mjdj147
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Si, taxi non credo, mi pare di vedere un bollino da medico sul parabrezza, poi quel colore dubito, qui i taxi sono tutti bianchi. Si bisognerebbe avere un attimo la cronistoria di questa vettura per valutarla meglio. Secondo te il rendimento delle batteria dopo quei km potrebbe essere decisamente inferiore? Non vorrei che poi alla fine facesse i 12 al litro, tanto vale... Poi ho l'incognita del mi piace o meno la guida di una ibrida? Mai provata, dovrei fare un test...sicuramente mi mancherebbe il calcetto del diesel....però metterei sul piatto un bel po di stress in meno alla guida...
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perdonatemi, avevo dimenticato un parametro fondamentale, il prezzo, questa viene venduta a 7.300€ in concessionaria toyota. https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-auris-1-8-hybrid-5-porte-lounge-elettrica-benzina-grigio-3e6cae1b-9248-4941-a281-bd05030c918f?cldtidx=2 Innanzitutto dovrei vedere quanto valutano la mia, o nel caso venderla privatamente. Io penso che 5000 li posso ricavare senza troppi problemi. Diciamo che se la bravo mi rompe come mi ha rotto con qualche rogna per altri 100.000 km quei soldi ce li spendo in manutenzione...spero la auris sia più affidabile. Mi rimane un dubbio sullo stato delle batterie dopo quel chilometraggio, sicuramente farei l'estensione di garanzia sul pack batterie (che come già detto è annuale), se non fosse possibile ciò beh allora non conviene assolutamente.
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Mi è balenato in testa di passare dal diesel all'ibrido nell'ultimo periodo. Vorrei capire com voi se effettivamente sarebbe conveniente per me. Percorro 25.000 km l'anno principalmente extraurbano primario, diciamo 70% e il restante urbano. Altri utenti nel forum hanno una auris Hybrid, vorrei capire dalle esperienze personali se con quest'auto si riesce a mantenere una media di almeno 17-18 km/l che è la mia attuale media con la Bravo 1.6 multijet. Facendo 2 conti se avesse una media uguale al diesel avrei una differenza in spesa di carburante di soli 130 all'anno, ripagati sicuramente da manutenzione e assicurazione. C'è una auris Hybrid lounge del 2013 con 170.000 km in vendita alla concessionaria Toyota a me più vicina e mi ha attirato non poco. Volevo dare ora la bravo ( che è del 2010 ed ha 160.000 km) prima di sfondarla di km e perdere tutto il suo valore residuo. Spero di aver delineato in maniera vagamente chiara il quadro della situazione, ogni consiglio è ben accetto! Grazie ☏ Nexus 7 ☏
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Mi dispiace molto, Condoglianze alla Famiglia di Sergio! Nella mia visione è stato uno dei migliori manager che l'industria italiana abbia conosciuto, se solo penso a come era la FIAT nel 2004.....ha avuto coraggio, lungimiranza e tanta dedizione per arrivare dove è arrivato. Riposa in pace Sergio
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Dipende dalla plastica che c'è sotto! Sulla lybra di un amico da beige era diventata bianca! Sicuro con lo chante claire vai a togliere lo strato superficiale (lo strato "soft touch"). Comunque ho notato che in diverse applicazioni questa tipologia di materiale crea sempre questo problema, o diventa appiccicoso o spella.
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Non mi meraviglia, forse perché prima dell'aggiornamento l'egr lavorava meno di quanto avrebbe dovuto?
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Ragazzi, Rally EPICO!!!! Personalmente sono andato a vedere la SS9, la SS18 e la Power stage (SS20), veramente rally tiratissimo con Neuville che recupera il distacco nelle ultime 4 PS. Datemi un po di tempo e carico qualche foto
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Lasciato nella versione presumibilmente più venduta, giustamente!
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Quello che ho sempre pensato, hanno sbagliato il posizionamento dall'inizio. L'avrebbero dovuta fare su pianale polo, più contenuta nelle dimensioni e con prezzi meno esagerati di conseguenza. A quel prezzo la gente andava direttamente su golf.....mentre con un prezzo inferiore uno potrebbe anche togliersi questo sfizio...vedasi 500 e Mini....
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Nel 2000 non avevi il filtro antiparticolato, a occhio poteva essere massimo un euro 3, quindi meno stratagemmi per la riduzione delle emissioni, quello che nel caso comunque ti darà più problemi con quel chilometraggio sarà il filtro antiparticolato, su questo non ci sono dubbi. Fai bene due conti, perchè tra manutenzione più onerosa e maggiori costi assicurativi forse ci spendi meno col benzina...Alla fine se ti era piaciuta inutile comprare altro col rimpianto . Almeno hai preso quello che piaceva a te e te lo godi! Per chi ha chiesto degli sconti FCA per gli appartenenti ad albi professionali rispondo che no, non sono cumulativi con altre scontistiche previste dalla casa, già testato personalmente!Grande Loeb! è veramente un mostro, tornare così dopo 6 anni di assenza posso solo dire Chapeau!!!! Se non fosse stato per quella foratura avrebbe finito tra i primi 3!Tanak ha perso molto tempo a causa del contatto con Meeke, venerdì era partito molto bene! Comunque gran rischio maallo stesso tempo mossa molto furba di Ogier sulla Power Stage che gli permette di mettere in tasca 4 punticini preziosi nel campionato!Chapeau a Ogier, però anche lui ha fatto diversi errori e gli è andata moooooooooolto bene, quando è finito nella cunetta (errore molto banale) ha avuto fortuna a uscirne così in fretta, a Neuville non è andata altrettanto bene e a dir la verità il pubblico non è stato altrettanto veloce ad aiutare. Superbo Tanak, al debutto con la Yaris, ha dato grande prova delle sue abilità, è sicuramente un contendente al titolo! Nucita, ritiro alla SS 11 per problemi elettrici, a quel che ho visto io dalle dirette è passato con un evidente rumore "a due cilindri" Ciamin, ritiro alla SS12 per problemi meccanici....
