Dodicicilindri
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Io temo che in Ferrari manchino le competenze, che se c'erano sono state mandate via, per creare una squadra troppo autarchica, e che non ci sia la volonta' di investire a pioggia per vincere. Per me il discorso dei panettieri di Briatore e' valido, ora vediamo con questo rimpastino ma i panettieri rimangono quelli, e soprattutto va dato loro budget e strutture. Per me e' inutile, la MB e' un mostro, solo se andassero via o decidessero di tagliare gli investimenti potranno essere scalzati. Oppure dovresti fare una pesante campagna acquisti in casa loro, ma temo non vogliano venire quelli che erano stati cacciati prima da Maranello, e dovresti aprire i cordoni della borsa. Io i 40 milioni anno di Vettel, con tutto il rispetto, li avrei spesi per prendere 4 o 5 figure top dalla concorrenza. Inoltre rafforzerei nuovamente le consulenze, la PU era migliorata con l'aiuto di Magna, consulenza poi tagliata.... Hai inoltre Dallara a tiro (dove ora c'e' Costa) ma diamine stringi una consulenza, dagli 50 milioni per essere aiutato. La galleria del vento non va, affitta quella di Sauber o quella di Colonia della Toyota, cavolo fai di tutto!
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Perfettamente d'accordo, anche se tante auto speciali oggi purtroppo mancano di sound. Esempio la 992 Turbo S, un razzo ma senza sound. Il 2030 e' fra 9 anni, potevano tenere il V6 almeno per ora. Poi andra' da dio, ma perde la sua specialita', ed e' un doppio downgrade dal V8 attuale.
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Z3 M coupe' che auto grandiosa, quanto ne vorrei una.
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Mah, Kuga si fara' su base USA, per le piccole si potra' sempre fare un accordo per prendere la meccanica da qualcuno, volendo. Io non vedo Ford nella condizione di GM. Chiudo OT.
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Anche io non credo che Ford lasci l'EU, sui modelli medio piccoli e SUV sono ben piazzati e con l'accordo con VAG avranno i loro modelli elettrici su MEB.
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Era evidente che se la MB ha fornito a RB/Honda la soffiata sulla Ferrari, loro usano una strategia diversa per trovare potenza.
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Ridendo e scherzando, Hyundai/Kia fanno le migliori elettriche dopo Tesla.
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Infatti la Ferrari imbrocco la macchina al cambio regolamentare del 2017, ma qui al solito forse si erano avvicinati pure troppo, da cui il nuovo cambio che semplifico' gli alettoni anteriori e fu un regalo a chi guardacaso sfruttava meno il vortice Y250 e l'assetto rake, e infatti li' cominciarono i problemi Ferrari con la vettura 2019. Tutti danno addosso a Briatore, ma quando parla dei panettieri, per me ha perfettamente ragione. Io sono convinto che in MB stanno gia' studiando tutte le zone grigie del nuovo regolamento e facendosi segretamente approvare i tricks che useranno. Per me verranno fuori con una nuova astronave.
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Sara' una Caporetto.
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Mi incuriosisce anche che Costa, lasciata la MB, abbia preferito la Dallara. Ho il sospetto che prima di farli andare via li paghino perche' non vadano alla Ferrari
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Questa storia delle fotografie e' ridicola, a parte Renault mi chiedo perche' nessuno abbia protestato.
