Merak
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Arrivato in due settimane il 4a (preso a prezzo pieno, vabbè) Prima impressione ottima Provenendo da un telefono economico ed obsoleto non sono in grado di dare giudizi oggettivi sul suo suo funzionamento... Posso dire che la taglia è perfetta, solo una manciata di millimetri più alto del mio vecchio telefono. Poi sarò strano ma il guscio monoscocca di plastica mi piace parecchio. Caldo al tatto, smussato e privo di giunzioni è semplicemente più piacevole da usare dei rettangoloni spigolosi di vetro e metallo che ho provato in negozio. Ottimi posizionamento e funzionamento del sensore di impronte, che non richiede di premere il tasto di sblocco. Fotocamera anteriore sufficiente, quella principale fa macrofotografie eccezionali
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Grazie a tutti, do un'occhiata a Oneplus, Huawei e Samsung che mi avete consigliato. Peccato per S10e, mi piaceva parecchio ma come ha fatto notare makluf95 è esaurito ovunque. Tra parentesi ho visto che domani Google offrirà sconti per il 22° anniversario, se si applicano anche al 4a mi sa che lo (pre)ordino...
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Vi chiedo consiglio per la sostituzione vagamente urgente del mio telefono. Attualmente ho un telefono cinese superutilitario del 2016 e ne vorrei uno che funzioni bene per altri 3-4 anni. Purtroppo nella fascia di prezzo medio bassa che mi interessa (150-450 €) la fanno da padrone mattonelle da 165 mm, che preferirei evitare. Ho adocchiato il nuovo Google Pixel 4a. Misura 144x70, ottimo. Punti a favore: taglia, sembra che punti più al sodo che a impressionare con le specifiche tecniche, tre anni di aggiornamenti garantiti. Contro: costicchia, 400 €, che è il massimo che mi va di spendere per un oggetto che tra qualche anno mi servirà da fermacarte. Secondo voi in termini di longevità/stabilità/sicurezza, vale la spesa contro le migliaia di concorrenti (più grandi) che si trovano a 200-300 €? Esistono alternative che dovrei prendere in considerazione? Grazie
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No no fortunatamente la traversa è separata, ci sono solo i puntoni che la sostengono. Si vede qui: Qui ho segnato il verso di marcia, la parte "chiusa" abbraccia le batterie: Parlando di efficienza energetica, la parte riquadrata qua sopra attorno all'attacco di colata è scarto... Le sezioni sono spessissime, c'è parecchio metallo. Queste simulazioni sembrano quelle del pezzo reale, corrispondono a quelle che si vedono nel video della macchina in azione e ci sono anche dettagli come gli sfoghi d'aria a fine colata. Un pensiero ai poveri ingegneri (italiani?) che hanno lavorato e probablimente perso il sonno su questo stampo
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Ieri mi piaceva parecchio, oggi ne sono innamorato La voglio così ma il bianco deve essere il Fuji perlato EDIT: onestamente a me i fari vericali, richiami a MC12 e design primi anni '00... PIACCIONO MOLTO. I fari orizzontali anni '80 e posteriori a tutta larghezza che imperano sulle auto tedesche e delle startup elettriche hanno rotto
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Fighissima! Per il ristretto gruppo di intenditori di Aston Martin che sono anche appassionati di Gruppo 5 e IMSA GTP anni '70 è il non plus ultra Riuscita soprendentemente bene, il tetto rastremato della One-77 rende bene quello abbassato e modificato della RHAM/1 No, difatti è ispirata alla RHAM/1 già citata da ISO-8707 https://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_RHAM/1
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E' tutto relativo. Se abiti in un posto in cui le strade sono così le nostre "auto divertenti" diventano solo inutilmente piccole e scomode Qui per divertirsi le opzioni sono due: 1. Accelerazione 2. Fuoristrada veloce e le gamme Dodge e Ram forniscono vetture perfette per entrambe le specialità
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Sono due, una rossa ed una nera che tra le varie modifiche è diventata argento
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Ma il punto è che sono in gradi di essere i primi a fare le cose... Quando sviluppano il prodotto con tutti i crismi. Non sì può ignorare Giulia, di tre vetture sviluppate da zero e con contenuti veramente innovativi è l'unica italiana (le altre sono Wrangler e Ram 1500). Compass secondo me fa parte di quella serie di prodotti un po' di serie B, fatti tenendo sotto controllo i costi, che riescono discreti ma non destinati ad eccellere
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Sono ancora i primi quando credono nel prodotto. Giulia ad esempio ha debuttato con contenuti innovativi, anche se tenuti praticamente segreti Il sistema IBS di Continental che integra servofreno e sistemi di assistenza alla frenata Il famoso albero di trasmissione in composito Plastiche interne rinforzate con fibre naturali (canapa) https://www.automoto.it/news/le-alfa-romeo-si-fanno-anche-con-la-canapa.html Uno dei primi se non il primo uso di composito alluminio/termoplastico/alluminio, non ricordo dove
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Diciamo le cose come stanno: il problema si chiama Elon Musk, e più precisamente la sua avversione al Lidar. Gli ostacoli stazionari sono un problema? Un qualsiasi Lidar avrebbe immediatamente riconosciuto l'ostacolo in mezzo alla carreggiata, direttamente in traiettoria del veicolo. A voler risparmiare bastava anche un sensore a tempo di volo da 24,99 su Amazon La guida autonoma basata sul riconoscimento di immagini non è abbastanza robusta, quanti incidenti servono per dimostrarlo? Basta un oggetto del colore giusto per mimetizzarsi con il paesaggio e di forma tale da confondere il radar per far andare completamente in crisi l'Autopilot.
