Tommy99
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Se questa news è vera, mi sembra un passo indietro a livello di immagine ma che si rende necessario su alcuni segmenti, C suv e D in primis. L’idea di rendere 3008, Grandland e sorelle solo ibride o elettriche non l’ho mai vista troppo intelligente, soprattutto senza un full hybrid reale. Se poi parliamo di 5008 fa ridere vederlo con un 1.2 tirato. Sono segmenti in cui il diesel serve ancora
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Questo Mercedes lo trovo bruttino perché non dice proprio nulla, ma concordo sul punto di vista. Qui sarebbe da prendere la strategia Cupra e COPIARLA completamente. Non c'è più nulla da inventare ormai, quindi a sto punto prendi i migliori e ci metti del tuo. L'idea degli sguardi attirati si poteva fare in mille modi molto più interessanti e moderni secondo me.
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Un pessimo ritorno al passato, che strizza di nuovo l'occhio alle donne e con una generale sciapezza che spezza un po' la comunicazione premium avuta sino ad ora. Capisco le basse vendite, ma esistono molti modi per presentare un'auto del genere, che sicuramente vista la personalità non merita un ritorno a questo tipo di spot
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Immagino tu sia da molto in questo forum, quindi non dovresti stupirti dei tempi nel mondo auto né tantomeno di quelli Stellantis 😂 G.Panda nasce come solo elettrica e ibrida. Se davvero arriverà anche manuale, ci hanno pensato successivamente e quindi almeno un anno e mezzo di gestazione ci vuole, nonostante sia solo una variante ed esista già C3 termica pura.
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Comunque lavorano sempre su roba che se non dimostra almeno 10 anni di vita non va bene. La Cina è piena di modelli interessanti ma no, sempre quelli anonimi e vecchi ci toccano
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Ma sì, ce lo butterei il 1.2. Tappiamoci il naso e ringraziamo che almeno saranno 6 le Gamma prodotte, non solo 3 🫠
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Ci saranno il bianco e il verdino pastello che è quasi grigio. Onestamente mi sembra molto ingigantita questa cosa del grigio e della gente che compra una MG 3 piuttosto che una Grande Panda perché può prenderla grigia. Sono altri i motivi del perché ci si rivolge alla concorrenza secondo me.
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Io andrò contocorrente ma non è male. Ha le proporzioni sballate, sì, ed è monolitica (dal vivo pare gigante) ma funziona in parte. La trovo molto più pulita del solito stile DS e tutte le luci non mi turbano. Gli interni poi sono da vera premium secondo me e con dei dettagli interessanti, come la fascia verticale che integra il cruscotto e le lavorazioni intagliate. E finalmente non ci sono triangolini idioti. Poi chiaro che è l'auto sbagliata al momento sbagliato...avessero fatto una versione lusso di 5008 probabilmente sarebbe stata più apprezzataSicuro, stanno facendo di tutto per ammorbidire le posizioni del gruppo praticamente su ogni fronte, quasi a cancellare l'operato di Carletto. E queste dichiarazioni sono fatte per sindacati e governo italiano. Tutte cose che già si sapevano internamente ma che Tavares probabilmente non voleva dire per poter avere in pugno la politica (e poi se n'è andato).Questo fa il paio con il discorso di Tavares che vuole la prima vettura su Small in presentazione a fine 2025: e se fosse new 500e la prima vettura su Small? Come STLA Large che non è una singola piattaforma, ma più piattaforme che condividono la maggior parte dei moduli ma cambiano nei dettagli tra America ed Europa, STLA Small potrebbe essere il cappello che include al suo interno STLA City, STLA Smart Car, STLA Segmento B e STLA Segmento C. Questo spiegherebbe la capienza delle batterie supportata dalla piattaforma, che vanno dai 39 kWh ai 80 kWh circa. A questo punto mi auguro che sia una piattaforma nuova o comunque un grande rimaneggio di CMP o FCA Mini.
