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non lo sapevo che andava guidata cosi, non sono abituato a mettere in folle in rilascio!
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L'ho avuta a noleggio per una settimana in Sardegna e ho notato questi pregi: -consumi del 1.0 veramente ottimi: circa sui 5/5.5 litri/100Km -strade bianche affrontate senza nessun problema -maneggevolezza i difetti sono: -in rilascio l'hybrido ti rallenta come un freno credo per ricaricare la batteria con il difetto che non si riesce quasi mai a capire quanto sta rallentando l'auto, quindi va sempre premuto leggermente l'acceleratore per avere fluidità di marcia -sterzo approssimativo sui curvoni che richiede continue correzioni -posto guida non regolabile in altezza (nel 2022 è inconcepibile su qualunque auto) e io che son altro 1.85 mi trovo il finestrino alla vista troppo in basso. -manovrabilità del cambio non buona, gli innesti sono imprecisi l'auto aveva 180km, restituita con circa 650km
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Chiedo...ma è cosi difficile integrare (tipo la fiesta del 2002) la quinta cintura di sicurezza nel sedile e non averla penzolante? Avere una panchetta unica come codice sarebbe la soluzione ideale e come già detto unica versione 5 posti e bho.
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Andiamo in un discorso un pò economico/politico (se è il caso spostate il messaggio) è brutto da dire ma diverse case (Ford e FCA in primis) stanno involvendo la gamma in maniera tragica per una serie di scelte o regole che sono arrivate e accettate in modo passivo: -moda dei suv che ha alzato i prezzi e diminuito le gamme dei segmenti B/C/D= alla fine si vendono meno auto -elettrificazione troppo spinta senza cercare partner commerciali (già 10 anni fa...), quindi ritardo generalizzato sull'elettrico -norme euro 6x troppo stringenti che hanno in pratica eliminato motori economici delle utilitarie o reso difficile l'omologazione -poche sinergie di gamma (ogni auto va a sè) quindi aumento di costi (es. volkswagen spalma meglio i costi) mentre una volta si avevano gamme complete, es. la fiesta era declinata in tutte le combinazioni da quella super economica a quella super accesoriata, in varie motorizzazioni, ed era stata più di 20 anni fa ad avere di serie airbags e abs... ad esempio ma si punta sui vari display/cazzatine in auto e non più sulle dinamiche e sicurezza di guida. Sinceramente sono rattristato da questa situazione...non la vedo bene per niente e lo dico anche da ex possessore di Focus I
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Come mia considerazione: sono contento che c'è ancora qualcuno che compra delle "auto" normali nella versione più performante, purtroppo sono i tempi che cambiano e passare solo all'elettrico sarà un bel trauma
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Queste leggi in Italia avranno solo la conseguenza di far invecchiare il parco circolante e basta, la gente cambierà sempre meno l'auto ed i modelli nuovi saranno comprabili solo dalle persone benestanti. Secondo me ci vuole più tempo, punterei a togliere dalle strade le vecchie auto/mezzi commerciali euro 2-3-4 prima di togliere dal commercio le auto endotermiche
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Per chi vuole capire come funziona Waymo
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Ok, grazie ma quindi potenzialmente le regioni una volta che le auto elettriche si saranno diffuse abbastanza incasseranno comunque di meno dal bollo! non vorrei che iniziassero a prevedere qualche altra tassa in sostituzione...
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Quindi in Italia una Tesla model 3 dual motor dopo 5 anni pagherebbe il bollo su 153kW e non 257?
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Non capisco allora come mai gli ATR (mistral a parte) non si siano diffusi nelle compagnie aeree italiani passate e presenti: come regionale è uno dei migliori aerei!
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ATR rimane sempre un consorzio tra Airbus e Leonardo? spero possa aiutare le industri italiane con questo nuovo modello
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mmm sia la Renegade che la Compass diesel difficilmente arrivano ai 19/20km/l che dici tu sprintmonitor la dà per 15,5 di media inutile giranci attorno sono poco aerodinamiche e poco ottimizzate per consumare poco
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L'auto che si avvicina di più al tuo ideale di questo momento come ti han già detto sarebbe una Giulia 2.0 280cv
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In più nelle nuove auto del gruppo sta calando tantissimo la qualità sia degli interni che degli esterni , dai materiali alle finiture
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Rimane imbattibile, spero che un domani utilizzino la piattaforma della 500e per fare una versione full-hybrid
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Arrivando alla fine del 2023 sarebbero 16 di anni presenza a listino per lo stesso modello, è il record assoluto per fiat?
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Non sapevo che erano fuori listino! Quindi per avere l'automatico vanno prese le versioni e-Hybrid o Plug-In...
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Sul sito Jeep sono sparite le versioni con i motori benzina e diesel automatiche! Si sà come mai?
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Secondo me il grande limite di model 3 è proprio la mancanza del portellone, bastava quello per renderla fruibile ad esempio per caricare le biciclette
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Come ti trovi rispetto alla model 3? Avendo il portellone dovrebbe risultare molto più pratica nei vari carico/scarico
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Secondo me una buona via di mezzo potrebbe essere la Suzuki Vitara che si trova sui 20k https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-vitara-1-4-hybrid-black-edition-elettrica-benzina-nero-faf6fd04-410a-4b6c-aa86-762d81e47394?source=list_searchresults&cldtidx=1&sort=standard&lastSeenGuidPresent=false&cldtsrc=listPage
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Ci sono novità sulla regolamentazione dei veicoli esteri in Italia https://www.corriere.it/economia/consumi/22_marzo_21/registro-veicoli-esteri-via-stretta-targhe-straniere-multe-fino-1600-euro-3d53f32a-a8ec-11ec-8325-fd7a7d1851e8.shtml
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All'atto pratico ,se succede, ed ho tutti gli scontrini dei distributori a cui mi sono rifornito dovrei essere tranquillo di rivalermi su di loro o la situazione in questi casi è più intricata?
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Sia per età del progetto che per caratteristiche dell'auto secondo me troppo sovrapprezzata si è perso completamente lo spirito originario, un auto con il pianale della panda 2003 pur con tutti gli accorgimenti del caso non può costare cifre simili
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Credo sia un optional presente di serie sulla versione Limited (credo anche che adesso non ci sia più sostituita da una porta usb) in questo caso su quella di mio padre c'è ed è un 1.6 diesel
