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angelogiulio

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  1. angelogiulio
    ✊💦💦💦
  2. angelogiulio
    fosse per gente come te che "apprezza le cose ben fatte" si andrebbe ancora a cavallo
  3. angelogiulio
    stigghiolaro il tuo ragionamento è bello e giusto ma si scontra con la realtà per più ordini di motivi. dire cambiamo il mondo, prima o poi lo dobbiamo fare, facciamolo per primi sono parole in libertà purtroppo. basta guardare il peso degli inquinanti e delle emissioni. se questo articolo del sole24 dice il vero: https://www.ilsole24ore.com/art/l-automobile-co2-e-disinformazione-targata-greenpeace-ACG8yNl capisci che rivoluzionare l'automotive non è per un discorso ambientale. sono dinamiche geopolitiche decise semplicemente da lobbies, dato che l'ue non è nient'altro che un organismo di regolamentazione lobbistica. io la butto lì: "imporre" pannelli solare su ogni superficie industriale e civile per quanto possibile, favorendo le comunità energetiche, ti sembra stupido? c'è però un problema: vai a dire a enel, sorgenia, etc. che dal 2030 l'energia se la producono i cittadini in condivisione, quindi le strutture private più soleggiate la spediscono a quelle meno esposte, etc. e vedrai se per magia non si approvano leggi in cui solo le compagnie energetiche possono gestire l'accumulo e la produzione di energia solare. se poi guardiamo solo alle attività umane, o domani mattina con un colpo di stato impediamo a tutti gli stati tropicali di disboscare, oppure avoja a comprare tesla...
  4. angelogiulio
    alla fine le auto sono il capro espiatorio per mantenere in vita un modello di sviluppo che è insostenibile a livello ambientale. far cambiare auto al consumatore occidentale è un modo per buttarla in caciara impoverendo il "parco buoi" e nulla più. pura redistribuzione della ricchezza. finché riscalderemo le nostre case con caldaie vecchie decenni e finché compreremo beni spediti da un capo all'altro del mondo semplicemente il problema non si risolverà. se da domani tutte le auto al mondo diventassero elettriche con energia infinita per alimentarle (solo le auto, tutto il resto come al solito) la co2 e i gas inquinanti scenderebbero ben poco. spero che la gente prenda presto coscienza del fatto che le auto sono solo l'ultimo tassello di un gioco ben più grande. meno traffico e meno gas in città aiuteranno forse le statistiche sulle malattie polmonari, riducendole di un punto o due, ma finita lì.
  5. angelogiulio
    giustamente parliamo di casa nostra, ma stellantis è ora di base francese. ora mi chiedo, ma come potrà la francia elettrificarsi? hanno tutte le centrali nucleari che vogliono, per loro il problema sarebbe minore che da noi, ma il punto non è solo l'energia ma il tipo di mercato e la posizione che occupa l'auto nella società d'oltralpe. se per la famiglia italiana avere una o anche due auto è una cosa abbastanza consueta, per quella francese non è così. innanzitutto la patente: è mediamente molto più costosa che in italia, e lo scoglio non è solo economico ma anche culturale. se sai guidare ma non capisci il francese (sembrerà strano ma ai francesi capita, colpa del loro sistema scolastico) passare il test è proibitivo. in secondo luogo il parco macchine: i francesi non cambiano auto neanche se li ammazzi. noi andremo avanti a panda, ma loro vanno di twingo prima serie a oltranza. infrastrutture permettendo la vedo dura costringere il popolo dei gilet gialli comprare auto elettriche...
  6. angelogiulio
    beh, a parte che sappiamo bene quanto contino le dichiarazioni del management, ma ci rendiamo conto che, secondo questo ragionamento, auto presentate con motore termico nel 2025 dovrebbero abbandonarlo dopo un paio d'anni scarsi? cioè, auto che sono in sviluppo già da ora per essere fatte in un certo modo magicamente dovrebbero sparire dal listino, alla faccia dei costi. per favore almeno qui cerchiamo di considerare la faccenda nel suo complesso e nella sua complessità.
  7. angelogiulio
    ragazzi guardate che dire tutti i modelli saranno elettrici non significa che saranno solo elettrici
  8. angelogiulio
    eh niente, più vedo questi accrocchi e più mi convinco, come già detto, che nell'automotive non andrà come nella telefonia... almeno in europa.
  9. angelogiulio
    esce fra due anni e non abbiamo manco un mezzo render? sono moderatamente ottimista
  10. angelogiulio
    ok grazie, ma in generale la vita media di un hd sempre accesso dovrebbe essere di qualche anno, giusto? non in continuo trasferimento dati, solo collegato alla corrente e girante
  11. angelogiulio
    ottima idea questa
  12. angelogiulio
    salve a tutti, da poco sono passato alla fibra di iliad. nel contratto c'è inclusa come router la iliadbox, a cui ho collegato un hd meccanico via usb. entrando nelle impostazioni mi dice che il disco si disattiva dopo 5 minuti di inutilizzo, ma io non sento differenza alcuna se prendo in mano il case con l'hd, questo continua a girare. è più una mia paranoia su consumo di energia e parti meccaniche del disco. è insomma normale che sia così? un disco in stand by gira comunque come uno attivo? grazie a chi mi toglierà questo dubbio.
  13. angelogiulio
    tutto giusto ma la delta hf integrale ha costruito il suo mito in gran parte dopo le vittorie e dopo la sua uscita di produzione ricordando il passato glorioso. mentre le delta "qualunque" il loro mito l'han costruito presso la clientela che all'epoca ne comprò caterve. difficile replicare oggi il successo commerciale, impossibile quello sportivo. direi che sarebbe il caso di prescindere totalmente dal modello originario, o meglio, omonimo.
  14. angelogiulio
    bah, le lotus non le compravano prima, non vedo perché dovrebbero comprarle elettriche ora al posto di una range
  15. angelogiulio
    qualche tempo fa ero abbastanza dell'idea che, con l'elettrificazione, il mondo auto sarebbe diventato un po' come quello dei telefonini: auto cinesi a prezzi bassi e assolutamente in linea con quanto chiede il mercato. più guardo invece le nuove proposte elettrice cinesi, più mi convinco che questa invasione non ci sarà mai. a livello estetico cose del genere in europa non avranno mai successo.
  16. angelogiulio
    questa ha tutto per diventare uno status symbol... è quella con più personalità nel suo segmento
  17. angelogiulio
    muso grecale anche più cattivo
  18. angelogiulio
    significa che se la porti dall'hacker te li sblocca... come per i monopattini
  19. angelogiulio
    quando l'ho vista da vicino l'ho osservata con attenzione girandoci attorno. non credo di aver mai avuto un effetto così di repulsione verso un'auto.
  20. angelogiulio
    scusate ma vi è già capitato dal vivo di vedere una di queste? lynk & co è mostruosa, non sembra nemmeno un'automobile tanto è sproporzionata e anche da lontano si nota un tremendo effetto finto, come se fosse non dico di plastica ma di cartone. poi oggi se vedi per sbaglio una ghibli ancora giri la testa... date retta, foto o rendering rendono poco, lasciate parlare la vettura dal vivo
  21. angelogiulio
    molto bella. sbaglio o polestar ha ripreso stilemi di saab, giusto per colmare "esteticamente" il vuoto?
  22. angelogiulio
    tra quelli presentati il grigio è forse il colore che le dona di più
  23. angelogiulio
    tipo vent'anni fa?
  24. angelogiulio
    al netto del fatto che sia un suv, e sicuramente alto poco più di berlina (ma sarà da vedere), a livello di design esasperato è analoga ad altri prodotti come la 812 et similia. a me non piace, mentre trovo la roma un capolavoro come la f12, ma il mercato premia e ripremia prodotti del genere. c'è anche da dire che è da 50 anni che si parla di ferrari a 4 porte, la cosa non mi scandalizza per niente. sarà un modello di enorme successo per rapper, sceicchi e calciatori
  25. angelogiulio
    beh considerato che l'acquirente medio è un miliardario truzzo, giustamente han disegnato un'auto truzza per miliardari.
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