Melone
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Dal pochissimo che si vede, il frontale pare andare dalle parti della prima Juke. È già stato detto?
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Sul lato tecnico non mi esprimo, ma il design degli esterni è obiettivamente imbarazzante. Non vedo motivazioni che siano almeno razionali, mi sembra solo una provocazione (neanche troppo riuscita).
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Non era coffee? 😜 Comunque preferisco un nome strambo a sti numeri impersonali tutti uguali.
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Beh è quello che faceva e più o meno fa tutt'ora: modifica paraurti o mascherine per dare una parvenza di family feeling. La faccenda riuscirebbe meglio se, appunto, per ogni marchio importasse da uno stesso produttore cinese e se si spendesse qualche soldo in più per personalizzare i brand. In ogni caso, a quanto pare sono finezze di noi pareristi... perché ripeto che ad "occhiometro" vedo un'ottima diffusione dei vari modelli.
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Posso dire che non sopporto più tutti questi modelli il cui nome è un numero compreso tra 1 e 10? Che duball...
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Esteticamente nulla da eccepire, hanno mantenuto appieno le premesse e le aspettative. Bene gli interni, semplici e sembra privi di cose inutilmente "costose" ("morbiderie" varie che vengono toccate solo nei video dei siti specializzati) e con qualche economia tipica di Dacia (vedi ad esempio il vano bagagli) che mi fanno ben sperare sul fatto che a conti fatti rimarrà sempre la più economica nel rapporto qualità/prezzo. Non ho capito/letto (mi sono concentrato su altri paragrafi) se ci sarà con l'automatico... se si, credo/spero che il cruise-contro adattivo arriverà (per molti sarà banale, ma è una delle discriminanti che ho inserito per il prossimo acquisto, facendo almeno 3-4 viaggi lunghi all'anno mi tornerebbe molto comodo). Il mio "peccato che" riguarda quindi questo adas e il vano bagagli: molto capiente per tutti i giorni, non troppo per i viaggi di cui sopra. Credo che il tuo accostamento a R4 non sia casuale, considerando le origini della prima Duster Dacia Duster 1. Il aurait pu être la nouvelle Renault 4 ! (largus.fr)
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La cosa finale del wrap l'avevo immaginata solo guardando le foto, ma non ho avuto il coraggio di scriverlo... ^___^ Comunque la differenza sostanziale coi coreani è che Hyundai/Kia sono produttori da zero, DR importa e modifica alla leggera... secondo me dovrebbe importare (magari a seconda del marchio) da un solo produttore e magari spendere 2 soldi (che 2 soldi non sono ovviamente) per personalizzare meglio e dare davvero un'identità ai marchi. Tanto che le cinesi siano già o arriveranno presto ai livelli che pretendiamo lo sappiamo già, allora tanto vale essere leader di questa "invasione". Comunque non ho mai visto tante DR/EVO come negli ultimi 2-3 anni... e dalle mie parti se ne vedevano già parecchie i primissimi tempi delle "auto al supermercato".
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Per una cosa buona che fanno (togliere le patacche dal paraurti) ne devono fare una incomprensibile (il bi-color in un punto forzato, quando verrebbe comodo comodo qualche cm più in alto... come peraltro era alla presentazione). Chapeu. Comunque con 50mila pippi credo ci scappi la nuova Kodiaq (visto che la base attuale viene 41mila da listino)... non credo che avrei troppi dubbi nella scelta.
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Ho assistito ad una piccola sfilata di 3 EV9 accompagnate da una Tesla e una Audi... forse fa ancora più scena che in foto. Sembra un prototipo marciante.
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Un fuoristrada range-extended/range rover ^___^ Comunque ci sta sia come design che come motorizzazione, forse la soluzione migliore al momento (come su X-Trail). Quello che fa strano è che con l'elettrificazione delle auto ormai chiunque si mette a produrle (in questo caso la battuta "elettrodomestico" ci starebbe tutta).
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Sedili traspiranti e/o riscaldati. Puoi fare la messa in piega... Comunque peccato per le porte posteriori.
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A Milano (e dove sennò) si iniziano a vedere...
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Vabbè ma che non sarà più il suv "povero" lo sappiamo (già ora vendono a pacchi le versioni meglio accessoriate che superano tranquillamente i 20-22 mila euro), volevo solo dire che in proporzione che la 4x4 gpl nel listino sarà al livello della 4x4 diesel attuale (secondo me). Poi vedremo nei fatti... ma a me poco cambia, la fanno uscire troppo tardi... nel frattempo potrei aver già rinnovato il parco auto personale ^__^
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La 4x4 gpl non so se costerà di più*, sicuro il costo al km sarà minore rispetto al diesel. * al momento tra una diesel 4x4 e una gpl 4x2 c'è un divario di 4500€ (indipendentemente dall'allestimento). Considerando che tra una diesel 4x2 e una 4x4, a seconda della versione, ci ballano fra i 2500 e i 3500 €, forse c'è abbastanza margine per non pagare "supplementi" (sempre partendo dal fatto che i prezzi saranno più alti rispetto ad oggi, come già oggi sono più alti rispetto a 2-3 anni fa).
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Stiamo parlando di un brand che ha una "banca organi" ben fornita e già collaudata... in ogni caso 2 anni per aspettare un cambio automatico mi sembrano troppi. È un po' come Fiat che fa uscire la Tipo Cross 5 porte e un secolo dopo la propone anche SW (che forse era l'unica versione da proporre).
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