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https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/chiudete-quasi-tutto-il-risultato-di-una-curiosa-consulenza-chiesta-da-volkswagen-per-aumentare-i-ricavi_151704.html Facciamo un gioco, provate ad indovinare il nome della società di consulenza senza aprire l'articolo...
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Sono due generi diversi 😁 con una i7 saresti stato ancora più fuori. Sarebbe più interessante sapere quanti € di optional avresti dovuto aggiungere, piuttosto che il prezzo finale in sé.
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Per essere sinceri, l'unica della triade rimasta ad insistere sulla lista optional è Mercedes. (E Porsche, se vogliamo contarla, ma è una cosa diversa). Per il resto è un modello di vendita fallimentare, obsoleto, destinato a far perdere il cliente ma anche il produttore molto più del cliente.
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Il fatto è che poi, quando si mettono su strada i 3 sistemi, il sistema più rudimentale (ibrido seriale della Qashqai) è assolutamente competitivo con gli altri due, e in 2 casi su 3 addirittura il più parco nei consumi. Vai a capire...
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Quadretto stupendo, da poster.A mio parere, Boxster è lo spiderino da comprare per la presenza scenica e per il piacere dell'open air... ma se devi guidarle, rispetto a una Giulia ci passano 20 anni di evoluzione.Wow. È scoppiata la bolla dopo il periodo in cui cercavano di rivenderle a 40000€?Quattroruote confrontò anche BMW 123d con Delta 2008 1.9 JTD twinturbo. Qui la potenza di fuoco dei tedeschi era ai massimi storici ma secondo me Delta viene trattata con una buona onestà intellettuale. Quattroruote.itSCUSATE IL... BITURBO - Delta 1.9 MJ-BMW 123DUna Lancia Delta che se la gioca con una BMW Serie 1? Nessuno, meno di un anno fa, poteva ipotizzare un simile confronto. E invece, eccole qui, in una sfida che, per giunta, è tutta di sostanza. Un coA dire il vero mi sembra quasi tutto molto condivisibile. Ogni volta che parlo di Galeazzi, mi tocca ribadire che mi sembra molto più indipendente e "libero pensatore" rispetto a tanti altri. Poi lo stile può piacere o non piacere.Secondo me non è malaccio neanche sotto questo punto di vista, è abbastanza carica ma non eccessivamente barocca come tante altre auto passate del marchio. Belli poi gli abbinamenti cromatici interni. Rimane il fatto che probabilmente mancherà la "selling proposition", tra contenuti funzionali/tecnici e prezzo, in un mercato saturo più che mai. Siamo ancora fermi al 1.2 Puretech... niente potenze superiori, niente PHEV, integrale neanche a sognarlo... tutto solo sull'elettricaIl problema è che vanno avanti da non so quanti anni (forse 30?) con una logica puramente reazionaria e anche lenta... Osservano le mode che nascono, guardano il primo arrivato, poi il secondo, terzo, quarto, quinto che copiano, e poi arrivano "timidamente" ultimi a consegnare il loro compitino per casa, salvo poi accartocciarlo per ripensamento alla prima difficoltà e tornare con il foglio bianco e zero idee. Anche quando gli va bene (per intuizione o per fortuna) mostrano di non avere convinzione, o visione, e non danno nessun seguito neanche ai prodotti con più speranza di successo.Fleet MagazineRenault prende posizione: meglio le range extender delle...L'a.d. del Gruppo francese spinge perché l'Europa superi le ibride plug-in in favore delle elettriche con range extender. Un diverso modo di guidare ibrido Mi diedero del pazzo...È da 2 anni (forse di più) che si sta a sindacare se sia meglio il nome Grizzly, Pandona oppure Orso Yoghi, e nel frattempo il mercato si è nuovamente saturato di alternative. Sono proprio curioso di sapere cosa avrà di più "razionale" questa Fiat rispetto a una BYD Atto 2 o Leapmotor B10 entrambe vendute ibride ricaricabili a 25000€ o giù di lì.Ma anche semplicemente farla comparire nelle cartelle stampa con qualche colore / cerchio / bodykit un po' più "audace". Sarebbe sufficienteAvrei una proposta alternativa: niente restyling ma tagliare altri 30k dal prezzo e vincono tutti.https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/li-auto-sfotte-volkswagen-complimenti-per-aver-prodotto-qualcosa-che-consideravate-obsoleto_150875.html Li Auto riassume i miei pensieri sui REx da anni a questa parteIl problema è che credono di giocare con una coperta più lunga di quella che in realtà è. Non mettono il V8 ma chiedono cifre da auto da lista dei desideri nella quale ci sarebbe pure il V8 (parlo di Granturismo e MC20), tutto su segmenti in fortissima compressione, quasi estinzione. Se fai il prodotto commerciale, questo si deve riflettere sul prezzo finale, viceversa se chiedi cifre da assegno in bianco la macchina deve essere da assegno in bianco, pure per i particolari più "goduriosi" come il V8, al di là della qualità formale del mezzo che comunque c'è, perché Grecale e GT sono fatte bene, in un modo che Maserati storicamente si sognava. Ghibli e Levante hanno venduto perché erano prodotti "furbi" al di là dell'allure, ti davano "tanta macchina" tra qualità e percezione per quello che pagavi, un po' come la Thema negli anni 80. Stesso discorso per vecchia GT piena di difetti ma con il motore che giustificava tutto e si comprava solo ed esclusivamente per quello (oltre alla bellezza).
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