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Merak

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Tutti i contenuti di Merak

  1. Mi sembra un grossissimo passo indietro rispetto a SCG 003, ha un'aspetto molto meno "professionale" e OEM... Sia negli esterni macedonia, sia negli interni, sia nei dettagli—vedi il fondoscala strumenti bianco tipo tuning, che c'entra come i cavoli a merenda col tema della vettura. Tra parentesi ora che Glickenhaus punta a passare da scuderia a produttore di centinaia di automobili l'anno, Ferrari non potrebbe cominciare ad infastidisi per i loghi parodia?
  2. Se non ricordo male c'era anche la finezza del quadro strumenti solidale al piantone dello sterzo regolabile.
  3. Più che altro nessuno ha ancora avuto il coraggio di farlo un competitor Non ha concorrenti diretti
  4. Mi pareva d'aver letto che con la nuova erano intenzionati ad abbandonarla del tutto, ricorderò male Fatto sta che tra Sport, Rebel, Longhorn e ora pure Laramie il mirino tra poco rimane solo sui modelli da lavoro...
  5. Orribile Secondo me sono MATTI ad abbandonare la calandra a mirino con il futile motivazione di differenziare Dodge e Ram. Quella è la faccia del marchio ormai. Per di più non sembrano essere in grado di inventarsi qualcosa di decente in sua sostituzione. Vedremo come reagirà il mercato..
  6. Sule auto americane e sulla Porsche 911 le ruote di scorta collassabili sono in uso dai primi anni '70 Su questa era obbligatoria quando si sceglievano i cerchi maggiorati, che allora voleva dire da 15 pollici
  7. Merak ha risposto a Pandino in Lexus
    D'accordissimo, io però preferisco quello fatti interamente di mou
  8. Hmm, no Maxwell Quelli di electrek stavolta hanno preso un granchio grosso come una casa, il confronto è basato sul diametro dei cerchi quando è lampante che sul prototipo sono di almeno un pollice più grandi. Il diverso obiettivo con cui è stata scattata la foto ha fatto il resto... EDIT E infatti: prototipo, 20 pollici serie, 19 pollici Dilettanti, un autoparerista DOC il confronto l'avrebbe basato sul passo e fatto su carta millimetrata
  9. Preferita personale: Ferrari 512 S Berlinetta Speciale di Pininfarina (sull'internet dicono sia stata opera di Filippo Sapino)
  10. "Sport"? Tutto lì? Dopo Quadrifoglio Verde, Sportiva, Cloverleaf, Veloce, Sprint, Sprint Speciale, Trofeo e Turismo ormai hanno finito tutti i nomi buoni per gli allestimenti sportiveggianti
  11. nella discussione ha aggiunto Merak in Ferrari
    Cristo Imho una delle più belle di sempre
  12. Sì, ma quello si fa(ceva) per modelli ben più rari e famosi, del tipo 250 GTE che diventavano 250 California oppure 275 GTB trasformate in spider NART. Questa è una 275 GTS, e dubito che qualcuno si sia mai preso la briga di costruirne una replica.
  13. Merak ha risposto a __P in Audi
    Niente male Non mi piacciono per nulla l'ettaro di superficie in nero lucido tra plancia e tunnel, né quegli aggeggi blu nei fari anteriori — che suscitano memorie di Golf o 206 di periferia con su lampade pseudo HID effetto xenon surrogato LED
  14. Non si tratta del primo che passa, Ira Ehrenpreis oltre che investitore è nel CDA di Tesla... Per la serie "Andrea Agnelli regala preordine Ferrari a John Elkann"
  15. Alla faccia delle canzoni NUOVE E allora io vi tiro fuori queste
  16. Sul resto non ho niente da aggiungere, ma quest'affermazione è ingiusta Non ha iniziato col botto, tuttavia... (vendite in USA da http://carsalesbase.com) Parliamo di un coupé che veleggia verso il suo decimo compleanno e che nei primi mesi del 2017 ha tenuto testa a Camaro, completamente rinnovata un anno e mezzo fa. I soldi spesi per le versioni Hellcat hanno pagato, eccome
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