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….con il volume di produzione riportato dalla Fim-Cisl, nessuna perdita significativa 😂

Attualmente secondo il sito ufficiale Xpeng la P7 in Europa e solo ordinabile in Svezia e solo come stock, quindi non credo che importano il MY26. (che non fa senso con i dazi quando hanno disponibile la P7+ prodotta in Austria senza dazi)

…non sara possibile perche in autunno 2027 va in vigore la Euro7 anche per modelli gia in produzione (nuovi omologati da autunno 2026).

Ma il P7 è solo per il mercato interno, solo il P7+ viene esportato, o mi sbaglio? Prezzi in Germania e Olanda, non credo che in Italia saranno piu bassi

È noto che Ceer si affida a diversi partner internazionali per la tecnologia. La piattaforma elettrica dovrebbe provenire da Foxconn. Inoltre, Ceer ha ottenuto la licenza per i componenti BMW. Per i modelli di punta ad alte prestazioni è stata confermata anche una collaborazione con il produttore croato Rimac, che fornirà sistemi di propulsione elettrica integrati. Precedenti notizie su una partecipazione di Hyundai nella propulsione elettrica sono in parte contraddittorie e non sono state ancora chiarite in modo definitivo. (AutoMotor&Sport / Deepl)

No. Leapmotor A10 compact SUV revealed in regulatory filings: its first model in A-Series with 500km range and LiDAR Leapmotor (HKG: 9863) has filed its compact electric SUV (sport utility vehicle) A10 for approval, preparing for a launch in the first-half of this year. China's Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) released its latest catalog of models soon to be approved for sale for public comment on Thursday, with the Leapmotor A10 included. Public feedback can be submitted between January 9 and 15. Inclusion in this catalog represents the final major regulatory step before a vehicle model can be sold in China. The A10 occupies two pages in the catalog, with product models FZ6430BEVA10B and FZ6430BEVA10A, both designated as battery electric vehicles (BEVs). The five-seat compact electric SUV is the first model in Leapmotor's A series. It measures 4,270 mm in length, 1,810 mm in width, and 1,635 mm in height, with a wheelbase of 2,605 mm. The SUV has a curb weight of 1,360/1,460 kg and supports a maximum speed of 160 km/h. The A10 is equipped with a single motor offering peak power options of 70 kW or 90 kW. It utilizes lithium iron phosphate (LFP) batteries supplied by Gotion High-tech. Production locations include two Leapmotor plants in Jinhua, Zhejiang province. The filing also indicates that some variants of the Leapmotor A10 will feature a LiDAR sensor mounted on the roof. The A10 represents Leapmotor's latest venture in the compact electric SUV segment, having debuted on the opening day of the Guangzhou auto show on November 21, 2025. The electric SUV's official launch is scheduled for the first half of 2026, with deliveries commencing shortly thereafter, the company had said. Leapmotor has not disclosed pricing details for the A10, though an executive said the highest-trim variant will not exceed RMB 100,000 (about $14,330). The A10 is currently accepting reservations. Consumers can secure the model with a RMB 99 intent deposit, granting access to exclusive benefits. Leapmotor's current lineup in China includes the T03, B10, B01, C01, C10, C11, and C16. The T03, B01, and B10 are available only as battery electric vehicles (BEVs), while the other models also offer extended-range electric vehicle (EREV) variants. Founder, chairman, and CEO Zhu Jiangming said in October 2025 that two A-series products would be launched in 2026. The A10 features Qualcomm's SA8650 smart driving chip, supporting parking-to-parking assisted driving. It also incorporates Qualcomm's 8295P cockpit chip, according to previously disclosed information. (CnEvPost)

Quindi è più positivo per il clima abbattere la foresta pluviale e coltivare su quella superficie monocolture di canna da zucchero che vengono poi bruciate come etanolo al posto del petrolio greggio?? 🤔

….una cosa che richiederebbe almeno 5 anni di sviluppo in Stellantis...🤣🤣

BMW full year 2025 (BMW Group)

Naturalmente queste passere sovralimentate sono solo un gag pubblicitaria per attirare l'attenzione sul marchio, ma se raggiungeranno il volume di 300.000 unità, lo faranno ovviamente con auto normali per l'uso quotidiano.

Non credo, Magna Steyr e lontano di arrivare a 300k unita al anno, neanche con un cliente solo.

Nuovo stabilimento automobilistico per l'Europa? Kosmera valuta le possibili ubicazioni La casa automobilistica cinese Kosmera porta avanti i suoi piani europei. L'azienda ha annunciato che sta valutando diverse possibili sedi per un grande stabilimento automobilistico, tra cui anche alcune opzioni in Germania. Il volume di investimenti previsto è dell'ordine di miliardi di euro e dovrebbe essere realizzato in più fasi. L'obiettivo è quello di creare una base produttiva locale e sostenibile per il mercato europeo. Secondo quanto dichiarato dalla stessa Kosmera, sono già in corso i primi colloqui con le autorità regionali. Lo stabilimento dovrebbe combinare tecnologie di produzione all'avanguardia con rigorosi standard ambientali. All'interno del settore si ipotizza inoltre che lo stabilimento europeo in progetto non produrrà solo modelli classici di grande volume. Gli osservatori prevedono piuttosto che Kosmera intenda lanciare sul mercato un veicolo particolarmente tecnologico e dal forte impatto emotivo, forse un modello potente e completamente elettrico. Kosmera: centri di innovazione sul modello tedesco Parallelamente alla progettazione dello stabilimento, Kosmera intende aprire i cosiddetti “3-in-1 Innovation Showcases” nelle metropoli europee. La prima sede è prevista in Germania. Si prevede una combinazione di centro di sviluppo, hub per start-up e stabilimento premium trasparente con una capacità iniziale di 10.000 veicoli all’anno. A medio termine, l'azienda punta a raggiungere una produzione annua di 300.000 veicoli entro tre anni. A lungo termine, gli stabilimenti europei dovrebbero essere in grado di produrre complessivamente fino a un milione di veicoli all'anno. Gli impianti di produzione previsti saranno progettati in modo flessibile per diverse piattaforme di veicoli, tipi di propulsione e opzioni di personalizzazione. Il gruppo sottolinea che le decisioni definitive relative all'ubicazione e alla portata del progetto sono ancora in sospeso e dipendono dalle autorizzazioni delle autorità. Tuttavia, sono già in corso colloqui con potenziali partner e autorità. (Autobild / trad. DeepL)

Pericoloso per Mercedes, perché gli „auto del anno" erano quasi sempre dei flop dal punto di vista commerciale 😝😂

Zeekr confirms new 8X flagship PHEV SUV, launch in H1 2026 On January 5th, Zeekr officially announced that its new SUV will be named Zeekr 8X, positioned as a high-performance flagship SUV. The Zeekr 8X is expected to be launched in the first half of 2026, with an estimated starting price of 430,000 yuan (61,500 USD), according to reports. For reference, the Zeekr 9X is priced between 465,900 and 599,900 yuan (66,600 and 85,800 USD). The Zeekr 8X is built on the SEA-S (Sustainable Experience Architecture) platform and is expected to feature a 900V high-voltage architecture, Haohan AI Digital Chassis, and a similar plug-in hybrid powertrain as the Zeekr 9X, including three electric motors and 6C fast-charging battery. With the Haohan AI Digital Chassis, in extreme scenarios with simultaneous tire blowouts on both wheels on the same side of a wet, slippery road at 120 km/h, the vehicle can still brake safely and stably, according to the official. In off-road scenarios, it allows the vehicle to automatically recognize seven terrains such as deep snow, mud, sand, and rocks, and can intelligently match the corresponding driving mode. Based on the currently camouflage images, the Zeekr 8X largely retains the exterior design of the Zeekr 9X. From the side, the Zeekr 8X is equipped with conventional door handles, complemented by gloss black wheels and red brake calipers. At the same time, the overall size appears to be smaller than the Zeekr 9X. For reference, the Zeekr 9X has dimensions of 5239/2029/1819 mm (l/w/h) and a wheelbase of 3169 mm. The Zeekr 8X is expected to have a length of around 5.1 meters and a wheelbase of around 3.1 meters, and may offer 5/6/7-seat configurations. A roof lidar is also present. Similar to the Zeekr 9X, the Zeekr 8X is expected to offer Geely’s G-Pilot H7 and H9 level 3 advanced driving assistance solutions, depending on the trims. The G-Pilot H7 features a Nvidia Drive Thor-U chip, boasting a computing power of 700 TOPS, while the H9 features dual Nvidia Drive Thor-U chips. (CNC)

Primo teaser ufficiale della successore della T-cross, la ID.2all SUV, prevista dal 2026.

The XiaoPaoChe SC-01 sports car was spotted in China during road tests. It is a small all-electric roadster from the startup that received huge investments from Xiaomi. The SC-01 has the body length of 4 meters, two seats inside, 435 hp and up to 500 km of range. We will briefly remind you that the SC-01 is a two-door electric roadster with dimensions of 4085/1820/1162 mm and a wheelbase of 2500 mm. For clarity, the SC-01 is 239 mm shorter, 44 mm narrower and 142 mm lower than the BMW Z4. The curb weight of the SC-01 reaches 1,300 kg. Moreover, it is powered with two electric motors for 435 hp. As a result, its zero-to-hundred acceleration time is 3.9 seconds. As for the battery of this roadster, its capacity has yet to be revealed. However, the range of the SC-01 reaches 500 km. According to previous information, the XiaoPaoChe’s first model won’t cost more than 300,000 yuan (41,260 USD).