itr83
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Per non uccidere un settore che è in continua espansione che produce ricchezza e posti di lavoro. Nel 2021 in Italia il turismo da camper ha portato un giro d' affari di 2,6 miliardi di €. Solo per quanto riguarda i pernottamenti in campeggi e aree di sosta. https://www.ilsole24ore.com/art/camper-crescono-prenotazioni-e-interesse-nuovi-mezzi-anche-2021-sara-vanlife-ADfNfkVB Anche le vendite sono in continua crescita, è tutto il settore che va a gonfie vele, ucciderlo senza avere nessun beneficio sarebbe un' idiozia. Poi uno stato deve guardare i grandi numeri non i casi singoli: rispetto alle auto i camper sono pochi e percorrono pochi km. Fosse per me sparirebbero tutti i blocchi ai mezzi vecchi.
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Se la scadenza del 2035 fosse così granitica allora introdurre euro7 sarebbe solo una colossale idiozia: faresti spendere altri soldi ai costruttori per niente.
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Evidentemente la strategia "solo elettrico" non ha una scadenza così granitica.
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ma entrerà in vigore praticamente nel 2026, solo 9 anni prima del fatidico 2035 alla fine è il ciclo vitale di un modello...
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Mi spiegate il senso di varare l'euro 7 quando tra meno di 12 anni dovrebbe essere tutto elettrico?
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A me non preoccupano i cicalini o le vibrazioni al sedile ma il fatto che rallenti da sola... però mi pare che solo gli avvisi non saranno disattivabili.
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Paragonare il prezzo di una Punto con questa ha poco senso, considerando che i b-suv costano 2-3000€ più delle b-berline, bisognerebbe considerare un prezzo di 22-23.000€. 25.000 è un ottimo prezzo, un Duster 1.3 tce edc costa 24.600, motore migliore ma niente mild-hybrid quindi prezzo paragonabile. Il problema è che, di fatto, 600 non ha una versione base meccanicamente parlando. , Purtroppo però tra ibridume vario e cambi automatici non esisteranno più questa parte di aumento dei prezzi però è colpa delle normative non di Stellantis.
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sì con specchietti, però essendo delle telecamere credo che sporgano meno di quelli tradizionali, sarà larga come un Ducato (2,05m). comunque direi piuttosto bella fuori, interni improponibili per i miei gusti, motori, beh quali motori? i soliti 12.000cv elettrici immagino...
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il problema è che non è un caso isolato tutti i costruttori generalisti europei vogliono smettere di fare auto per il ceto medio-basso e diventare premium o semi-premium lasciando un' enorme fetta di mercato ai cinesi e una volta che questi si vedranno tantissimo per strada comincerà a non essere più una bestemmia l'arrivo di auto premium cinesi. Il rischio secondo me è che i novelli premium europei si trovino in concorrenza con loro che in più avranno una base enorme di vendite di auto generaliste. Sintetizzando: per l'industria europea mi sembra una strategia vincente a breve termine ma rischiosissima nel lungo termine.
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per gli stati centraficani ti assicuro che sono solo boutade senza senso. Un amico di mio padre s'è costruito una casa in Senegal, poco al di fuori di Dakar. Ha scelto un impianto elettrico stand-alone nonostante la zona fosse servita dalla rete elettrica perchè lì l'elettricità costa carissima e ci sono blackout quotidiani anche di diverse ore. E stiamo parlando della capitale mica della cittadina sperduta. Lì il passaggio alle auto elettriche attualmente è fantascienza.
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certo che puoi, tanto chi viene colpito da blocchi delle auto vecchie sono i pezzenti, se non gli sta bene il servizio pubblico si prendano una bici e non rompano le palle. se sono troppo vecchi per usare la bici con 35° se ne stiano a casa. Questo è l'atteggiamento dei politici. se tu politico non sei in grado di offrirmi un buon servizio pubblico allora non penalizzi quello privato.
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Questo è uno dei motivi per cui non comprerei mai una Tesla, sono un cliente che paga non un collaudatore che viene pagato... il secondo sono gli interni (ma questo riguarda tutti i prodotti con interni ultra-minimalisti non solo Tesla.)
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Migliora fuori ma riesce nell'impresa di peggiorare ancora l'ergonomia eliminando le levette per frecce e tergi...
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