giopisca
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si poteva , però , perseverare sul progetto inteso come nicchia di mercato non dico di arrivare ad un'estremizzazione come fece , sbagliando, Renault che disse " l'utente di Espace è maturo e quindi lo posso switchare su Avantime" ma "lavorare" su un progetto iso multipla e cercare di declinarlo ( se fosse stato possibile ) poi io sono partito dal ragionamento dei nostalgici della multipla , di quei clienti che hai perso e che sono andati in altre aziende e posso dire un po' come gli orfani di Croma 1 cui è stato detto " ecco a voi l'erede => La Marea " anche lì hai perso fette di mercato
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non pensavo così poche vetture sui margini infimi bastava riposizionare la vettura zero condivisioni .. sicuro sicuro sicuro? l'essere sostenibile proseguire su una strada vuol ANCHE dire fidelizzare il cliente , far si che entri ancora nella tua concessionaria e magari veda altri prodotti ed invece tagli qui tagli lì e poi ti stupisci che non fai volumi , vendite & margini? lo so che una società di capitali DEVE guardare i bilanci ma se non ti dai possibilità di incasso la vedo durissima guadagnare in compenso le attrezzature le hanno ampiamente ammortizzate visto il ciclo vita della vettura
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siete fuori strada io ho letto la sigla ed ho pensato ah si ispirano alla A5S tutto qui manco so come sarà o come dovrebbe essere new giulia , ormai è uan vettura fuori target per me
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Un mio amico ancora oggi la rimpiange quando la comprò dette retta al suo conce di fiducia che lo introdusse così al mondo Multipla " è come entrare in un bordello , quando entri ti vergogni un po' ma quando esci sei felice" lui doveva essere parecchio felice perchè ne prese due Fiat ha sbagliato , tanto per cambiare , a non proseguire su quel filone perchè era un'unicum che vendeva bene e senza doverla spingere troppo
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sono talmente rinco che leggendo A5S ho pensato " faranno una vettura Iso A5S " e francamente mi ero ringalluzzito Quanto a volumi & pomigliano occhio che le teste d'uovo pensano SOLO ed esclusivamente ai margini operativi e temo che le produzioni saranno altrove
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bella !!!!
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per un punto Martin perse la cappa l'ho già scritto passare da fenomeno a fesso è un attimo e poi come diceva Vujadin " rigore è quando arbitro fischia" [ fortunato lui a non vivere in tempo di VAR ] è il quasi che è di troppo 😛
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mi piace questo bicolore , sembra una vettura innestata dentro ad un'altra se proprio mi devo lamentare dico che gli interni sono belli dell'esterno torno a dire che è proprio bello essere ricche e poter andare in ferrari e dire " ciao vorrei avere una one-off , possiamo metterci a giocare ? "
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mi viene da fare una domanda , che sono due in realtà ma la vettura devi essere bravo a fartela cucire addosso oppure devi essere bravo ad indirizzare il modo di lavorare in maniera che la vettura ti sia cucita addosso ? e se fosse che a Leclerc manca quella forma di leadership - carisma - peso in modo che la vettura vada verso i suoi desiderata ed idem per le strategie ? ps Nei primi anni di #16 in ferrari mi sembra che la vettura avesse le caratteristiche più vicine a suoi desiderata che non a quelli dei suoi compagni di squadra
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questo l'ho scritto n messaggi fa 😛 e soprattutto ormai diamo per scontato quello che fa #1-33 ma alla fine sta facendo sempre la cosa giusta nel momento giusto ( partenza MOLTO cattiva nella sprint ( schumi faceva lo stesso ) staccata chirurgica ieri oppure n giri a passo costante da metronomo ) mi spiace ammetterlo ma ieri #44 ha viaggiato proprio forte [ ecco lui per certo è uno per cui non tifo ] ha fatto bene il capopopolo e nonostante una strategia sbagliata a fine gara ha elogiato e motivato il team
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beh far alzare il piede ai piloti alla eau rouge non è sacrificare le prestazioni? alzare l'assetto negli USA per non strisciare non è sacrificare le prestazioni? certo che la direttiva li ha azzoppati , fatti correre più piano anzi rallentati , ma alla fine sempre primi sono arrivati e nella "disastrosa" Singapore sono arrivati quinti roba che altri team , pure blasonati , spesso festeggiano ... [ io non sono un tifoso RB , forse nella F1 di oggi manco saprei per chi tifare ]
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Vuol dire che in RB SANNO come lavorare , SANNO come assettare la macchina e che possono rinunciare ad una % di prestazione BEN sapendo che la loro vettura è nel range regolamentare mentre altri vanno alla cieca o fanno all in sperando di non essere pizzicati se questa non è una dimostrazione di forza cosa dobbiamo ancora aspettarci? hanno vinto sacrificando le prestazioni ed hanno comunque vinto per inciso quest'anno hanno avuto problemi , seri , solo a singapore per il resto hanno sempre randellato
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la faccia del boss Pramac era uno spettacolo quando hanno tagliato il traguardo , probabilmente molto più deluso per il 5 posto di JM che non per la vittoria di Zarco lo vedevi non sapeva se imprecare o se dire che bello abbiamo vinto erano tutti con la faccia da punto interrogativo Felicissimo per Zarco , pilota onesto , un buon manico non un fenomeno ma uno che merita di stare dove è uno che ha lo spirito da biker [ impagabile quando si è presentato in pista dopo aver fatto n mila km per raggiungere il circuito ]
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il pilota negli anni si è evoluto , mi spiego , è passato dall'essere solo un gran manico ad essere uno stratega ed in questi tempi ad essere anche un capopopolo in tempo reale ( immagino che i grandi del passato lo fossero ai box a vetture ferme ) oggi devi avere si un gran bel muretto ma tu lo devi guidare e devo "forzare" le chiamate , importi dalla vettura e non dire " se avete scelto mi adeguo" il tanto inviso Sainz mi sembra che dalla vettura forzi le chiamate Quello che Schumi chiamava pacchetto ( vettura-gomme-assetto-team ) è questo e soprattutto dopo 2 anni mi sembra folle che solo nel suo lato del muretto si prendano cantonate ... qualcuno le avvalla nei briefing immagino
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Su Max la penso come te , ha vinto lui , facendo la differenza nei momenti in cui serviva [ staccata tirata fuori dal nulla quando tutti pensavano ormai fosse impossibile ] se un pilota delega al muretto e non impone le sue scelte a mio modo di vedere NON è un super pilota o meglio sarà un gran manico ma nel pacchetto guida-strategia-uomo team ha una parte mancante tutti oggi a martellare il muretto Ferrari ma sabato hanno fatto correre #55 con le rosse ed era l'unico della griglia in parte sacrificandolo [ detto fra noi si conferma un mago nelle partenze in questi tempi ]
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Ricordo la Y fatta con tutte le vetture del Kaleidos .... però erano AVANTI , dopotutto oggi molte marche premium ti propongono la gamma colori stile kaleidos certo che tutto sto investimento sui concessionari quando non hai ancora una gamma ed il fronte temporale è di 4-5 anni mi sembra una follia , prima i prodotti e poi la fuffa ma se prima ci metti la fuffa e dentro non c'è nulla come vetture da vendere chi vuoi che entri lì dentro? forse uno che deve perdere un po' di tempo e non sa proprio cosa fare
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Beh pure a me fan fare parecchi punticini in più ( poi non c'era il plus della data in cui si è votato? ) hai visto mai che rientro nella top 10 ... ho scritto due minchiate ... c'è già il coefficiente ed ero già in top 10 ... 😛
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quindi rivisto anche il fantacampionato? ieri Max ha dimostrato , ancora una volta , di essere il top e quest'anno non ce n'è per nessuno
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una velar giappa !
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il confine fra passare per fenomeno e per un pirla è sottilissimo , per assurdo con un giro in meno saremmo qui a parlare di un fenomeno certo che passare da -4 a -27 è un bella batosta soprattutto dopo aver "sprecato" la gara prima
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in poche parole raschiare il fondo del barile .... prendere tutto quello che è rimasto nei magazzini , assemblare e poi vendere con l'aurea del "Heritage" dove altro non è che fondo di magazzino mica scemi ! fanno pulizia e ci lucrano pure , Tavares starà gongolando Chissà cosa altro salterà fuori ancora ... una Duna Turbo?
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anche perchè la gara è domani e non domenica e quindi ha un giorno in meno per sistemare la moto magari volerà nella sprint , se mai la correranno certo che portare tutto il carrozzone down under per rischiare di cancellare tutto è un bel danno , forse dovrebbero studiare meglio i calendari e prevedere date buche per poter recuperare gare in caso di eventi atmosferici avversi , che sono sempre più frequenti
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carreggiate larghe corpo vettura stretto è sinuosa !
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Penso che sia una vettura "interessante" poco capita ma per certo molto particolare lo stabilimneto di cui parlavo per la wind andò a gambe all'aria anche perchè producevano i pannelli carrozzeria della Avantime ed i volumi non furono quelli ipotizzati , dopotutto era l'"evoluzione" della espace ed i pannelli carrozzeria della Espace erano in vetroresina e fatti in quello stabilimento
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va a finire che prenderà pure un'Avantime ed una Vel Satis come feticci
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