TurboGimmo

Finalmente ha degli interni. La coda personalmente continuo a trovarla grottesca, ma le carreggiate allargate che la fanno molto acquattata mi piacciono. I cavalli ci sono e sono tanti, complessivamente la promuovo. Ma ora secondo me è perfino troppa. C'è in Aston Martin un modello più sotto nella line-up? Un povero cristo che si accontenta di 400-450cv oggigiorno cosa potrebbe comprare?

Nel dubbio han messo su 20kilo euro di piu di prezzo base. Era 156mila - 2020 Aston Martin Vantage Review, Pricing, and Specs (caranddriver.com)

Prezzo base $191,000 (177.000 euro circa) per avere 665 cavalli Maserati, da configuratore, parte da € 235.640 * e 100 cavalli in meno

In cosa sono arretrati? io leggo Motore turbo Cambio DCT 7 rapporti McPherson anteriori Multilink posteriori

Ma sto coso è bellissimo

Grazie! Per F12 e Superfast c'erano i video, ma di questa non li trovavo. Si conferma che non c'è più l'aeroponte ma allora viene da pensare che prima non serviva a una mazza... Per le superfici mobili, va a gusti, ma per anni si è riusciti a fare a meno sia di quelle che delle ali, ma dopo S90 Stradale XX (non mi ricordo più come si chiama) ormai non mi stupisco più.

Dopo aver meditato a lungo, dico la mia. Parto da sua maestà 550 Maranello, che ancora oggi è così bella. Ebbene, all'epoca, se siete abbastanza vecchi vi ricorderete, stupì per la presa d'aria sul cofano, così caratteristica. Dietro a quella presa c'erano ore e ore di studi e simulazioni e galleria del vento, perché se guardate combacia con la testata, ma l'aria non finisce lì. Sotto al cofano ci sono dei convogliatori, che mandano l'aria nei condotti che ho evidenziato, e da lì all'aspirazione. Tecnologicamente si parla di secoli, ma aerodinamicamente l'auto era studiata tantissimo Si passa poi alla 599, che ho trovato essere molto divisiva a livello di pubblico. Dal vivo ha una presenza importante, ma non so come mai a me ricorda una Muscle Car, se fosse declinata all'italiana. Anche in questo caso, il "guizzo aerodinamico" c'é: Anche stavolta ci siamo scampato superfici mobili, spoiler, e robe così. Ferrari F12 Berlinetta, lascio alle immagini Ferrari il mio aero-pensiero Arriviamo così a 812 Superfast, con aerobridge ancora più spinto e gli sfoghi del motore a filo E poi arriviamo a questa 12Cilindri... mah, boh. Ho visto solo 2 spoilerini attuati elettricamente, no buono, così sono buoni tutti. Le precedenti V12 erano più ricercate, o almeno, è la sensazione che si ha vedendole. Questa mi convince poco. Vedremo in là con gli anni. Anche 599 non mi fece impazzire, ma se la me la regalassero....

Questo coso e' fotonico, poi nasce bianco, stemmino rosso, ed e' subito Type-R!

Si sono dimenticati di aggiungere che a questo giovane virgulto avanzano 160 mila eurini. Se penso che nel 2018 costava LA META' 2018 BMW M4 Review, Pricing, and Specs (caranddriver.com)

Indipendentemente dalle %, in assoluto sono numeri bassi, a confronto con la vecchia ICE. Poi questa si sta facendo una nomea imbarazzante.

Siamo a cavallo! Incredibile

Io per venire al lavoro gradisco seduta alta e visibilità, infatti uso una monovolume.

Sono sicurissimo che ha ragionissima Manzoni, e tra qualche anno dirò "Aveva ragione lui", ma il nero è solo vernice, interessante come soluzione, ma penso sia la prima volta che per dare movimento alla carrozzeria sia sia usato solo il colore. C'è da dire che come zona è risolta meglio rispetto alla precedente 812, la quale sotto tanti punti di vista, sembra ben più raffinata a livello aero

Ma la parte evidenziata è patacco nero o è vetro? @Savage a me questa auto fa lo stesso effetto che mi aveva fatto, illo tempore, 458 Italia, cosi diversissima da 430. Eppure ad oggi 458 per me è la piu' bella v8 di sempre. Magari questa sulla distanza fa lo stesso effetto.

E quale è il nesso di questa cosa con il dilagare dei SUV? Che sono inutilmente ingombranti, pesanti, pericolosi nel caso di urti, etc?

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Molto poco convinto dei patacchi neri, soprattutto sul tetto. Non c'è nesso tra cambio_colore e cambio_funzione, è solo pura estetica. Lavoro che era partito da lontano (F12 tfd etc) però qua non mi piace proprio

Contentissimo per Stella, se avete seguito McLaren negli ultimi mesi, Stella sta guidando lo sviluppo secondo delle idee ben chiare e per ora non ha sbagliato nulla.

Oggi sul dritto solo le mcLaren potevano superare,per gli altri trenino. Peccato perché la corsa è stata interessante

Segnalo che SemboBlock fa un modellino in mattoncini compatibili, che curiosamente è similissimo alla nuova Ferrari

Ho tolto un po' di patacchi neri

Ecco cosa mi ricordava! A freddo, dico che le patacche nere non mi piacciono. Ora provo a uniformarla.

Ad oggi a configuratore ci sono SEDICI MODELLI Nemmeno Audi nei tempi d'oro.

Si, brutto. Ma li alla prima curva con 4 ruote fuori o cedeva la posizione,o drive through immediato (visto che la corsa era breve). La direzione gara cosi facendo ha danneggiato tutti i piloti dietro di lui.