Pawel72

Molto bella speriamo la producono subito ! 😉

Bellissima ! 🙂

Se questa è bruttarella e barocca le altre premium come sono... ?🤔

Bel mezzo, me gusta !😉

Suv Citroen molto interessante e fedele al concept, si fa notare soprattutto nel colore verde !

E' evidente che De Meo ha sempre amato, ammirato la Renault....😉

Mah ..ho visto la nuova Bmw X2 ...una delle auto più brutte in circolazione .., se vuoi anche molto cheap... Questa Citroën sembra davvero molto riuscita..

Infatti Kia / Hyundai hanno sempre copiato gli altri alla grande..😬

Lo definiscono un design distintivo.., a me piace !

Ho trovato oggi questo articolo... Au volant de sa Citroën C1 1.2 PureTech de 2015, le Néerlandais Wiel Willems a parcouru plus d’un million de kilomètres. Cette performance contredit la mauvaise réputation du trois-cylindres PSA/Stellantis... bien que cette jumelle des Peugeot 108 et Toyota Aygo n’ait plus son moteur d’origine. Al volante della sua Citroën C1 1.2 PureTech del 2015, l'olandese Wiel Willems ha percorso più di un milione di chilometri. Queste prestazioni smentiscono la cattiva reputazione del tre cilindri PSA/Stellantis... anche se questa gemella della Peugeot 108 e della Toyota Aygo non ha più il suo motore originale.. Moteur Stellantis 1.2 PureTech. Un million de kilomètres, c’est possible… ou pas !

https://www.money.it/il-grande-flop-di-elon-musk-azioni-tesla-in-corto-circuito-con-alleanza-trump cut

Raffica di bocciature per le azioni Tesla dagli analisti di Wall Street, inclusi quelli di Goldman Sachs. Musk alleato di Trump bocciato dalla borsa USA.. A febbraio le spedizioni di Tesla in Cina sono crollate del 49%, raggiungendo i minimi dal luglio del 2022. Cosa fare sul titolo? Vediamo l’operatività con i CFD di IG Meno 130 miliardi di capitalizzazione in un giorno. Continua la caduta del titolo Tesla (-15,4% a 222 dollari lunedì 10 marzo, sempre più lontano dal top di 488 in dicembre), che da inizio d’anno ha lasciato sul parterre il 45% del valore, mandando in fumo ben più della dote di 700 miliardi di dollari ricevuta dalla corsa elettorale. A fine dicembre la capitalizzazione aveva toccato un record di 1.500 miliardi di dollari. Proprio oggi, nella peggior seduta da 4 anni, è stato infranto a ritroso il muro degli 800 e per poco anche quello dei 700. A febbraio le spedizioni di Tesla sono crollate del 49% su base annuale, attestandosi a soli 30.688 veicoli, il dato mensile più basso dal luglio del 2022, quando aveva spedito appena 28.217 veicoli elettrici, nel bel mezzo delle criticità legate alla pandemia. La fabbrica di Tesla alla periferia di Shanghai è stata sottoposta a una riorganizzazione di alcune linee di produzione per garantire l'efficienza e per rilanciare la popolare Model Y, quindi è prevedibile che la produzione sia calata e che ci vorrà un po' di tempo per riprendere quota. Tuttavia, anche prima di questo fatto, la tendenza era al ribasso. Tesla al momento è l’undicesima casa automotive in Cina in base alle vendite di qualsiasi tipo di auto, con una quota del 5%. La rivale BYD ha invece una quota di mercato che si avvicina al 15%. Il mese scorso BYD ha venduto più di 318.000 veicoli passeggeri completamente elettrici e ibridi, con un aumento del 161% a/a. La casa automobilistica di Shenzhen ha inoltre registrato un altro mese record per le vendite all'estero, che hanno raggiunto le 67.025 unità. Il grande flop di Elon Musk. Azioni Tesla in corto circuito con alleanza Trump

Panda è una spanna sopra questa "bruttarella" citycar... Gli sketch purtroppo non rispecchiano la realtà...

Il margine operativo lordo è un valore che misura la redditività di una azienda, ovvero misura la capacità di realizzare margini di guadagno. Gruppo 2022 vs 2023 Variaz. % Ferrari 24% _ 27% +3% Porsche 18% _ 18% 0% BMW 9,8% _11,9% +2,1% Stellantis 11,3% _11,8% +0,5% Kia 8,4% _11,6% +3,3% Daimler 12,3% _11,4% -0,9% Toyota 7,2% _11,1% +3,9% Jaguar Land Rover -1,9% _11% +12,9% Subaru 6,4% _9,5% +3,1% Hyundai 6,9% _9,3% +2,4% Tesla 16,8%_ 9,2% -7,6% Isuzu 7,7%_ 9,1% +1,4% Suzuki 7,1% _8,5% +1,4% Mitsubishi 7,6% _7,2% -0,4% Volkswagen incl.Porsche 7,9% _7% -0,9% BYD 5,1%_ 6,3% +1,2% Honda 5,7% _5,8% +0,1% GM 6,6%_ 5,4% -1,2% Volvo 6,8% _5% -1,8% Mazda 4,1%_ 5% +0,8% Renault 4,7%_ 4,7% 0% Nissan 3,5% _4,6% +1,1% Ford 4%_ 3,1% -0,9% Great Wall 4,8%_ 1,6% -3,2% Aston Martin -10,3% _-6,8% +3,5% Revenue Nel contesto professionale, che si tratti di un’azienda o di un libero professionista, le entrate sono generalmente la somma totale di denaro generata da un’attività commerciale o professionale, al lordo di tutti gli oneri e di altre deduzioni. Income, earnings L’utile è semplicemente la somma di denaro che rimane dopo aver dedotto dal reddito totale tutte le spese e i costi relativi all’attività commerciale o professionale. Quindi, per farla breve, rappresenta il guadagno netto ottenuto dopo aver coperto tutte le spese. Quando si parla di spese, si intende : ◾️ Costi di produzione. ◾️ Spese generali. ◾️ Stipendi. ◾️ Imposte. ◾️ Costi di marketing. ◾️ Costi di noleggio delle attrezzature. ◾️ Spese di amministrazione e gestione. Operating income In economia aziendale il risultato operativo, o anche reddito operativo (Acronimo: RO), è il risultato (detto propriamente risultato lordo operativo, o risultato operativo lordo) della gestione caratteristica di un’impresa in un determinato periodo di tempo ed è pari alla differenza tra il valore della produzione ottenuta (ricavi netti di vendita più ricavi delle prestazioni accessorie) e il costo della produzione stessa (acquisti di merci e di materie di consumo, più o meno variazione delle rimanenze, più costi per servizi, costi per godimento di beni di terzi), indipendentemente dalle modalità con cui mi finanzio (oneri finanziari), ma solo direttamente dai costi di produzione, in parole più semplici detraendo dal margine operativo lordo gli ammortamenti e gli accantonamenti.

Fiat GrandePanda 3,99 metri 361/n.d. litri Citroen C3 4,01 metri 310/n.d. litri Dacia Sandero 4,08 metri 410/1.455 litri Fiat Panda 3,69 metri 225/870 litri Hyundai Inster 3,82 metri 238/1.059 litri Suzuki Ignis 3,70 metri 260/514 litri Toyota Aygo X 3,70 metri 231/829 litri Fiat Grande Panda Elettrica VS Fiat Panda Elettra (insideevs.it)

Nel complesso mi piace parecchio, però non gialla.., dovrebbero essere sette i colori disponibili ??

Come le vecchie Citroen, anche questa si distingue dalla massa.., musculosa e futuristica, la nuova generazione porterà in dote numerose innovazioni, in particolare a bordo, che per il momento “rimangono segrete”, anche se l’obiettivo è dar vita a una “zona relax”..

Auto gradevole come linea, anche a me sembra migliorata !😉 La Business aggiunge cerchi in lega da 18” bicolore, sistema multimediale con schermo di 10” e navigatore, strumentazione digitale di 7”, sistema allarme angolo cieco, retrocamera, frenata d’emergenza attiva fino a 140 km/h, e retrovisori ripiegabili elettricamente. POTENZA (kw/CV) EMISSIONI (CO2 g/km) YOU PLUS BUSINESS MAX PureTech 130 S&S EAT8 96/130 126-142 26.950 euro 28.950 euro HYBRID 100 e-DCS6 74/100 102-124 25.450 euro HYBRID 136 e-DCS6 100/136 102-124 28.450 euro 29.950 euro 30.450 euro Motore Elettrico 100kW (136 CV) 100/136 - 35.350 euro 35.850 euro Motore Elettrico 115kW (156 CV) 115/156 - 38.900 euro

Don't forget that Prince is the codename for a family of straight-four 16-valve all-aluminium gasoline engines with variable valve lift and variable valve timing developed by BMW and PSA Peugeot Citroën. It is a compact engine family of 1.4–1.6 L in displacement and includes most modern features such as gasoline direct injection and turbocharger. Prince è il nome in codice di una famiglia di motori a benzina 16 valvole in linea, interamente in alluminio, con alzata e fasatura variabile delle valvole, sviluppati da BMW e PSA Peugeot Citroën. Si tratta di una famiglia di motori compatti da 1,4-1,6 litri di cilindrata e include le caratteristiche più moderne, come l'iniezione diretta di benzina e il turbocompressore. I had a peugeot 207 VTi 120 hp in 10 years and 200,000 km zero problems , ho avuto una peugeot 207 VTi 120 CV in 10 anni e 200.000 km zero problemi ,.. VTi, che sta a indicare "Variable Valve Lift and Timing injection", ovvero "motore aspirato a iniezione diretta e con valvole a fasatura variabile" Adesso ho una 308 1.6 THP del 2014, il motore consuma parecchio olio , un litro per 1.500 km.., ultimamente si è accesa la spia arancione .., dopo aver fatto rifornimento.. ( benzina sporca ) ?? Sono state cambiate le candele a 70.000 km, adesso la macchina è dal meccanico, c'era olio nel collettore e nella turbina, nel corpo farfallato..., mi ha consigliato di cambiare il coperchio delle punterie.. La catena non mi ha mai creato i problemi .., ho fatto benzina 100 ottani e macchina andava benissimo.., ora vedo se si riesce a risolvere il problema del consumo d'olio.. Comunque i vecchi motori TU, XU PSA (senza BMW..).. era tutto un'altra storia più affidabili, più robusti.., meno centraline, meno tecnologia (elettronica) inutile..

Problemi comuni dei motori BMW a 3 cilindri segnalati dai proprietari di auto I motori a 3 cilindri BMW sono stati elogiati per la loro efficienza e prestazioni, rendendoli una scelta popolare tra gli appassionati di auto. Tuttavia, come qualsiasi altra vettura, questi motori non sono immuni da problemi. In questo articolo discuteremo i problemi più comuni riscontrati dai proprietari di auto BMW a 3 cilindri. Dai problemi alla catena di distribuzione ai problemi del sistema Valvetronic, ti forniremo tutte le informazioni di cui hai bisogno per mantenere la tua auto BMW senza intoppi. Problemi comuni dei motori BMW a 3 cilindri 1. Problemi della catena di distribuzione (timing chain) del motore La catena di distribuzione è un componente essenziale del motore che garantisce la corretta sincronizzazione tra l’albero motore e gli alberi a camme. È responsabile dell’apertura e della chiusura delle valvole al momento giusto, consentendo all’aria e al carburante di entrare nella camera di combustione. Sui motori BMW a 3 cilindri, la catena di distribuzione solitamente si allunga o si rompe nel tempo, causando gravi danni al motore. Catena di distribuzione di un motore BMW Catena di distribuzione (timing chain) di un motore BMW Segni di un problema alla catena di distribuzione Se possiedi un’auto BMW con motore a 3 cilindri, devi essere consapevole dei segnali di allarme di un problema alla catena di distribuzione. I segnali più comuni sono: Rumori sferraglianti dal motore Perdita di potenza del motore Difficoltà ad avviare il motore Controllare la spia del motore accesa sul cruscotto Se riscontri uno di questi segnali, devi far ispezionare la tua auto BMW da un meccanico qualificato il prima possibile. Ignorare un problema alla catena di distribuzione può portare a guasti catastrofici al motore, con conseguenti costose riparazioni. Cause del problema alla catena di distribuzione Esistono diversi motivi per cui la catena di distribuzione di un motore BMW a 3 cilindri potrebbe guastarsi. Una delle cause principali è la regolare usura nel tempo. Nel corso del tempo, la catena di distribuzione può allungarsi, influenzando la sua capacità di mantenere sincronizzate le valvole. Un’altra causa comune è la scarsa manutenzione, come la mancata sostituzione regolare dell’olio motore. Un olio sporco o di bassa qualità può causare un’usura più rapida della catena di distribuzione, con conseguenti guasti prematuri. 2. Problemi al sistema Valvetronic Il sistema Valvetronic è una tecnologia di fasatura variabile delle valvole utilizzata sui motori BMW a 3 cilindri. Consente al motore di ottimizzare le prestazioni e il risparmio di carburante regolando la fasatura delle valvole. Sebbene questo sistema offra molti vantaggi, può anche presentare problemi che possono influire sulle prestazioni generali del motore. Il sistema Valvetronic della BMW Problemi comuni del sistema Valvetronic I problemi più comuni del sistema Valvetronic includono: Valvole bloccate: il sistema Valvetronic utilizza una serie di leve e bracci per controllare l’apertura e la chiusura delle valvole. Con il passare del tempo, questi componenti possono bloccarsi, provocando l’apertura e la chiusura delle valvole nel momento sbagliato. Perdita di olio: il sistema Valvetronic fa affidamento sulla pressione dell’olio per funzionare correttamente. Se c’è una perdita nel sistema, può causare un calo della pressione dell’olio, influenzando le prestazioni delle valvole. Problemi elettrici: il sistema Valvetronic comprende anche sensori e attuatori elettronici che possono guastarsi nel tempo, causando problemi con il funzionamento del sistema. Segni di un problema al sistema Valvetronic Se riscontri uno dei seguenti segnali, potrebbe essere un’indicazione di un problema con il sistema Valvetronic della BMW: Potenza del motore ridotta Aumento del consumo di carburante Rough idle (il motore funziona in modo irregolare da fermo, provocando spesso una sensazione di tremore) Spia controllo motore accesa sul cruscotto È necessario affrontare tempestivamente questi segnali per evitare ulteriori danni al motore. 3. Guasto all’iniettore del carburante Gli iniettori di carburante hanno il compito di fornire carburante nella camera di combustione, garantendo che il motore funzioni senza intoppi. Tuttavia, sui motori BMW a 3 cilindri, il guasto degli iniettori di carburante è un problema comune e può comportare notevoli costi di riparazione. Pulizia degli iniettori di carburante in un'auto BMW Pulizia degli iniettori di carburante in un’auto BMW Cause di guasto dell’iniettore di carburante Una delle principali cause di guasto degli iniettori di carburante sui motori BMW a 3 cilindri è l’accumulo di depositi di carbonio. Con il passare del tempo, i depositi di carbonio possono intasare gli iniettori, compromettendone la capacità di erogare carburante in modo efficiente. Anche il carburante di scarsa qualità o i cambi d’olio poco frequenti possono contribuire a questo problema. Segni di guasto dell’iniettore di carburante I segni che gli iniettori di carburante della BMW potrebbero non funzionare includono: Engine misfire (uno o più cilindri del motore non riescono ad accendere la miscela aria/carburante durante il ciclo di combustione) Rough idle Difficoltà ad avviare il motore Diminuzione dell’efficienza del carburante Se noti uno di questi segni, è necessario far ispezionare e pulire gli iniettori di carburante da un meccanico qualificato. 4. Guasto al sistema di raffreddamento Il sistema di raffreddamento è responsabile della regolazione della temperatura del motore e della prevenzione del surriscaldamento. Sui motori BMW a 3 cilindri, i guasti al sistema di raffreddamento possono verificarsi per vari motivi, tra cui: Perdite nel radiatore o nei tubi Termostato malfunzionante Pompa dell’acqua difettosa https://motorionline.net/problemi-comuni-dei-motori-bmw-a-3-cilindri-segnalati-dai-proprietari-di-auto

Non è una tedesca e si vede... 😄

Si esatto, la Cina è il più grande mercato automobilistico del mondo.., con oltre 150 marchi disponibili e più di 25 milioni di unità vendute all'anno, il gigante asiatico è diventato un punto di riferimento nel settore. In meno di 20 anni, sono passati dall'essere un mercato minore e sottosviluppato per le auto, a must per quasi tutte le case automobilistiche che desiderano diventare attori globali.. ''L'anno scorso, le vendite di nuovi veicoli leggeri in Cina hanno rappresentato il 28% del totale globale. È stata un'importante fonte di guadagno per la maggior parte delle case automobilistiche del mondo. Ad esempio, più di un terzo delle vendite totali di veicoli del gruppo Volkswagen è avvenuto in Cina. Questo Paese ha rappresentato il 33% del totale di BMW e Mercedes, il 34% dei volumi di Tesla, il 30% di Honda, il 17% del totale di Toyota e il 21% dei volumi di Nissan.'' Bmw e Mercedes crollano in Cina: il preoccupante calo di vendite dei due colossi dell'auto.. Bmw e Mercedes, in Cina è crisi di vendite (today.it) NIO ET5t Elon Musk teme la Cina. E fa infuriare i suoi clienti.. Elon Musk teme la Cina. E fa infuriare i suoi clienti (insideevs.it)

I brands più redditizi sono in crisi: Porsche -7%, Audi -11%, poi anche Bentley -26%.. Skoda, Cupra e Lamborghini sono quelli più in forma..