leon82
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Chissà se era una delle poche 155 fatte con il 1756cc della Tempra, omologate ma mai entrate in listino. Tornando alla Punto S, nel 1997 un cugino di mia madre prese una 55S nera rottamando una Golf II. La cosa buffa è che la pagò poco meno della nostra Fiesta Techno (che almeno aveva un bialbero da 75cv, servosterzo, doppio airbag, specchio destro e climatizzatore) ☏ iPhone ☏
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Pur concordando con TonyH se proprio vuoi un mulo per due anni cerca una C4 della precedebte generazione. Auto con poltrone comodissime, un 1,6 HDI di provata affidabilità, una rete di assistenza capillare e svalutatissima.
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il punto è chiedersi se il mercato voglia auto che durano 20 anni e un milione di km. Secondo me no, le percorrenze medie sono (credo) di 20mila km/anno e, a stare larghi, un'auto dopo 10 anni viene cambiata. Quindi che senso avrebbe produrre componenti sovradimensionate per pochi utenti?
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Come già detto il problema non è certo il passaggio all'auto elettrica, il problema è imporlo entro x anni senza che le infrastrutture e la tecnologia siano mature per farlo e, soprattutto, senza la garanzia che lo siano in tutto il territorio della UE per la data del presunto divieto di vendita delle auto con motore termico. Un parallelo si può fare con la banda larga: Nei grandi centri si viaggia sulla rete a velocità incredibili, ma in molte piccole località* ad oggi si fa ancora fatica ad avere la fibra. *: non mi riferisco ai borghi con 3 case diroccate sul Gennargentu ma a paesini appena fuori dalle grandi città.
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Il mio interesse per questi clonelettrodomestici (3/4 del listino attuale) è pari a zero... ii problema è che le YT un minimo gustose e con costi di gestione accessibili costano più ora che da nuove.
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E' il ragionamento che ha fatto mio padre (la Giulia sarebbe per lui). In un listino oramai poco interessante per l'appassionato vecchia maniera la Giulia è l'unica auto che spicca Purtroppo le 200cv in pronta consegna sono poche e le 200cv TI verde visconti con un po' di optional non ci sono. Quindi l'auto è stata configurata secondo le volontà del babbo. Salvo imprevisti dovrebbe essere ordinata entro pochi giorni, anche perchè il prezzo è niente male (grazie all'accordo quadro e ad un'ottima valutazione della C4).
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Hai messo una E12 che ho avvistato di persona personalmente (cit.)
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Proporzioni apparentemente giuste. Paraurti, come sempre in BMW, pessimi Bombature laterali degne del peggior Rieger anni 80. In confronto la E82 appare bellissima. Peccato...
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L'auto è anche il suo rumore che secondo me è un suono. 2cv, vecchie Alfa Romeo, 500, Ford aste e bilancieri, bmw 6l si riconoscevano immediatamente dal suono dello scarico. Sono sicuramente un dinosauro ma l'auto è anche il suo rumore. Se manca quello non è un'auto, è un mezzo di trasporto.
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La Tipo Tds del babbo, presa nel 1988, aveva il climatizzatore, la R19 Limited del nonno, presa nel 1991, idem. La ZX TurboD, che nel 1992 sostituì la Tipo, aveva ABS, Climatizzatore e uno specchio elettrico. La cosa curiosa è che la ZX climatizzata perdeva il cassetto portaoggetti.
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L'errore del tuo amico è stato volere il gpl. scelta che lo ha obbligato a prendere un'auto molto lenta. Per 15ila km/anno bastava un benzina.
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Il punto è che ad oggi il limite ai 30 anni non mette al riparo dal bollarolo. I privilegi andrebbero dati solo a chi li merita, giusto premiare chi tiene con cura una Megane del 2000 ma assurdo premiare il muratore che va per cantieri con una A112 del 1972 (ne conosco una). Come fare? Controllando auto e chilometraggio ogni 6 mesi nei club affiliati ASI con la massima severità.
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Il superbollo ha ucciso il mercato delle auto oltre 250cv e ovviamente è stato controproducente per i mancati incassi di iva nell'acquisto e nella manutenzione, oltre ai mancati incassi in accise carburanti. Spero lo eliminino ma come tutte le norme populiste resterà per sempre. Riguardo alle norme pro Fiat stendiamo un velo pietoso. Se oggi siamo un mercato marginale è colpa degli Ovini... Le agevolazioni sono state spostate a 30 anni per colpa dei bollaroli e per colpa dell'asi e del non aver fatto una lista chiusa e non aver controllato gli iscritti. Con il risultato che il muratore gira con la Panda del 90 iscritta ASI e l'appassionato fa fatica a mantenere la 156 2,5 v6 tenuta come un oracolo e usata solo nel weekend quando non piove.
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Sti lontano da Qubo, Fiorino e compagnia brutta. Sono lenti, scomodi e assetati. ☏ iPhone ☏
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