Alain
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Tutti i contenuti di Alain
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Sono stati bravi a rubare con il mini drs… e l’hanno vinto a Baku ed in generale con la migliore macchina del mondiale, nonostante i due piloti che si ritrovano in macchina.
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Boh hanno rimesso Charles nel traffico
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Ragazzi adesso dobbiamo gufare tutti Norris, tutti insieme 🦉 Charles P5
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Carlos P2 charles p8
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Grande Maxxxxx godooooo
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Oh McLaren, veloce e ardita, sulla pista cerchi gloria infinita. Ma oggi il destino, beffardo e scaltro, ti guarda dall’alto con un ghigno malvagio. Un motore che tossisce, un pit stop sbagliato, un sorpasso mancato, un traguardo negato. Le gomme che scivolano su curve traditrici, mentre i rivali si fan sempre più felici. Oh arancione, colore di fuoco, oggi la fiamma vacilla, dura poco. Che la bandiera a scacchi sia lontana, e il podio, un miraggio nella notte profana. Così il vento del circuito sussurra un avviso: “Per voi oggi, McLaren, nessun sorriso.” E mentre i Rossi esultano con gran fervore, per voi solo ombre e amaro sapore.
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mi viene da vomitare a vedere la doppietta McLaren
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Alesi a Canal+ ha riferito che Charles soffre di un disturbo gastrointestinale da intossicazione alimentare.
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"Fra Tavares e il board ci sono state divergenze negli ultimi 3-6 mesi sulle priorità del gruppo e sulle azioni da intraprendere nei prossimi 15-16 mesi fino alla fine del suo mandato. Non c'erano invece disaccordi sulla strategia di lungo periodo basate sulle piattaforme multienergy". Lo ha detto il Cfo, oddia il direttore finanziario, di Stellantis Doug Ostermannall'Industrials & Autos Week di Goldman Sachs. Fra le criticità principali il ritardo nel lancio di nuovi prodotti legato all'implementazione delle nuove piattaforme e a problemi software che ha lasciato il gruppo "sguarnito in segmenti chiave" e il "rapporto conflittuale" creato con tutte le principali controparti: fornitori, dealer, sindacati e governi. "Dobbiamo ricostruire la fiducia con tutti i nostri interlocutori, dobbiamo metterci subito al lavoro. Richiederà tempo, ma è una priorità", ha detto il Cfo. Sulle strategie a lungo termine "non c'erano divergenze e non prevedo cambiamenti". Fra queste, le piattaforme Stla multienergy che alla luce dell'andamento incerto dell'elettrico "si sono rivelate una scelta azzeccata", la strategia asset light in Cina con la partnership con Leapmotor e lo sviluppo del terzo motore (tutti gli altri mercati eccetto Ue e Usa). https://www.rainews.it/amp/articoli/2024/12/stellantis-direttore-finanziario-ostermann-su-uscita-tavares-pesano-tensioni-con-stakeholders-e413618c-2ab5-4ef9-a965-27140041e53f.html
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il brand n1 di STLS per volumi trattato come l'ultimo dei cinesi, costretto a campare in italia ed in europa con la Pandina, la 600 e la 500 elettrica. Veramente vergognoso. Si devono vergognare. Che cambino lo youtuber il prima possibile e ci mettano un uomo di sostanza, che conosca il mercato italiano e sudamericano. Inoltre sono terrorrizzato la Oliveriata della world car possa inficiare i risultati in Brasile.
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increbile la McLaren campione del mondo, l'anno scorso prendeva due secondi al giro alla prima gara MAH, tra l'altro con motore cliente. saranno 40 anni che una scuderia non vince il titolo marche con un motore cliente contro la casa ufficiale.
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perchè ca22 non hanno cambiato la PU in Brasile?
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risolti senza sostituzione, attualmente è in P1 e Lando in P2
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Fp1 iniziate, problemi alla batteria dell'auto di Charles, rischio penalità in caso di sostituzione, maremma impestata. Attenzione: risolti i problemi di batteria Charles scende in pista.
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ma io non so chi sia questo tizio, condivido i video a tema del post che mi sembrano interessanti. non ne azioni Tesla ne ne posseggo una. eccone un altro di un proprietario di una Y sulla 13.2 uscita da pochi giorni. Questa è guida autonoma vai dal punto A al punto B senza intervento umano incluso il parcheggio. dire che Tesla non supporta la guida autonoma è contro fattuale. Immagino che la licenza per la guida autonoma la chiederanno nel momento in cui commercializzeranno il RoboTaxi.
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Hanno fatto fare alla Tesla FSD 13.2 e alla Waymo lo stesso percorso, partendo dallo stesso punto e terminando nello stesso punto. Entrambi hanno completato il percorso con zero interventi, ma la Tesla ha avuto meno momenti imbarazzanti e ha raggiunto la destinazione in 15 minuti e 40 secondi, mentre la Waymo ha impiegato 43 minuti, quasi 3 volte di più.
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John Elkann sta già visitando numerose sedi e stabilimenti del Gruppo in tutto il mondo, come preannunciato nel videomessaggio di rivolto alle persone di Stellantis. Appena rientrato da Auburn Hills negli Stati Uniti, tappa italiana per John Elkann che ha raggiunto la storica sede di via Ciro Menotti, a Modena, dove ha incontrato Santo Ficili, Amministratore Delegato di Maserati, l’intero leadership team della Casa del Tridente, l’Engineering team - recentemente istituito – e tutte le persone. "La nostra industria sta attraversando momenti duri” ha detto parlando con i colleghi e le colleghe presenti “Insieme, abbiamo affrontato numerose sfide in passato e le abbiamo già trasformate in opportunità a vantaggio di tutti coloro che lavorano con noi, sia internamente sia esternamente: colleghi, concessionari, clienti e fornitori, oltre alle Istituzioni. Credo fermamente che in questi frangenti sia necessario rimanere uniti e, per questo motivo, ho deciso di essere accanto alle nostre persone e di recarmi oggi presso la storica sede di Maserati a Modena. Desidero ringraziare personalmente tutti i colleghi e le colleghe che con il loro lavoro, la loro passione e la loro energia continueranno a raggiungere importanti risultati per Maserati”. Fonte Post di oggi su Pagina Facebook Stellantis Italia
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