Titta
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Cari amici di Autopareri, come da titolo è giunto il momento di pensionare la nostra seconda auto di famiglia dopo 14 anni di onorato servizio e qualche acciacco. Mia moglie vorrebbe rimanere su qualcosa di simile ma con in più il cambio automatico (da quando lo abbiamo nella Ypsilon non ne vuole più sapere del manuale, anche a causa di problemi fisici che le rendono stancante il guidare), mentre io vorrei qualcosa di leggermente più grande dell'altra auto di famiglia (appunto una Ypsilon Platinum automatica) per ovviare all'abitabilità posteriore della Lancia (decisamente insufficiente quando capita di portare qualcuno) e semmai trasformare quest'ultima in seconda auto. Per farla breve: lei ha puntato la Suzuki Ignis Top CVT (auto che si sta diffondendo molto qui nell'entroterra genovese, l'hanno presa diversi conoscenti, spesso proprio sostituendo una Panda), mentre io sarei molto interessato alla Honda Jazz. Insomma, siamo in una situazione di stallo, ognuno fermo nella propria posizione... Voi cosa ci suggerite? Cosa ne pensate di queste due vetture? Grazie in anticipo per le risposte.
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C'è la prova completa nel Quattroruote di marzo in uscita in edicola domani.
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Auguri per la tua salute e complimenti per la nuova arrivata 🙂!
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Arrivederci Niki, R.I.P. Il modellino della 312T con il tuo nome sulla fiancata lo conservavo gelosamente, ho scoperto la Formula 1 da bambino proprio seguendo le tue gare e le tue vittorie...
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Fatto anche questo ?
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Avendo avuto in casa due 206 guardiamo sempre con interesse le nuove B peugeot: fuori ci piace, interni.... mah, avevamo provato il posto guida dell'attuale 208 e della 2008 e non ci aveva pienamente convinto (specialmente mia moglie: praticamente non vedeva la strumentazione).
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Spaventoso....?. Se penso alle migliaia di volte che l'abbiamo percorso.... Inoltre il tratto venuto giù è crollato sulla linea ferroviaria che utilizziamo tutti i giorni per recarci al lavoro, per fortuna siamo ancora in ferie...
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Lancia Ypsilon Twin Air Dualogic del 2012, in città facciamo attorno ai 14 con un litro, consumo medio in 30 mila chilometri circa 20 con un litro (reali). Il cambio non ha mai dato problemi in sei anni e mezzo tranne un paio di volte (è andato in protezione con relativo allarme nella strumentazione ma continuando a funzionare) a causa della batteria non in ordine, come già detto da Vadocomeundiavolo.
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Complimenti per il nuovo acquisto!
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Abbiamo il TA sulla nostra Ypsilon da quasi 6 anni e mezzo: gran bel motore, consumo medio totale di circa 5 L/100 km, in autostrada confermiamo consumi tra i 15 e i 17 km/litro.
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