenza europea con Lynk 02 e 04, che saranno (almeno come si sente) prodotto insieme con la sorella Volvo a Gent, ma vedremmo cosa faranno. Almeno sembra sicuro, che la vendita sara effettuata principalmente online.
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Si certo - 100%, ma molto probabile anche il facelift e fatto per cina, non credo che usano un modello che ha gia tre anni di vita per iniziare le esportazioni.
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..da dicembre 2017 hanno venduto fino ad oggi 135.000 vetture...😊
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Qualche anni fa AutoMotor&Sport ha fatto un test con un Tesla X con un roulotte (abbastanza granda e vicino al peso massimo per trainare con la tesla). Sono andato da Monaco verso il parco camping a Sesto/Passo Mte.Croce (Pusteria). Era un disastro, perche non solo la autonomia e calata drasticamente, piu grave era, che tutti i algorithmi per la calcolazione non hanno funzionato piu con il peso dietro. Gia dopo 100Km autostrada alla confine della Austria la batteria era mezza vuota, dopo ricaricarla con un Tesla charger ad alta velocita la batteria era quasi vuota ancora a Dobbiaco (dove hanno ricaricato con una Wallbox in un albergo, dove il capo ha avuto un Tesla propia per una distanza teoretica di se mi ricordo bene 50Km). Dopo le 20 Km tra Dobbiaco e pso. Mte.Croce poi la batteria ancora era vuota completamente.
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