Melone
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Tolti i costi di manutenzione, che se preventivati prima dell'acquisto, spaventano meno (esempio ho 17mila da investire, prendo la grossa auto usata da 15mila e 2 me li tengo di scorta per i tagliandi)... io non lo faccio perchè di norma hanno motorizzazioni che poco si addicono al mio utilizzo (cilindrate troppo alte, spesso diesel).
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Se ti spingi fino a 19000mila per la Clio, allora dai un'occhio a Captur GPL visto anche il chilometraggio.
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Mi ero perso la citazione alla Kadett degli anni 80 sul finestrino posteriore. Notevole.
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Più la guardo e più sembra una di quelle auto finte senza logo che si vedono in alcune pubblicità di assicurazioni/assistenza stradale che non hanno jv con marchi conosciuti... non ho capito perchè, visto che fanno cose più interessanti.
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Peccato per il restyling, la preferisco "iso ice"... vista dal vivo tra l'altro non è male per niente, un po' un incrocio fra la vecchia Tucson e qualche Mazda. Il frontale da "elettrica" lo vedo molto forzato...
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Non fa gridare al miracolo, ma sicuro è meglio di ciò che sostituisce. Bene per il bagagliaio ingrandito, che poi è quello che guarda chi compra una monovolume. Fa tenerezza il pacchetto M, completamente fuoriluogo. Semmai era meglio un pacchetto "fuoristrada" con qualche protezione in più per i paraurti e le fiancate. Ma faranno anche la Gran Tourer?
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Se vanno al Politecnico di Milano trovano almeno 50 studenti al primo anno che gratis gliela disegnano meglio. Io sono un po' fuori allenamento ormai ma quasi quasi una mail gliela mando...
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Un annetto fa, con incentivi, la Twingo elettrica "base" (che poi aveva già tutto quello che serve in città), veniva 11.500€. Con 2600€ di anticipo (se non ricordo male) c'era il finanziamento VFG da 89€/mese. L'avevo valutata seriamente, insieme al leasing 24 mesi credo che una formula di questo tipo sia la più intelligente per provare un'elettrica senza ansie particolari (dopo 3 anni, anche se ti ci sei trovato bene, la dai dentro e ne prendi un'altra con tecnologia/batterie migliori con ancora meno ansie).
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ci sono anche quelle in commercio, basta cercate ... https://www.amazon.it/Philips-WhiteVision-Effetto-12342WHVSM-Confezione/dopo/B00MZQUGLK/ref=sr_1_11?dchild=1&keywords=Lampada+Luce+Blu&qid=1632165381&qsid=257-1705731-3875454&refinements=p_n_feature_browse-bin%3A5105802031&s=automotive&sr=1-11&sres=B07WS87R2S%2CB078YSPZNQ%2CB00YCL23GW%2CB003JY828G%2CB08HSY6HJC%2CB07YBTG17B%2CB000WL498G%2CB001W1BK64%2CB00D76E0UA%2CB01M7Z9MEQ%2CB00MZQUGLK%2CB07F2SPTNC%2CB001BAYDH4%2CB000VDBZM8%2CB00JKPERYQ%2CB00NMEEOV2%2CB01LLKFWHI%2CB07BK1DBFG%2CB074SHVRNW%2CB01N6S894X&srpt=LAMP 😜 (se le fa philips si trovano sicuramente anche su alibaba)
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Il punto è che uno dice una cosa e puntualmente si sposta i piano della discussione su un'altro livello che poco c'entra. Flotte o non flotte per un auto che stilisticamente è curatissima e che, per ammissione di marketing, porta nel futuro (o almeno così vogliono farci credere con le auto elettriche - le cui prime apparizioni più o meno sono a metà/fine '800) è proprio inconcepibile avere i paraboloni gialli. Costano troppo i led? Ok. Costano troppo gli xenon? Ok. Metteteci due cavolo di H4 blu che su Alibaba costano 59 centesimi l'una per ordini sopra i 20mila pezzi. 😜 https://italian.alibaba.com/product-detail/h4-12v60w-55w-12v100w-90w-blue-super-white-halogen-car-lighting-60697035853.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.3d5f411cUtEY98&s=p
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Ah beh ovvio, perchè tutti comprano in leasing e/o gli incentivi statali (l'unico vero motivo per il quale si vede qualche elettrica in giro) saranno eterni, quindi è giusto che un'auto da 26mila euroabbia le lampade ad olio al posto dei fari xenon/led. Poi sempre su queste pagine devo leggere che Dacia offre prodotti scadenti se vende una Sandero a 11mila euro con solo le diurne a led. Per piasér... meno tifo ogni tanto farebbe bene.
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