147JTD16v
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Tra le righe si legge….. situazione di m…… dovremmo decidere poveri noi come fare a rimediare alla marea di zazzate fatte prima di noi ….. i tempi saranno lunghi e le soluzioni raffazzonate…… la prima generazione decente arriverà dal 2035 se va bene…… prima prendetevi delle cinesi almeno spendete poco e avete soluzioni moderne….. tristezza ! Rimpiangiamo il 2015 quando a Modena le puzzole sfornavano la migliore piattaforma degli ultimi 20 anni con una linea spettacolare …… ora solo mattoni elettrici da 25 quintali con linee tipo Tonale ….. tristezza 😞😞
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Per chiarire a tutti….. la F169m come per altro dice il nome a livello di telaio mantiene la base della 169 con alcuni aggiornamenti a modifiche minori ma nulla a a che vedere con il telaio dell 167 che ha alcune parti comuni nella zona frontale e basta. Il resto è diverso. Poi a livello motore e carrozzeria lo scopriremo. Sicuro no V12 perché non ci sta fisicamente !
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Ho paura che di questa roba futuristica ed interessante ne arriverà in produzione al massimo il 5% dato il coraggio innovativo degli ultimi 20anni ….. spero di sbagliarmi ! la Panda (originale) apri un era , come anche la Uno dopo solo noia ….. la migliore invenzione del 900 il common rail lo hanno venduto a Bosch senza tenersi nemmeno i diritti per la prima applicazione pratica che sono andati a Mercedes …. Lungimiranza estrema !!! sono stati capaci anche di uccidere nella culla un progetto ingegneristico magistrale come la piattaforma Giorgio e tutti i suoi motori …. Il telaio migliore degli ultimi 20 anni per dinamica di guida . Amen …. Adesso solo meccanica riciclata francese di seconda categoria. motori italiani addio .
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Vista ieri in concessionaria bella assemblata benino veloce prova al posto guida ….. per me veramente scomoda sedile piccolo , rigido e con cuscino troppo orizzontale . Io sono 1.83 . dietro molto piccola con il sedile anteriore regolato per me . da rivedere con calma ma purtroppo devo dire che la Captur che ho ordinato per mia moglie è in cui sono risalito oggi a livello di posto guida è un altro pianeta il conce mmi ha detto che ne hanno già vendute 100 a Modena di cui 41 elettriche. cambio automatico dicono non previsto …… puntano su elettrico
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Da quello che so la situazione in Maserati Modena al centro di sviluppo e’ abbastanza triste dopo l’arrivo dei francesi. 80 % Smart working obbligatorio, incentivi al licenziamento, personale passato in pochi anni da 1200 a 600 persone, riscaldamento spento il lunedì e venerdì. La parola risparmio è quella dominante, pure su pulizie e materiale per i servizi sanitari. Qualcuno di Torino ma spero sia una fake news, parla pure di riportare tutto in Turchia da dove viene il gruppo originario di progettisti….. Parlano di Tavares come di un emerito strxxzo. speriamo bene ma credo che in tutti gli stabilimenti Stellantis stiano rimpiangendo la gestione Fca …..vedi Pomigliano e Melfi. Buon anno a tutti
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Dato che il prezzo della 1500 hybrid è 5000 euro più alto della 1000 T3 e quindi eccessivo …. Volendo una ibrida per contenere i consumi in città ma con un prezzo più basso, c’è speranza che arrivi una versione Mild 48 volt della 1000 T3 magari anche depotenziato a 100/110 cv ?? Purtroppo il 1000 T3 consuma un botto e addirittura più del 1300 T5 150 cv in tutte le prove, grande fallimento di questo motore
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Siamo veramente arrivati al ridicolo ….. per fortuna che speravamo in un deciso cambio di rotta con la nuova gestione….. non mi sembra che facciano ste caxxate nei marchi francesi ….. che tristezza. Roba da prima elementare ….. ma scegliere una linea coerente e seguirla in tutti i modelli almeno della gamma 500 ? Portare le stesse minime innovazioni su tutti i modelli come il nuovo Uconnect di 500e e Tipo su tutti i modelli dato che è questo uno degli elementi che adesso fa la differenza per vendere le auto? Sembra veramente che vogliano sbaraccare tutto quello che rimane di Italiano e buttarlo alle ortiche senza più spendere un Euro, poi vanno a spendere fior di quattrini per rifare il portellone di 500x per cambiare al logo quando la cosa sarà notata al massimo da quelli che leggono questo forum e pochi altri ! Sto veramente perdendo la speranza dopo decenni a credere ostinatamente nei Marchi italiani da buon figlio di un ex dipendente Fiat che credeva nell’azienda …. Credo che 500x sia una macchina con una meccanica veramente valida con sospensioni migliori della concorrenza, forse 100 kg di. Peso di troppo ma un ottimo comportamento su strada e una sensazione di solidità che ad esempio non ho ritrovato sulla nuova Yaris cross che ho visto sabato in concessionaria.. Ora, è possibile tenere il prodotto al passo della concorrenza per sostenere le vendite con quelle caratteristiche che ora cerca il mercato ? Motori ibridi e infotainment adeguato!
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Con il 1.5 mhev e cambio automatico se avrà buoni consumi potrei valutare la sostituzione alla ormai storica Musa di mia moglie …..ma spero che mettano anche qui il nuovo Uconnect di 500e è Tipo perché quello che ha ora è preistorico ….. qualcuno sa se esiste questa possibilità/speranza …..???
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Io ritengo inaccettabile in questa categoria di suv la mancanza di una versione Diesel 4x4 cambio automatico da 150/180 cv che a mio parere è minimo per avere prestazioni decenti su questa taglia di vetture e la motorizzazione ideale per le flotte aziendali. Basterebbe implementare il motore già presente in gamma con una versione Mhev che costa poco da sviluppare da un contentino per abbassare la Co2. io alla fine dopo anni ad attendere Tonale mi sono preso una Tucson 230 cv HEW 4x4 dato che da quanto c’è il covid faccio pochi km e non potevo prendere una plugin unica scelta disponibile in casa Fca .
