Tommy99
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Io andrò contocorrente ma non è male. Ha le proporzioni sballate, sì, ed è monolitica (dal vivo pare gigante) ma funziona in parte. La trovo molto più pulita del solito stile DS e tutte le luci non mi turbano. Gli interni poi sono da vera premium secondo me e con dei dettagli interessanti, come la fascia verticale che integra il cruscotto e le lavorazioni intagliate. E finalmente non ci sono triangolini idioti. Poi chiaro che è l'auto sbagliata al momento sbagliato...avessero fatto una versione lusso di 5008 probabilmente sarebbe stata più apprezzataSicuro, stanno facendo di tutto per ammorbidire le posizioni del gruppo praticamente su ogni fronte, quasi a cancellare l'operato di Carletto. E queste dichiarazioni sono fatte per sindacati e governo italiano. Tutte cose che già si sapevano internamente ma che Tavares probabilmente non voleva dire per poter avere in pugno la politica (e poi se n'è andato).Questo fa il paio con il discorso di Tavares che vuole la prima vettura su Small in presentazione a fine 2025: e se fosse new 500e la prima vettura su Small? Come STLA Large che non è una singola piattaforma, ma più piattaforme che condividono la maggior parte dei moduli ma cambiano nei dettagli tra America ed Europa, STLA Small potrebbe essere il cappello che include al suo interno STLA City, STLA Smart Car, STLA Segmento B e STLA Segmento C. Questo spiegherebbe la capienza delle batterie supportata dalla piattaforma, che vanno dai 39 kWh ai 80 kWh circa. A questo punto mi auguro che sia una piattaforma nuova o comunque un grande rimaneggio di CMP o FCA Mini.Mi spiace ma le aspettative erano troppo alte per questo concept e si sono schiantate malamente. Bellissime proporzioni ma davvero una banalità disarmante: non basta un colorino per renderti trendy. Vedo qua e là scopiazzamenti a Lancia, con la differenza che Pura era molto più interessante e dava davvero una vision. Qui quei fari banalissimi e la finta calandra mi ricordano Audi, mentre il resto un mix tra rolls royce e bentley. Pure i cerchi sono banali...Non regge il discorso se fai uscire una macchina nuova ogni dieci anni, mi spiace. Puoi avere tutti i motori, i brevetti, le piattaforme che vuoi ma se poi non li sfrutti perché devi azzerare il debito o per paura di cannibalizzazione interna allora sei destinato a rimpicciolirti come gruppo. In EU hanno usato cmp e puretech, in USA hanno usato le piattaforme FCA. Sono andati ad usare quello che c'era di pronto, un po' PSA e un po' FCA.Potrebbe essere, ma perché insolito? Non vedo dettagli che possano rimandare a Fiat. Sicuramente c’è anche qualche frontera camuffata che gira in città, ma al momento nulla che possa ricondurre alla versione Fiat
